2. Inspectați vizual suprafețele de contact ale motorului, garniturile și sigiliile pentru a depista semne de scurgeri de apă sau ulei. Acordați o atenție deosebită zonelor din jurul suprafețelor de contact ale capacului chiulasei, chiulasei, filtrului de ulei și baiei de ulei. Rețineți că este inevitabil să apară scurgeri foarte minore în aceste zone în timp și căutați semne ale unei scurgeri majore. Dacă găsiți una, înlocuiți garnitura sau simeringul defectă consultând capitolele relevante din acest manual.
3. Verificați, de asemenea, etanșeitatea și starea tuturor conductelor și furtunurilor motorului. Verificați dacă toate clemele sau clemele sunt instalate corect și în stare bună. Clemele rupte sau lipsă pot provoca frecarea furtunurilor, țevilor sau cablurilor, ducând la probleme mai grave în viitor.
4. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și ale încălzitorului pe toată lungimea lor. Înlocuiți toate furtunurile crăpate, umflate sau deteriorate în alt mod. Crăpăturile devin mai vizibile dacă furtunul este comprimat. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile la componentele sistemului de răcire. Aceste cleme pot ciupi și perfora furtunurile, provocând scurgeri. Dacă se utilizează clemele sertizate originale Peugeot/Citroen pentru fixarea furtunurilor, se recomandă înlocuirea acestora cu cleme de tip melc (cu șurub).
5. Verificați toate componentele sistemului de răcire pentru a depista scurgeri (furtunuri, suprafețe de contact etc.).
Sfat: O scurgere a sistemului de răcire se va manifesta de obicei sub formă de depuneri albe sau ruginite în zona din apropierea scurgerii.
[Sursa articolului este postată la: PeugeotBook]
6. Dacă există vreun defect, înlocuiți elementul sau garnitura conform specificațiilor din capitolul 3.
7. Cu vehiculul ridicat, inspectați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru a depista găuri, crăpături și alte deteriorări. Conexiunea dintre gâtul de umplere și rezervor este deosebit de importantă. Uneori, secțiunea de cauciuc a gâtului de umplere sau a furtunului de conectare prezintă scurgeri din cauza slăbirii clemelor sau a îmbătrânirii cauciucului.
8. Verificați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și conductele metalice de combustibil care ies din rezervorul de combustibil. Verificați dacă există conexiuni slăbite, deteriorarea furtunurilor, conducte ciupite sau alte defecte. Acordați o atenție deosebită țevilor și furtunurilor de ventilație, care trec adesea pe lângă gâtul de umplere și pot fi înfundate sau ciupite. Inspectați cu atenție întreaga lungime a conductelor care duc spre partea din față a vehiculului. Înlocuiți zonele deteriorate, dacă este necesar.
9. În compartimentul motorului, verificați fixarea tuturor conductelor de combustibil și a conductelor de vid, precum și fitingurile conductelor și inspectați toate furtunurile: nu există îndoiri, uzuri prin frecare sau alte defecte.
10. Verificați starea conductelor și furtunurilor servodirecției (dacă este cazul).
11. În final, instalați capacul motorului (dacă este cazul).