2. Inspectați vizual suprafețele de cuplare a motorului, garniturile și garniturile pentru a detecta semne de scurgeri de apă sau ulei. Acordați o atenție deosebită zonelor din apropierea suprafețelor de îmbinare ale capacului chiulasei, chiulasei, filtrului de ulei și baci motor. Rețineți că anumite scurgeri foarte minore în aceste zone de-a lungul timpului sunt inevitabile și căutați semne ale unei scurgeri majore. Dacă se găsește, înlocuiți garnitura sau garnitura de ulei defecte, consultați capitolele corespunzătoare din acest manual.
3. De asemenea, verificați fiabilitatea inhalării și starea tuturor conductelor și furtunurilor motorului. Verificați instalarea și starea corectă a tuturor clemelor sau clemelor. Clemele sparte sau lipsă pot cauza frecarea furtunurilor, a liniilor sau a cablurilor electrice, ceea ce duce la probleme mai grave pe drum.
4. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și încălzitorului pe toată lungimea lor. Înlocuiți furtunurile crăpate, umflate sau deteriorate în alt mod. Fisurile apar mai bine atunci când furtunul este comprimat. Acordați o atenție deosebită clemelor de furtun la elementele sistemului de răcire. Aceste cleme pot prinde și perfora furtunurile, ducând la scurgeri. Dacă pentru fixarea furtunurilor sunt folosite cleme de sertizare originale Peugeot/Citroen, se recomandă înlocuirea lor cu cleme de tip melcat (cu surub).
5. Inspectați toate elementele sistemului de răcire pentru scurgeri (furtunuri, suprafețe de îmbinare etc.).
Sfat: O scurgere în sistemul de răcire apare de obicei ca depuneri albe sau ruginite în zona din apropierea scurgerii.
6. Dacă există vreun defect, înlocuiți elementul sau garnitura conform instrucțiunilor capitolul 3.
7. Cu vehiculul ridicat, inspectați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru găuri, fisuri sau alte daune. Conexiunea dintre gâtul de umplere și rezervor este deosebit de importantă. Uneori, secțiunea de cauciuc a gâtului de umplere sau furtunul de conectare se scurge din cauza slăbirii clemelor de fixare sau a îmbătrânirii cauciucului.
8. Verificați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și conductele metalice de combustibil care provin din rezervorul de combustibil. Verificați conexiunile slăbite, deteriorarea furtunurilor, liniile strânse și alte defecte. Acordați o atenție deosebită țevilor și furtunurilor de aerisire, care deseori trec în apropierea gâtului de umplere și pot fi înfundate sau îndoite. Inspectați cu atenție liniile care merg spre partea din față a mașinii pe toată lungimea. Înlocuiți zonele deteriorate dacă este necesar.
9. În compartimentul motor, verificați fixarea tuturor conductelor de combustibil și a conductelor de vid și racordurile de montare ale conductelor și verificați toate furtunurile: nu există răsuciri, frecări și alte defecte.
10. Verificați starea conductelor și furtunurilor servodirecției (daca este aplicabil).
11. În cele din urmă, montați capacul motorului (daca este aplicabil).