Sfat: Aceasta este o procedură destul de dezordonată. Purtați mănuși elastice de unică folosință și pregătiți suficiente cârpe sau ziare pentru a absorbi combustibilul vărsat și condensul. Aveți grijă să nu vărsați combustibil pe furtunurile sistemului de răcire, cablajele, suporturile motorului sau curelele de transmisie a accesoriilor; acoperiți aceste elemente cu folii adecvate de plastic. Combustibilul scurs din filtru trebuie colectat într-un recipient curat, astfel încât să poată fi verificat pentru prezența diferitelor impurități sau particule străine.
Motoare din seria XUD de 1,8 L și 1,9 L
1. La baza carcasei filtrului de combustibil sunt prevăzute un dop de evacuare a condensului și un tub.
2. Puneți un recipient adecvat sub tubul de scurgere și închideți corespunzător carcasa ambreiajului.
3. Deschideți dopul de scurgere rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic și lăsați combustibilul și condensul să curgă până când nu iese niciun combustibil care conține condens prin capătul tubului (orez. 4.3). Închideți dopul de scurgere și strângeți-l bine.
Orez. 4.3. Deschiderea buşonului de golire a filtrului de combustibil (Motoare din seria XUD)
4. Aruncați combustibilul scurs în mod corespunzător.
5. Porniți motorul. Dacă aveți probleme, umpleți sistemul de combustibil (vezi capitolul 4B).
Motoare 1,9 l seria DW
6. Eliberați elementele de fixare din partea dreaptă și de pe planul superior al capacului motorului, apoi scoateți capacul, având grijă să nu cădeți din suporturile de cauciuc corespunzătoare (orez. 4.6, a-c).
Orez. 4.6, a. La motoarele din seria DW de 1,9 L, scoateți clemele din partea dreaptă...
Orez. 4.6b....și în planul superior al capacului motorului...
Orez. 4.6, c....și apoi scoateți capacul
7. Ștergeți exteriorul carcasei filtrului de combustibil și apoi puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere de la baza carcasei (orez. 4.7). Dacă este necesar, conectați o bucată scurtă de furtun la scurgerea de pe carcasă, astfel încât fluxul de combustibil să poată fi direcționat într-un recipient (la unele modele, furtunul poate fi instalat din fabrica).
Orez. 4.7. Locația dopului de golire a filtrului de combustibil (motoare 1,9 l seria DW)
8. Deschideți dopul de scurgere rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic. Acționați pompa de rapel de pe partea laterală a carcasei filtrului pentru a iniția evacuarea combustibilului și a condensului. Continuați până când combustibilul curat iese din furtun. Închideți dopul de scurgere și strângeți-l bine.
9. Aruncați combustibilul scurs în mod corespunzător.
10. Montați capacul motorului și porniți motorul. Dacă aveți probleme, umpleți sistemul de combustibil (vezi capitolul 4B).
Motoare 2,0 l
Avertizare. Asigurați-vă că respectați intervalele prescrise pentru evacuarea condensului din filtrul de combustibil. Sistemul de injecție de combustibil de înaltă presiune este deosebit de susceptibil la prezența apei în combustibil, deoarece aceasta poate provoca blocarea injectoarelor și/sau a pompei de combustibil de înaltă presiune. Ca urmare, se produce distrugerea motorului sau din cauza «efect de flacără», când injectoarele sunt blocate în poziția deschisă sau din cauza unei curele de distribuție rupte din cauza blocării pompei.
Notă. După fiecare procedură de scurgere, asigurați-vă că înlocuiți dopul de scurgere și inelul O corespunzător. În cele din urmă, umpleți sistemul de combustibil (vezi capitolul 4B) și verificați dacă există semne de scurgere în dopul de golire după pornirea motorului.
11. Eliberați zăvoarele rotind-le cu un sfert de tură și scoateți capacul motorului (orez. 4.11, a, b).
Orez. 4.11, a. Eliberați zăvoarele rotind-le un sfert de tură...
Orez. 4.11b....și scoateți capacul motorului
12. Acoperiți carcasa ambreiajului cu o cârpă pentru a o proteja de scăparea de combustibil.
13. Ștergeți exteriorul carcasei filtrului și apoi puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere de la baza carcasei (orez. 4.13). Dacă este necesar, conectați o bucată scurtă de furtun la scurgerea de pe carcasă, astfel încât fluxul de combustibil să poată fi direcționat într-un recipient (la unele modele, furtunul poate fi instalat din fabrica).
Orez. 4.13. Locația dopului de golire a filtrului de combustibil (motoare 2,0 l)
14. Scoateți dopul de scurgere și lăsați conținutul carcasei filtrului să se scurgă într-un recipient. Rețineți că poate fi necesar să slăbiți unul dintre racordurile furtunului de combustibil de pe capacul carcasei filtrului pentru a permite scurgerea combustibilului. Aruncați dopul de scurgere și inelul O asociat.
15. După golirea carcasei, înșurubați un nou dop de scurgere și instalați inelul O. Strângeți dopul de scurgere și, dacă este necesar, conectați bara furtunului pe capacul carcasei, asigurându-vă că este cuplată corect.
16. Mutați recipientul în lateral și scoateți furtunul (daca este aplicabil). Ștergeți toate urmele de combustibil vărsat și îndepărtați cârpele.
17. Aruncați combustibilul scurs în mod corespunzător.
18. Umpleți sistemul de combustibil (vezi capitolul 4B) și instalați capacul motorului.