Sfat: Aceasta este o procedură destul de murdară. Purtați mănuși elastice de unică folosință și aveți la îndemână o mulțime de cârpe sau ziare pentru a absorbi combustibilul și condensul vărsate. Procedați cu mare atenție pentru a evita vărsarea combustibilului pe furtunurile de răcire, cablajele electrice, suporturile motorului sau curelele de transmisie auxiliare; acoperiți aceste elemente cu folii de plastic adecvate. Combustibilul scurs din filtru trebuie colectat într-un recipient curat, astfel încât să poată fi verificat pentru prezența diferitelor impurități sau particule străine.
Motoare din seria XUD de 1,8 L și 1,9 L
1. Baza carcasei filtrului de combustibil este echipată cu un dop de scurgere a condensului și un tub.
2. Așezați un recipient adecvat sub conducta de scurgere și acoperiți corespunzător carcasa ambreiajului.
3. Deschideți dopul de golire rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic și lăsați combustibilul și condensul să se scurgă până când combustibilul fără condens iese din capătul tubului (figura 4.3). Închideți dopul de golire și strângeți-l bine.
Figura 4.3. Deschiderea dopului de golire a filtrului de combustibil (motoare din seria XUD)
Materialul este copiat din resursă: Peugeotbook.ru
4. Aruncați combustibilul scurs în mod corespunzător.
5. Porniți motorul. Dacă apar dificultăți, umpleți sistemul de alimentare (vezi capitolul 4B).
Motoare 1,9 l seria DW
6. Eliberați clemele din partea dreaptă și de pe planul superior al capacului motorului, apoi scoateți capacul, având grijă să nu cădeți suporturile de cauciuc corespunzătoare (figura 4.6, a-c).
Figura 4.6, a. La motoarele din seria DW de 1,9 L, scoateți elementele de fixare din partea dreaptă...
Figura 4.6, b....și pe planul superior al capacului motorului...
Figura 4.6, c....și apoi scoateți capacul
7. Ștergeți exteriorul carcasei filtrului de combustibil, apoi așezați un recipient adecvat sub dopul de golire de la baza carcasei (figura 4.7). Dacă este necesar, conectați o bucată scurtă de furtun la racordul de scurgere de pe carcasă, astfel încât să puteți direcționa debitul de combustibil într-un recipient (la unele modele, furtunul poate fi instalat în timpul fabricației).
Figura 4.7. Amplasarea dopului de golire a filtrului de combustibil (motoare de 1,9 l seria DW)
8. Deschideți dopul de golire rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic. Actionati pompa de amorsare de pe lateralul carcasei filtrului pentru a iniția evacuarea combustibilului și a condensului. Continuați până când din furtun iese combustibil curat. Închideți dopul de golire și strângeți-l bine.
9. Aruncați combustibilul scurs în mod corespunzător.
10. Montați capacul motorului și porniți motorul. Dacă apar dificultăți, umpleți sistemul de alimentare (vezi capitolul 4B).
Motoare de 2,0 litri
Avertizare. Asigurați-vă că respectați intervalele prescrise pentru evacuarea condensului din filtrul de combustibil. Sistemul de injecție de combustibil de înaltă presiune este deosebit de susceptibil la prezența apei în combustibil, deoarece aceasta poate provoca blocarea injectoarelor și/sau a pompei de combustibil de înaltă presiune. Drept urmare, motorul este distrus fie din cauza "efectului de torță" atunci când injectoarele se blochează în poziția deschisă, fie din cauza unei curele de distribuție rupte cauzate de o pompă blocată.
Notă: După fiecare procedură de golire, asigurați-vă că ați înlocuit dopul de golire și inelul de etanșare corespunzător. În final, umpleți sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4B) și verificați dacă există semne de scurgeri la dopul de golire după pornirea motorului.
11. Eliberați elementele de fixare rotindu-le cu un sfert de tură și scoateți capacul motorului (figura 4.11, a, b).
Figura 4.11, a. Eliberați clemele rotindu-le cu un sfert de tură...
Figura 4.11, b....și scoateți capacul motorului
12. Acoperiți carcasa ambreiajului cu o cârpă pentru a o proteja de scurgerile de combustibil.
13. Ștergeți exteriorul carcasei filtrului, apoi așezați un recipient adecvat sub dopul de golire de la baza carcasei (figura 4.13). Dacă este necesar, conectați o bucată scurtă de furtun la racordul de scurgere de pe carcasă, astfel încât să puteți direcționa debitul de combustibil într-un recipient (la unele modele, furtunul poate fi instalat în timpul fabricației).
Figura 4.13. Amplasarea dopului de golire a filtrului de combustibil (motoare de 2,0 L)
14. Deșurubați dopul de golire și lăsați conținutul carcasei filtrului să se scurgă într-un recipient. Rețineți că este posibil să fie nevoie să slăbiți unul dintre racordurile furtunului de combustibil de pe capacul carcasei filtrului pentru a permite scurgerea combustibilului. Aruncați dopul de golire și inelul de etanșare corespunzător.
15. După golirea carcasei, înșurubați un nou dop de golire și instalați inelul de etanșare. Strângeți dopul de golire și, dacă este necesar, conectați racordul furtunului la capacul carcasei, asigurându-vă că este conectat corect.
16. Mutați recipientul deoparte și scoateți furtunul (dacă este cazul). Ștergeți toate urmele de combustibil vărsat și îndepărtați-le cu o cârpă.
17. Aruncați combustibilul scurs în mod corespunzător.
18. Umpleți sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4B) și instalați capacul motorului.