Notă: Unele vehicule pot necesita o cheie cu cap pătrat pentru a scoate dopul de golire a baiei de ulei. Aceste chei pot fi achiziționate de la multe magazine de piese auto sau de la dealerul dumneavoastră Peugeot/Citroën.
1. Înlocuirea frecventă a uleiului de motor și a filtrului de ulei este cea mai importantă procedură de întreținere preventivă pe care o puteți efectua singur. Pe măsură ce uleiul îmbătrânește, devine mai subțire și mai murdar, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
2. Înainte de a începe procedura, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. Pentru a îndepărta stropii și uleiul vărsat, aveți la îndemână multe cârpe curate și ziare vechi. În mod ideal, uleiul de motor ar trebui să fie cald: se va scurge mai ușor, iar nămolul va fi spălat mai bine odată cu el. Atenție! Când lucrați sub vehicul, nu atingeți sistemul de evacuare sau alte piese fierbinți ale motorului. Pentru a evita opărirea, iritarea pielii și protejarea împotriva diverselor impurități nocive conținute în uleiul de motor uzat, se recomandă purtarea mănușilor atunci când efectuați această lucrare. Accesul la partea inferioară a vehiculului este mult îmbunătățit prin ridicarea vehiculului cu un elevator, plasarea acestuia pe o rampă sau ridicarea acestuia cu cricul și plasarea unor suporturi sigure sub acesta (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Indiferent de metoda aleasă, autovehiculul trebuie să fie poziționatorizontal, iar dacă acesta este înclinat, dopul de scurgere trebuiesă se afle în punctul cel mai de jos. Dacă există o apărare inferioară a motorului, scoateți-o deșurubând șuruburile corespunzătoare.
3. Slăbiți dopul de golire cu aproximativ o jumătate de tură; la unele modele, poate fi necesară o cheie cu cap pătrat pentru a elibera dopul (figura 3.3). Așezați un recipient adecvat sub dopul de golire și deșurubați complet dopul. Dacă este posibil, încercați să țineți bujia apăsată pe baia de ulei în ultimele două ture. Scoateți șaiba de etanșare de la dopul de golire.
Figura 3.3. Desfacerea dopului de golire a băii de ulei cu o cheie cu cap pătrat
Sfat: După ce ați deșurubat complet dopul, țineți-l lipit de tigaie, apoi trageți-l rapid într-o parte, astfel încât uleiul care curge din tigaie să intre în recipient, nu în mânecă.
4. Lăsați uleiul să se scurgă. Rețineți că, pe măsură ce debitul de ulei încetinește și devine un firicel, este posibil să fie nevoie să mutați recipientul.
5. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de golire cu o cârpă curată. Înlocuiți șaiba de etanșare de pe bușon cu una nouă. Curățați zona din jurul orificiului de scurgere și puneți la loc dopul de scurgere. Strângeți bine dopul.
6. Mutați recipientul sub filtrul de ulei, care se află pe partea frontală a blocului cilindrilor, sub galeria de admisie.
7. Dacă este necesar, folosind un instrument de demontare a filtrului de ulei, slăbiți mai întâi filtrul și apoi deșurubați-l manual (figura 3.7). Scurgeți uleiul din filtrul vechi într-un recipient potrivit.
Figura 3.7. Utilizarea unui extractor special pentru a elibera filtrul de ulei
8. Folosind o lavetă curată, îndepărtați toate urmele de ulei, murdărie și sedimente de pe suprafața de montare a motorului unde este instalat filtrul. Inspectați filtrul vechi pentru a vă asigura că garnitura de cauciuc nu este lipită de motor. Dacă se lipește, îndepărtați-l cu grijă.
9. Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe inelul O de pe noul filtru. Înșurubați filtrul la loc. Strângeți filtrul bine folosind doar mâinile - nu folosiți niciun fel de unelte.
10. Scoateți recipientul cu uleiul scurs și toate uneltele de sub mașină. Coborâți mașina (dacă a fost ridicată).
(Articol republicat de pe site-ul web: PEUGEOTBOOK.ru)
11. Scoateți joja de nivel și slăbiți capacul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei sau de pe gâtul de umplere/respirație de ulei (oricare este cazul). Umpleți motorul cu ulei nou de calitatea corectă (vezi "Lubrifianți și fluide de funcționare"). Pentru a evita vărsarea uleiului, folosiți o pâlnie. Mai întâi, turnați jumătate din cantitatea prescrisă de ulei și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Continuați să adăugați ulei în cantități mici până când nivelul atinge marcajul inferior de pe jojă. Adăugarea a aproximativ 1,5 litri de ulei va aduce nivelul la marcajul superior de pe jojă. Puneți la loc capacul rezervorului de ulei.
12. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute, verificând în același timp dacă există scurgeri în zona garniturii filtrului de ulei și a dopului de golire a baiei de ulei. Rețineți că la pornirea motorului, este posibil ca martorul luminos de presiune scăzută a uleiului să se stingă în câteva secunde. Acest lucru se datorează faptului că uleiul trebuie să treacă prin noul filtru de ulei și prin galeriile de ulei ale motorului înainte ca presiunea să poată începe să se acumuleze.
13. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în baia de ulei. Acum, că noul ulei a umplut complet conductele și filtrul, verificați din nou nivelul folosind joja și adăugați mai mult ulei, dacă este necesar.
14. Aruncați uleiul de motor uzat și filtrul în mod corespunzător. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați secțiunea "Sfaturi generale pentru efectuarea reparațiilor". Nu aruncați filtrul "vechi" în containerul pentru gunoiul menajer. De obicei, multe stații de schimb de ulei au un recipient pentru reciclarea filtrelor uzate.