2. Vizualno pregledajte spojne površine motora, brtve i zaptivke na znakove curenja vode ili ulja. Obratite posebnu pozornost na područja oko dodirnih površina poklopca glave cilindra, glave cilindra, filtera ulja i kartera motora. Imajte na umu da je neizbježno da će se s vremenom na tim područjima pojaviti neka vrlo mala curenja, a vi tražite znakove većeg curenja. Ako se pronađe, zamijenite neispravnu brtvu ili uljni semering prema uputama u odgovarajućim poglavljima ovog priručnika.
3. Također provjerite nepropusnost i stanje svih cijevi i crijeva motora. Provjerite jesu li sve stezaljke ili kopče ispravno postavljene i u dobrom stanju. Slomljene ili nedostajuće stezaljke mogu uzrokovati trenje crijeva, cijevi ili ožičenja, što u budućnosti može dovesti do ozbiljnijih problema.
4. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka i grijača cijelom njihovom duljinom. Zamijenite sva napuknuta, ispupčena ili na drugi način oštećena crijeva. Pukotine postaju vidljivije ako se crijevo stisne. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje pričvršćuju crijeva na komponente sustava hlađenja. Ove stezaljke mogu stisnuti i probušiti crijeva, uzrokujući curenje. Ako se za pričvršćivanje crijeva koriste originalne Peugeot/Citroen stezaljke s prešanjem, preporučuje se njihova zamjena pužnim stezaljkama (s vijkom).
5. Pregledajte sve komponente sustava hlađenja na curenje (crijeva, spojne površine itd.).
Savjet: Curenje iz sustava hlađenja obično će se pojaviti kao bijele ili zahrđale naslage u području blizu curenja.
6. Ako postoji bilo kakav nedostatak, zamijenite element ili brtvu kako je navedeno u poglavlje 3.
7. S podignutim vozilom pregledajte spremnik goriva i njegov otvor za punjenje na rupice, pukotine i druga oštećenja. Veza između grla za punjenje i spremnika je posebno važna. Ponekad gumeni dio grla za punjenje ili spojnog crijeva propušta zbog otpuštanja stezaljki ili starenja gume.
Pogledajte izvornik na web stranici (peugeotbook.ru)
8. Pažljivo provjerite sva gumena crijeva i metalne vodove za gorivo koji dolaze iz spremnika goriva. Provjerite ima li labavih spojeva, oštećenja crijeva, priklještenih vodova ili drugih nedostataka. Obratite posebnu pozornost na ventilacijske cijevi i crijeva koja često prolaze blizu grla za punjenje i mogu biti začepljena ili priklještena. Pažljivo pregledajte cijelu duljinu vodova koji vode do prednjeg dijela vozila. Po potrebi zamijenite oštećena područja.
9. U motornom prostoru provjerite pričvršćenost svih vodova za gorivo i vakuumskih vodova te spojnice cjevovoda i pregledajte sva crijeva: nema pregiba, oštećenja ili drugih nedostataka.
10. Provjerite stanje vodova i crijeva servo upravljača (ako je primjenjivo).
11. Na kraju, postavite poklopac motora (ako je primjenjivo).