Sadržaj: Način provjere 🠇 Rješavanje problema 🠇
Bilješka: Provjera nepropusnosti cilindara može se obaviti kao alternativa mjerenju kompresije.
Pomoću ove metode može se izmjeriti ukupna količina istjecanja iz cilindara motora i odrediti njegovo mjesto. Sličan test se može izvesti pomoću uređaja za ispitivanje kompresije ubrizgavanjem ulja u cilindar. Međutim, to može uzrokovati stvaranje naslaga ugljika. Rezultat neće uvijek biti presudan ili točan.
Način provjere
1. Motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu kako bi se termostat otvorio.
2. Klip u cilindru koji se ispituje mora biti postavljen u gornju mrtvu točku u fazi kompresije.
3. Izmjereni tlak zraka povezan je s odgovarajućim cilindrom preko adaptera ugrađenog u udubljenje svjećice/predgrijača.
4. Mjerač se koristi za određivanje veličine curenja iz cilindra.
Ovo je senzor tlaka s regulatorom, pokazuje količinu curenja izraženu u postocima, što vam omogućuje određivanje ozbiljnosti kvara.
Rješavanje problema
Izvor curenja može se otkriti analizom zvuka na sljedećim točkama.
Tehnički stetoskop ili gumeno crijevo mogu se koristiti kao uređaji za slušanje.
Bilješka: Propuštanja postoje u klipnim prstenovima čak iu savršeno ispravnom motoru. Ovo je jedino mjesto gdje je dopušteno malo curenje.
Ako se otkrije curenje za koje se sumnja da dolazi iz sklopa ventila, prvo provjerite je li klip u odgovarajućem cilindru u gornjoj mrtvoj točki (GMT).
Zatim pokušajte namjestiti klip neposredno prije gornje mrtve točke i ponovite provjeru.
Rezultati mjerenja ponovljenih ispitivanja nepropusnosti na istom motoru obično se razlikuju jedni od drugih.
Članak ponovno objavljen s web stranice: PeugeotBook.ru
To je zbog promjena u temperaturi rashladne tekućine motora i zbog toga što klip ne doseže potpuno isti položaj kao u prethodnoj provjeri i ovisi o količini ulja na klipnim prstenovima u vrijeme provjere.