Tartalomjegyzék: Ellenőrzési módszer 🠇 Hibaelhárítás 🠇
Jegyzet: A hengerek tömítettségének ellenőrzése a kompresszió mérésének alternatívájaként is elvégezhető.
Ezzel a módszerrel mérhető a motor hengereiből kifolyó szivárgás teljes mennyisége, és meghatározható a helye. Hasonló vizsgálat végezhető kompressziós teszterrel, olaj befecskendezésével a hengerbe. Ez azonban szénlerakódásokat okozhat. Az eredmény nem mindig lesz döntő vagy pontos.
Ellenőrzési módszer
1. A motort üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, hogy a termosztát kinyíljon.
2. A vizsgált hengerben lévő dugattyút a kompressziós szakaszban a felső holtpontra kell állítani.
3. A mért légnyomás a gyújtógyertya/előmelegítő mélyedésébe szerelt adapteren keresztül csatlakozik a megfelelő hengerhez.
(A forrás a weboldalon található www.PeugeotBook.ru)
4. A mérőeszköz a hengerből való szivárgás méretének meghatározására szolgál.
Ez egy nyomásérzékelő szabályozóval, százalékban kifejezve mutatja a szivárgás mértékét, amely lehetővé teszi a hiba súlyosságának meghatározását.
Hibaelhárítás
A szivárgás forrása a hang elemzésével a következő pontokon észlelhető.
Lehallgató eszközként műszaki sztetoszkóp vagy gumitömlő használható.
Jegyzet: A dugattyúgyűrűkben még egy teljesen egészséges motorban is vannak szivárgások. Ez az egyetlen hely, ahol egy kis szivárgás megengedett.
Ha olyan szivárgást észlel, amely feltételezhetően a szelepsorból származik, először ellenőrizze, hogy a megfelelő henger dugattyúja a felső holtponton (TDC) van-e.
Ezután próbálja meg beállítani a dugattyút közvetlenül a felső holtpont előtt, és ismételje meg az ellenőrzést.
Az ugyanazon motoron végzett ismételt szivárgásvizsgálatok mérési eredményei általában eltérnek egymástól.
Ennek oka a motor hűtőfolyadék-hőmérsékletének változása és a dugattyú nem éri el pontosan azt a helyzetet, mint az előző ellenőrzésnél, és az ellenőrzés időpontjában a dugattyúgyűrűkön lévő olaj mennyiségétől függ.