Hűtőfolyadék
1. A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.
2. Óvatosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlőit teljes hosszában. Cserélje ki a repedéseket, szakadásokat vagy az öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlő becsípődik. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túlfeszített tömlőbilincsek a tömlő eltörését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben.
3. Vizsgálja meg a hűtőrendszer összes alkatrészét (tömlők, csatlakozófelületek stb.) szivárgásokért. Ha bármilyen ilyen jellegű problémát talál a rendszer alkatrészeivel kapcsolatban, cserélje ki ezt az alkatrészt vagy tömítést.
Üzemanyag
Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás nem jelentős, és ezért könnyen látható. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortér területén, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fém alkatrészek hidegre hajlamosak összezsugorodni, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, miközben a motor hidegindítástól felmelegszik.
1. Ellenőrizze az üzemanyagvezeték összes csatlakozását az üzemanyagvezetékhez, az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz és az üzemanyagszűrőhöz. Ellenőrizze az egyes gumi üzemanyagtömlőket teljes hosszában, hogy nincsenek-e törések vagy repedések. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a gumi és fém üzemanyag-vezetékek közötti hullámos csatlakozásokból. Ellenőrizze a fém üzemanyagvezetékek és az üzemanyagszűrő ház közötti csatlakozásokat. Ellenőrizze az üzemanyag-befecskendezők környékét is, hogy nincs-e gyűrű alakú szivárgásra utaló jel.
2. Az üzemanyagtartály és a motortér közötti üzemanyagszivárgás meghatározásához a járművet fel kell emelni. Vizsgálja meg a tartályt és a töltőtömlőt, hogy nincsenek-e rajta defektek, repedések vagy egyéb sérülések. Ez a kapcsolat különösen megbízhatatlan.
3. Gondosan ellenőrizze az összes gumitömlőt és fém üzemanyag-vezetéket, amely a tartályból származik. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, elromlott tömlők, megcsavarodott üzemanyag-vezetékek és egyéb sérülések. Különös figyelmet kell fordítani a szellőzőcsövekre és tömlőkre, amelyek gyakran csavarodnak a töltőtömlő körül, és eltömődhetnek, megnehezítve a tartály feltöltését. Kövesse az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket a jármű elejéhez, és alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió. Szükség szerint cserélje ki a sérült részeket.
Motorolaj
Vizsgálja meg a hengerfejburkolat, az olajszűrő és az olajteknő elválasztó felületeinek környékét. Legyen tudatában annak, hogy ezen a területen idővel nagyon kevés szivárgás fordulhat elő, ezért valójában egy elszakadt tömítés által okozott jelentős szivárgás jeleit keresi. A vezérműszíj-burkolat vagy a tengelykapcsoló-ház alól szivárgó motorolaj a főtengely vagy a sebességváltó bemeneti tengelyének O-gyűrűinek kopott jele lehet. Ha szivárgást talál, cserélje ki a hibás tömítést vagy olajtömítést.
Automata sebességváltó olaj
Ellenőrizze a motortér előtti olajhűtőhöz vezető tömlők szivárgását. Keresse meg a korrózió és a talajjal való érintkezés vagy az útfelületről kidobott szennyeződés okozta hibákat. A hajtóműolaj általában vörös színű.
Folyadék a szervokormány rendszerben
1. Ellenőrizze a táptartály és a szervokormány-szivattyú között elhelyezkedő tömlőt, valamint a vezérlőpolcról a táptartályba vezető visszatérő tömlőt. Ellenőrizze a szivattyú és a vezérlőpolc közötti nagynyomású tömlőt is.
2. Ellenőrizze a folyadékhűtőhöz vezető tömlőket a motortér előtt (egyes modellekben). Keresse meg a korrózió és a talajjal való érintkezés vagy az útfelületről kidobott szennyeződés okozta hibákat.
3. Különös figyelmet kell fordítani a fújtatókra és a tömlők környékére, amelyek állítható kormánymű-tartókkal vannak rögzítve. A hajtóműolajhoz hasonlóan ez a folyadék is vörös színű.
Légkondícionáló (hűtőfolyadék)
A légkondicionáló rendszer nagynyomású hűtőfolyadékkal van feltöltve. Ha a légkondicionáló rendszert speciális berendezés nélkül kinyitják és nyomásmentesítik, a folyadék azonnal elpárolog. Ha a folyadék a bőrére kerül, súlyos fagyási sérülést okozhat.
Minden gyanús légkondicionáló rendszer szivárgást azonnal jelenteni kell egy Peugeot márkakereskedőnek vagy légkondicionáló szakembernek. A szivárgás a hűtőfolyadék szintjének észrevehető, folyamatos csökkenésével észlelhető.
Figyelem! Nedvesség a kondenzátor lefolyócsövén (gázhűtő) a klíma használata után azonnal az autó alatt normális, és nem lehet aggodalomra okot adó.
Fékfolyadék
A fékfolyadék mérgező anyag, vizes állaggal. Az új folyadék szinte színtelen, de idővel és erős használattal elsötétül.
1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás azon a területen, ahol a fékcsövek csatlakoznak a főfékhengerhez. Ellenőrizze a táptartály alja körüli területet a hibás tömítés okozta szivárgás jeleire. Vizsgálja meg az ABS hidraulikus egység fékvezeték-csatlakozóit is.
2. Ha a folyadékveszteség nyilvánvaló, de a szivárgás nem állapítható meg, a motorteret, a féknyerget és a fékvezetékeket felemelt járművel gondosan ellenőrizni kell. A fékrendszerből szivárgó folyadék súlyos károsodás, amelyet azonnal meg kell javítani.
Azonosítatlan folyadékszivárgás
Ha folyadékszivárgásra utaló jelek vannak, de nem ismeri fel a folyadék típusát vagy pontos eredetét, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és tegyen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít a szivárgó folyadék szín szerinti azonosításában is. De ne feledje, hogy néhány szivárgás csak akkor jelentkezhet, ha a motor jár.
Vákuumtömlők
Bár a fékrendszer hidraulikus, a fékrásegítő növeli a fékpedálra kifejtett erőt a motor által keltett szívócsatorna-vákuum kihasználásával. A vákuumot egy nagyméretű tömlőn keresztül továbbítják a nyomásfokozóhoz. A tömlő bármilyen szivárgása csökkenti a fékrendszer hatékonyságát.
Ezenkívül sok alkatrészt, különösen a kibocsátáscsökkentő alkatrészeket, a szívócsőben kis méretű tömlőkön keresztül létrehozott vákuum hajtja meg. A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer egy régi vákuumtömlő használata sztetoszkópként: a tömlő egyik végét tartsa közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést A motornak járnia kell a vizsgálat alatt. Cserélje ki a talált szivárgó vákuumtömlőket.