Съдържание: Двигателно отделение (2,0-литров…🠇 Изглед отдолу на двигателното…🠇 Изглед отзад на тялото 🠇 Първични действия 🠇 Вторични действия 🠇
Двигателно отделение (2,0-литров двигател с 16 клапана)
1. Гърловина за пълнене на двигателно масло; 2. Пръчка за измерване нивото на маслото; 3. Батерия; 4. Резервоар за спирачна течност; 5. Радиатор; 6. Разширителен съд; 7. Амортисьор; 8. Корпус на въздушния филтър; 9. Помпа на сервоуправление; 10. Компресор на климатика; 11. Генератор; 12. Резервоар за течност на кормилното управление; 13. Резервоар за миене на предното стъкло; 14. Реле и кутия с предпазители; 15. Термостат; 16. Корпус на дросела
Изглед отдолу на двигателното отделение
1. Пробка за източване на двигателното масло; 2. Компресор на климатика; 3. Междинен лагер на задвижващия вал; 4. Спирачен апарат; 5. Долно рамо на предното окачване; 6. Кормилна щанга; 7. Стабилизатор
Изглед отзад на тялото
1. Резервоар за гориво; 2. Задно окачване; 3. Жило на ръчната спирачка; 4. Спирачен апарат; 5. Долно рамо на задното окачване; 6. Рамо за задно окачване
Този подраздел има за цел да гарантира, че вашият автомобил е обслужван правилно, да ви помогне да поддържате автомобила си в добро състояние и да удължите експлоатационния му живот.
Оригиналът може да бъде видян на PeugeotBook.ru
Ако поддръжката не се извършва редовно, това може да доведе до лоша работа на двигателя (непълно захранване, странно поведение на двигателя и др.). В този случай трябва да направите следното:
Първични действия
Почистете, проверете и тествайте батерията.
Проверете всички свързани с двигателя течности.
Проверете състоянието и напрежението на спомагателния задвижващ ремък.
Сменете свещите.
Проверете състоянието на въздушния филтър и сменете, ако е необходимо.
Сменете горивния филтър.
Проверете състоянието на всички маркучи (тръби) и тяхната херметичност.
Ако тези стъпки не са ефективни, следвайте тези стъпки:
Вторични действия
Проверете системата за зареждане.
Проверете системата за запалване.
Проверете горивната система.
Сменете проводниците с високо напрежение в системата за запалване.