Komora silnika (2,0-litrowy, 16-zaworowy silnik)
1. Króciec wlewu oleju silnikowego; 2. Bagnet do pomiaru poziomu oleju; 3. Bateria; 4. Zbiornik na płyn hamulcowy; 5. Grzejnik; 6. Zbiornik wyrównawczy; 7. Kolumna zawieszenia; 8. Obudowa filtra powietrza; 9. Pompa wspomagania kierownicy; 10. Sprężarka klimatyzacji; 11. Generator; 12. Zbiornik wspomagania kierownicy; 13. Zbiornik spryskiwacza; 14. Skrzynka przekaźników i bezpieczników; 15. Termostat; 16. Korpus dławika
Widok komory silnika od dołu
1. Korek spustowy oleju silnikowego; 2. Sprężarka klimatyzacji; 3. Łożysko pośrednie wału napędowego; 4. zacisk hamulca; 5. Przednie zawieszenie wahacza dolnego; 6. Drążek kierowniczy; 7. Stabilizator
Widok z tyłu korpusu
1. Zbiornik paliwa; 2. Tylne zawieszenie wahacza wzdłużnego; 3. Linka hamulca ręcznego; 4. zacisk hamulca; 5. Tylne zawieszenie wahacza dolnego; 6. Tylny wahacz
Niniejszy podrozdział ma na celu zapewnienie prawidłowej obsługi technicznej pojazdu, pomoc w utrzymaniu pojazdu w dobrym stanie i przedłużenie jego żywotności.
Jeśli konserwacja nie była przeprowadzana regularnie, może to skutkować słabą wydajnością silnika (niepełne dostarczanie mocy, dziwne zachowanie silnika itp.). W takim przypadku należy wykonać następujące czynności:
Akcje podstawowe
Oczyść, sprawdź i przetestuj akumulator.
Sprawdź wszystkie płyny związane z silnikiem.
Sprawdź stan i napięcie paska napędu pomocniczego.
Wymienić świece zapłonowe.
Sprawdź stan filtra powietrza i wymień w razie potrzeby.
Wymienić filtr paliwa.
Sprawdź stan wszystkich węży (rury rozgałęzione) i ich szczelność.
Jeśli te kroki nie są skuteczne, wykonaj następujące kroki:
Akcje drugorzędne
Sprawdź układ ładowania.
Sprawdź układ zapłonowy.
Sprawdź układ paliwowy.
Wymień przewody wysokiego napięcia w układzie zapłonowym.