Materiały eksploatacyjne i płyny
Silnik | Olej silnikowy na każdą pogodę zgodny ze specyfikacją ACEA A2/96 lub API SG (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus, Hypergrade lub 1OW-40) |
System chłodzenia | Płyn chłodzący Procor 3000 (Duckhams) |
Ręczna skrzynia biegów | Olej przekładniowy SAE 75W-8OW zgodny ze specyfikacją API GL5 (Duckhams Hypoid PT 75W-8OW) |
Automatyczna skrzynia | Tylko olej do automatycznej skrzyni biegów ESSO LT 71141 |
Układ hamulcowy i sprzęgło | Płyn hydrauliczny zgodny z DOT4 (Uniwersalny płyn do hamulców i sprzęgła firmy Duckhams) |
wspomaganie kierownicy | Olej do automatycznej skrzyni biegów Dexron IID (Duckhams Unimatic) |
Wolumeny
Olej silnikowy (w tym filtr oleju): | |
– Silnik 1,6 litra | 4,75 litra |
– Silnik 1,8 litra: | |
modele z klimatyzacją | 4,25 litra |
modele bez klimatyzacji | 4,75 litra |
– silnik 2,0 l | 4,25 litra |
System chłodzenia: | |
Wszystkie silniki (około) | 8,0 litrów |
Przenoszenie: | |
– mechaniczne (około) | 2,0 litra |
- automatyczna skrzynia: | |
odcedź i napełnij | 3,0 litra |
całkowita pojemność (w tym przemiennik momentu obrotowego) | 8,3 litra |
Zbiornik paliwa | 70 litrów |
Silnik | ||
Filtr oleju | Champion F118 | |
Napięcie paska napędowego (za pomocą narzędzia elektronicznego Peugeot): | ||
- nowy pasek | 120 jednostek | |
- pasek używany | 90 jednostek | |
System chłodzenia | ||
Mieszanka przeciw zamarzaniu: | ||
– płyn niezamarzający 50% | Ochrona do -37°C | |
– płyn niezamarzający 55% | Ochrona do -45°C | |
System paliwowy | ||
Element filtra powietrza | Champion | |
Filtr paliwa | Champion | |
Sytem zapłonu | ||
Świeca: | ||
- typ | Champion RC1OYCC | |
– szczelina międzyelektrodowa | 0,9 mm | |
hamulce | ||
Okładzina hamulca tarczowego (grubość min) | 2,0 mm | |
Klocek hamulca bębnowego (grubość min) | 1,5 mm | |
Ciśnienie w oponach (kg/cm2) | Przód | Tył |
Modele salonowe: | ||
– 185/ 70 R14, 195/ 65 R15 | 2,31 | 2,31 |
– 205/ 60 R15 | 2,45 | 2,45 |
Modele kombi: | ||
– 185/ 70 R14 | 2,45 | 2,52 |
– 195/ 65 R15 | 2,31 | 2,45 |
– 205/ 60 R15 | 2,45 | 2,45 |
Momenty dokręcania, Nm
Śruby do mocowania napinacza paska napędowego, modele bez klimatyzacji: | |
– Silniki 1,6 i 1,8 litra | 30 |
– Silniki 2,0 litra | 20 |
Śruby mocowania mechanizmu napinacza paska napędowego, modele z kondycjonerem | 20 |
Korek wlewu/poziomu oleju do ręcznej skrzyni biegów | 20 |
Śruby do kół | 90 |