Kontrola tesnosti hadíc (Peugeot 307)

Úniky chladiaceho systému sa zvyčajne zisťujú podľa bieleho alebo hrdzavého povlaku v oblasti úniku.

Starostlivo skontrolujte chladič a hadice chladiacej kvapaliny po celej ich dĺžke. Vymeňte hadice s prasklinami, zlomeniami alebo známkami starnutia. Trhliny sa ľahšie zistia, ak hadicu stlačíte. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré upevňujú hadice k komponentom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté svorky môžu spôsobiť prasknutie alebo prepichnutie hadice, čo má za následok úniky v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a ich pripojovacie body. Ak zistíte netesnosti, vymeňte ich alebo tesnenie.

Presné určenie miesta úniku paliva môže byť ťažké, kým sa únik nezväčší a nie je viditeľný. Palivo sa začne rýchlo odparovať hneď ako príde do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako nájdete miesto úniku. Ak máte podozrenie, že únik paliva je v motorovom priestore, nechajte motor vychladnúť a potom ho naštartujte s otvorenou kapotou. Keďže sa kovové časti pri chlade sťahujú a gumené hadice sa počas tejto doby uvoľňujú, akékoľvek netesnosti sa v tomto čase stanú viditeľnejšími.

Ak spozorujete známky úniku kvapaliny, ale nedokážete určiť typ alebo presné miesto úniku, pri uskladnení vozidla podložte podň veľký kus papiera alebo handry. To vám pomôže lokalizovať únik a identifikovať unikajúcu kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť iba vtedy, keď je motor v chode.

Keď nie je vákuová hadica utesnená, nasáva sa do nej vzduch (ale z hadice to nevychádza), čo sťažuje odhalenie úniku. Na lokalizáciu úniku môžete ako stetoskop použiť starú vákuovú hadicu. Priložte si jeden koniec hadice k uchu (nevkladajte do ucha), druhý - na miesto podozrivého úniku. V mieste úniku bude cez hadicu jasne počuť syčivý zvuk. Keďže sa test vykonáva za chodu motora, vyhnite sa kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami.