Споредне површине и заптивке
Када растављате делове који се спајају, никада не стављајте шрафцигер или било који сличан алат између површина које се спајају. То може довести до озбиљних оштећења која, након поновног састављања, резултирају цурењем уља, расхладне течности итд. Одвајање се обично врши тапкањем по ободу спојних површина чекићем од меког материјала, што омогућава да се заптивка одвоји. Међутим, треба имати на уму да ова метода није погодна за демонтажу спојева у којима се игле за типле користе за поравнавање релативног положаја делова који се спајају.
Ако је потребна заптивка између спојних површина два дела, током монтаже увек треба поставити нову заптивку. Заптивка која се поставља мора бити сува осим ако није другачије наведено у приручнику за монтажу. Пре уградње уверите се да су спојне површине чисте и суве и да на њима нема трагова старе заптивке. Када чистите површине које се спајају, користите алат који не нарушава завршну обраду површине и уклоните све неравнине или огреботине помоћу абразивног штапа напуњеног уљем или фине турпије.
Уверите се да су сви навојни прикључци чисти и да не дозволите да у њих уђе маса за закључавање, осим ако није другачије наведено у упутствима за монтажу.
Уверите се да су сви отвори, канали или цеви чисти и издувајте их компримованим ваздухом.
Заптивне манжетне
Манжетна се може уклонити извлачењем широким одвијачем или сличним алатом. У исту сврху можете зашрафити неколико вијака за самопрезивање у манжетну и извући манжетну помоћу клешта или другог сличног алата.
Уклоњену манжетну у сваком случају и без обзира на разлог уклањања треба заменити новом приликом уградње.
Веома танка заптивна ивица крагне може се лако оштетити и неће обављати своју функцију осим ако се прљавштина, огреботине, урези или жлебови потпуно не уклоне са површине са којом долази у контакт. Ако се површина дела не може обновити и произвођач није предвидео померање заптивке у односу на површину, део се мора заменити.
Да не бисте оштетили заптивне усне крагне, заштитите их од контакта са било којим деловима током уградње. Ако је могуће, користите лепљиву траку или конусни трн. Подмажите манжетну уљем пре постављања. Када постављате двоструку заптивку, попуните простор између заптивки машћу.
Осим ако није другачије назначено, приликом уградње заптивке, његове заптивне усне морају бити окренуте у правцу мазива чије цурење онемогућавају.
За притискање манжетне користите комад цеви одговарајућег пречника са обрађеним крајевима или дрвени блок, а ако је седиште манжетне опремљено раменом, манжетну треба уградити до краја у ово раме. Ако седиште нема раме, огрлица се мора поставити у равни са спољном површином кућишта у коју је уграђена (Уколико није другачије назначено).
Навојне везе
Матице, вијци и завртњи су делови где се обично јавља корозија. Ако се навојни спој не олабави, место прикључка навлажите пенетрирајућим уљем, керозином или сличном течношћу и оставите да одстоји. Можете покушати да користите одвијач или ударни кључ. Ако ниједан од ових метода не помогне, можете покушати да лагано загрејете везу. Ако ово не помогне, онда ћете морати да користите ножну тестеру или длето.
Шипци се обично испадају на следећи начин. Навијте две навртке на клин, једну поред друге, и затегните их заједно. Затим, окрећући доњу матицу кључем, одврните клин. Завртњи или завртњи који су се сломили испод површине дела у који су ушрафљени понекад се могу уклонити помоћу алата за извлачење. Пре него што забијете клин или вијак у слепу рупу, прво се уверите у то да је рупа потпуно очишћена од уља, масти, воде или друге течности. Ако се то не уради, кућиште може бити уништено услед хидрауличког притиска који настаје када се завртањ или клин заврти. Приликом затезања навртке, затегните матицу до прописаног обртног момента, а затим затегните до најближег отвора за клин.. Никада не попуштајте матицу да бисте поравнали рупе за клинове, осим ако то није посебно назначено у упутствима за монтажу.
Ако је потребно проверити исправност затезања завртња или матице, одврните их (њеној) четвртину окрета, а затим поново затегните до потребног обртног момента. Међутим, то се не сме учинити ако је причвршћивач и даље био окренут под потребним углом након затезања момент кључем.
За неке навојне везе, посебно за вијке или навртке главе цилиндра, последња фаза затезања није назначена обртним моментом, већ углом под којим се причвршћивач мора затегнути. Обично је за увртање вијака у одређеном редоследу назначен релативно мали момент затезања, а затим се врши додатна ротација у једном или више корака под одређеним угловима.
Контра матице, подлошке и друга средства против самоодвртања
Подлошка се увек мора поставити испод било ког причвршћивача који ће се ротирати у односу на део или кућиште када се затегне.
Опружне подлошке или раздвојене подлошке у критичним спојевима, као што је доњи крај клипњаче, увек треба заменити. Преклопне подлошке, ако су бар једном савијене да би ослободиле матицу или вијак, такође треба увек да се замене.
Самоблокирајуће матице се могу више пута користити у некритичним спојевима ако се осети отпор при затезању када део за закључавање матице уђе у навој сворњака или завртња. Међутим, треба напоменути да са продуженом употребом, самоблокирајуће матице постепено губе своју ефикасност и такође се морају периодично заменити.
Шперге увек треба заменити новима који одговарају величини рупе.
Ако је на навоје нанета смеша против лабаве масе, она се мора уклонити жичаном четком и разређивачем, а при поновном састављању нанети свежу масу.
Специјални алати или прибор
Неки од поступака поправке описаних у овом приручнику захтевају употребу специјалних алата и додатака као што су преса, два или три извлакача чељусти, компресори са опругама итд. Где год је то могуће, описани су прикључци који могу заменити специјалне алате које обезбеђују произвођачи. У неким случајевима, када је алтернатива искључена, потребно је прибегавати употреби власничког специјалног алата. Ово се ради из безбедносних разлога, као и ради ефикасних поправки. Ако ваше вештине нису веома високе, или ако нисте у потпуности разумели описане процедуре, никада не покушавајте да то урадите без употребе посебног алата (прибора), ако је описом поступка предвиђено његово коришћење. Можете се не само повредити, већ и оштетити скупе делове.
Заштита животне средине
Приликом замене уља, кочионе течности, антифриза итд., морају се предузети мере за спречавање загађења животне средине. На пример, немојте сипати ниједну од ових течности у јавну канализацију или на земљу. Постоји много места за прикупљање коришћених уља и других течности. Свака гаража или обезбеђен паркинг треба да има посебан контејнер за сакупљање таквих течности.
Услед све већег пооштравања законских захтева за смањење загађења ваздуха од моторних возила, многи савремени аутомобили су опремљени средствима која недовољно квалификованим особама спречавају приступ најважнијим подешавањима система горива. Ове заштитне мере су првенствено осмишљене да спрече такве особе да подешавају смешу ваздуха/горива, што би могло да изазове повећање емисије издувних гасова. Такви заштитни уређаји морају бити поново инсталирани након поправке, у складу са захтевима произвођача или важећим законодавством.
Белешка. Пити уље у канализацију је незаконито и неморално. Пронађите најближу тачку за прикупљање искоришћеног уља.