Општи савети за извођење поправки (Peugeot Partner I)

Приликом сервисирања или поправке, молимо вас да следите доле наведене препоруке и правила. Ово ће допринети ефикасном и квалитетном извршењу посла.

Површине за спајање и заптивке

Приликом растављања спојених делова, никада не убацујте одвијаче или сличне алате између спојених површина. То може довести до озбиљних оштећења, која након монтаже завршавају цурењем уља, расхладне течности итд. За раздвајање, обично се чекићем од меког материјала удара по ободу површина за спајање, што омогућава одвајање заптивке. Међутим, треба имати на уму да ова метода није погодна за растављање спојева код којих се користе типлови за поравнавање делова који се спајају.

Ако је потребна заптивка између спојних површина два дела, нова заптивка се увек треба уградити током монтаже. Заптивка мора бити постављена на суво, осим ако није другачије наведено у упутству за монтажу. Пре уградње, уверите се да су површине за спајање чисте и суве и да нема трагова старе заптивке. Приликом чишћења спојних површина, користите алат који не нарушава квалитет површине и уклоните све неравнине или зарезе науљеним абразивним блоком или фином турпијом.

Уверите се да су сви навоји чисти и не дозволите да средство за осигуравање навоја дође у контакт са њима, осим ако није другачије назначено у упутствима за монтажу.



Уверите се да су сви отвори, пролази или цеви чисти и продувајте их компримованим ваздухом.

Заптивање манжетни

Манжетна се може уклонити тако што ћете је извадити широким одвијачем или сличним алатом. У исту сврху, можете заврнути неколико саморезних вијака у манжетну и извући манжетну помоћу клешта или другог сличног алата.

У сваком случају и без обзира на разлог уклањања, уклоњена манжетна мора се заменити новом након постављања.

Веома танка заптивна ивица манжетне може се лако оштетити и неће обављати своју функцију ако се прљавштина, огреботине, удубљења или жлебови не уклоне потпуно са површине са којом је у контакту. Ако површина дела не може да се обнови и произвођач није обезбедио померање заптивача у односу на површину, део мора бити замењен.

Да бисте избегли оштећење заптивних ивица манжетне, заштитите их од контакта са било којим деловима током инсталације. Ако је могуће, користите селотејп или конусни трн. Пре уградње, подмажите манжетну уљем. Приликом постављања двоструке заптивке, простор између усана напуните машћу.

Осим ако није другачије назначено, приликом постављања манжетне, њене заптивне ивице морају бити окренуте према мазиву чије цурење спречавају.

За утискивање манжетне користите комад цеви одговарајућег пречника са обрађеним крајевима или дрвени блок, а ако је седиште за манжетну опремљено прирубницом, манжетну треба поставити док се не заустави на овој прирубници. Ако седиште нема прирубницу, заптивка мора бити постављена у равни са спољашњом површином кућишта у које је уграђена (осим ако није другачије назначено).

Навојни спојеви

Вијци, навртке и завртњи су делови где се обично јавља корозија. Ако се навојни спој не олабави, навлажите подручје споја пенетрационим уљем, керозином или другом сличном течношћу и оставите га неко време. Можете покушати да користите одвијач или ударни кључ. Ако ниједна од ових метода не помогне, можете покушати нежно загрејати спој. Ако ово не помогне, мораћете да користите металну тестеру или длето.

Игле се обично окрећу на следећи начин. Наврните две навртке на клин, једну поред друге, и затегните их заједно. Затим, користећи кључ да окренете доњу навртку, одврните клин. Вијци или клинови који су се поломили испод површине дела у који су уврнути понекад се могу уклонити помоћу алата за извлачење клинова. Пре него што заврнете клин или вијак у слепу рупу, прво се уверите да:. да је рупа потпуно без уља, масти, воде или друге течности. Уколико се то не уради, кућиште може бити оштећено хидрауличним притиском који настаје када се вијак или клин уврне. Приликом затезања коронске навртке, затегните је до прописаног обртног момента, а затим је затегните до најближег отвора за расцепку. Никада не отпуштајте навртку да бисте поравнали рупе за расцепке, осим ако то није посебно наложено у упутствима за монтажу.

Ако желите да проверите исправност пооштравања клина или матице, отверните га (њу) на четвртину круга, а затим поново притегните потребном тренутку. Међутим, то се не може урадити ако је причвршћивач додатно затегнут до потребног угла након затезања обртним кључем.



За неке навојне спојеве, посебно за вијке или навртке главе цилиндра, коначни корак затезања није наведен као обртни момент, већ као угао под којим се причвршћивач мора затегнути. Типично, за завртање вијака у одређеном редоследу је одређен релативно мали обртни момент, а затим се вијци затежу у једном или више корака до задатих углова.

Контранавртке, подлошке и друга средства за спречавање отпуштања

Сваки причвршћивач који ће се окретати у односу на део или кућиште када се затегне мора увек бити опремљен подлошком.

Опружне или раздвојене подлошке у критичним спојевима као што је лежај клипњака треба увек заменити. Савијене подлошке, ако су икада биле савијене да би се ослободила навртка или вијак, такође треба увек заменити.

Самоблокирајуће навртке могу се више пута користити у некритичним спојевима ако се осећа отпор приликом затезања када део за закључавање навртке уђе у навој клина или вијка. Међутим, треба напоменути да уз дуже коришћење, самоблокирајуће навртке постепено губе своју ефикасност и такође их је потребно периодично замењивати.

Расцепке увек треба заменити новим које одговарају величини рупе.

Ако је на навоје нанесено средство за осигуравање навоја, треба га уклонити жичаном четком и растварачем, а свеже средство треба нанети током монтаже.

Специјални алати или уређаји

Неки поступци поправке описани у овом упутству захтевају употребу специјалних алата и опреме као што су пресе, дво- или трочељусти извлакачи, компресори опруга итд. Где је то могуће, описана је опрема која се може користити уместо специјалних алата које су обезбедили произвођачи. У неким случајевима, када је алтернатива искључена, неопходно је прибећи коришћењу специјалног алата. То се ради из безбедносних разлога, као и да би се осигурало да се поправке изводе ефикасно. Осим ако нисте веома вешти или нисте у потпуности разумели описане процедуре, никада не покушавајте да извршите процедуру без употребе посебног алата (уређаја) ако опис процедуре захтева његову употребу. Не само да можете бити повређени, већ и оштећени скупи делови.

Заштита животне средине

Приликом замене уља, кочионе течности, антифриза итд., потребно је предузети мере против загађења животне средине. На пример, не сипајте ниједну од ових течности у јавни одвод или на земљу. Постоји много места за сакупљање коришћених уља и других течности. Свака гаража или чувани паркинг простор мора имати посебну посуду за сакупљање таквих течности.

Погледајте оригинал на веб-сајту: PEUGEOTBOOK.ru

Због све строжих законских захтева за смањење загађења ваздуха из моторних возила, многа модерна возила су опремљена уређајима који онемогућавају недовољно квалификованим особама приступ најважнијим компонентама за подешавање система за гориво. Ови заштитни уређаји су првенствено намењени да спрече такве особе да подешавају смешу ваздуха и горива, што би могло проузроковати повећање токсичности издувних гасова. Такве заштитне мере морају се поново инсталирати након поправки у складу са захтевима произвођача или важећим прописима.

Напомена: Пијење уља у одвод означава незаконито и неморално понашање. Пронађите најближе место за сакупљање коришћеног уља.