Înlocuirea filtrului de combustibil (motoare de 2,0 L) (Peugeot Partner I)

Notă: Înainte de a scoate filtrul/carcasa de combustibil, consultați dealerul pentru a afla disponibilitatea acestor articole. La unele modele, filtrul/carcasa de combustibil poate fi o singură unitate.

Avertizare. Când se lucrează la sistemul de alimentare al motoarelor HDi, trebuie menținută o curățenie absolută. Este deosebit de important să se prevină pătrunderea diferitelor tipuri de contaminanți în conductele de combustibil (praf, apă și alte impurități). În plus, vă rugăm să rețineți următoarele aspecte importante:

• Când înlocuiți elementul filtrului de combustibil, clătiți carcasa filtrului într-un recipient cu un solvent, cum ar fi un verificator de injectoare, kerosen sau un solvent similar. Nu folosiți aer comprimat sau cârpe obișnuite pentru uscare. Singurul produs omologat în acest scop este o lavetă specială de curățare numită Resistel, disponibilă la dealerii Peugeot/Citroën.
• Înainte de a efectua orice lucrare pe partea de înaltă presiune a sistemului de alimentare, curățați temeinic zona de lucru cu un aspirator, apoi ștergeți zona din jurul componentelor care urmează să fie îndepărtate cu o pensulă umezită cu un solvent aprobat (Sodimac nr. 35, Mecanet sau similar).
• NU curățați motorul cu abur sau apă sub presiune. Folosiți unul dintre solvenții menționați mai sus.
• După deconectarea piuliței de racord a oricărei conducte de combustibil, astupați imediat capetele deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Dopuri speciale pentru acest scop pot fi achiziționate de la distribuitor.

21. Se pot utiliza două opțiuni diferite de filtrare, care pot fi identificate prin designul capacului carcasei filtrului. La motoarele vechi, capacul carcasei are o proeminență hexagonală care permite slăbirea capacului folosind un cap tubular adecvat. La motoarele mai recente, capacul carcasei filtrului este fixat cu un inel de fixare cu nervuri care poate fi slăbit cu o cheie cu curea. Determinați tipul de filtru instalat și continuați conform descrierii de la subtitlul corespunzător.

Modele timpurii

22. Eliberați elementele de fixare rotindu-le cu un sfert de tură și scoateți capacul motorului (figura 4.11, a, b).

23. Îndepărtați toate urmele de murdărie de pe exteriorul carcasei filtrului, apoi evacuați condensul din filtrul de combustibil așa cum este descris în paragraful 4.

24. Deconectați cuplajele rapide ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului de pe capacul carcasei filtrului folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de fixare (figura 19.24). Etanșați corespunzător niplurile furtunurilor deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.



25. Așezați o cheie tubulară adecvată pe adâncitura hexagonală de pe capacul carcasei filtrului și rotiți capacul cu aproximativ un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera elementele de blocare.

26. Scoateți capacul carcasei, inelul metalic de etanșare și inelul de etanșare, apoi scoateți elementul filtrant (figura 19.26, a-g).













27. Scoateți cele două șuruburi și carcasa filtrului din suportul său. Curățați temeinic carcasa și capacul filtrului, ținând cont de cerințele de curățenie specificate mai sus. După finalizarea operațiunilor de curățare, instalați carcasa pe suportul de susținere și fixați-o cu două șuruburi.

28. Instalați noul element filtrant pe carcasă.

29. Ungeți noul inel O cu motorină curată și instalați-l, apoi inelul O metalic.

30. Instalați capacul carcasei și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până când săgeata de pe capacul carcasei este aliniată cu orificiul de scurgere al filtrului.

31. Conectați furtunurile de alimentare și retur ale combustibilului, apoi umpleți sistemul de alimentare conform descrierii din capitolul 4B.

32. În final, instalați capacul motorului.

Modele mai recente

33. Eliberați elementele de fixare rotindu-le cu un sfert de tură și scoateți capacul motorului (figura 4.11, a, b).

34. Îndepărtați toate urmele de murdărie de pe exteriorul carcasei filtrului, apoi evacuați condensul din filtrul de combustibil așa cum este descris în paragraful 4.

35. Dacă este cazul, deconectați conectorul electric situat în partea superioară a capacului carcasei filtrului (figura 19.35).





36. Deconectați cuplajele rapide ale conductei de combustibil de pe capacul carcasei filtrului folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de fixare (figura 19.36). Mutați conductele de combustibil în lateral și astupați capetele deschise în mod corespunzător pentru a preveni pătrunderea murdăriei.



37. Folosind o cheie cu curea sau o unealtă similară, slăbiți inelul de fixare de pe carcasa filtrului. Scoateți capacul carcasei, scoateți elementul filtrant și scoateți inelul de etanșare (figura 19.37). Notă: Deși se știe în teorie că inelul de reținere de pe carcasa filtrului poate fi slăbit, în practică este adesea imposibil să slăbiți inelul de reținere fără a deteriora carcasa, ceea ce necesită înlocuirea întregii carcase a filtrului.





38. Scoateți cele două șuruburi și carcasa filtrului din suportul său. Curățați temeinic carcasa și capacul filtrului, ținând cont de cerințele de curățenie specificate mai sus. După finalizarea operațiunilor de curățare, instalați carcasa pe suportul de susținere și fixați-o cu două șuruburi.

39. Instalați noul element filtrant pe carcasă.

40. Ungeți noul inel O cu motorină curată și instalați inelul O.

41. Montați capacul carcasei și poziționați-l astfel încât fitingurile de admisie și evacuare să fie paralele cu motorul.

42. Înșurubați inelul de reținere pe carcasă și strângeți-l până când canelurile de pe inel și carcasă sunt aliniate.

43. Conectați furtunurile de alimentare și retur ale combustibilului și, dacă este cazul, conectați conectorul electric. Umpleți sistemul de alimentare conform descrierii din capitolul 4B.

44. În final, instalați capacul motorului.