Notă. Înainte de a scoate filtrul/carcasa de combustibil, consultați distribuitorul dumneavoastră cu privire la disponibilitatea acestor articole. La unele modele, filtrul de combustibil/carcasa poate fi o singură unitate.
Avertizare. Curățenia absolută trebuie respectată atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor HDi. Este deosebit de important să se prevină pătrunderea diferitelor tipuri de contaminanți în conductele de combustibil (praf, apă și alte impurități). În plus, vă rugăm să rețineți următoarele puncte importante:
- La înlocuirea elementului filtrului de combustibil (carcasa filtrului, spălați carcasa filtrului într-un recipient cu solvent, care poate fi tester de injector, kerosen sau similar. NU folosiți aer comprimat sau cârpe obișnuite pentru a usca. Singurul produs aprobat în acest scop este cârpa specială de curățat Resistel disponibilă la dealerii Peugeot/Citroen.
- Înainte de orice lucrare pe partea de înaltă presiune a sistemului de alimentare cu combustibil, curățați bine zona de lucru cu un aspirator și apoi ștergeți zona din jurul pieselor care urmează să fie îndepărtate cu o perie de vopsea umezită cu un solvent aprobat (Sodimac Number 35, Mecanet sau echivalent).
- NU curățați motorul cu abur sau apă la presiune ridicată. Utilizați unul dintre solvenții menționați mai sus.
- După deconectarea conexiunii de îmbinare a oricăreia dintre conductele de combustibil, conectați imediat capetele deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Prize speciale în acest scop sunt disponibile de la dealerul dumneavoastră.
21. Pot fi utilizate două opțiuni diferite de filtrare și pot fi recunoscute după designul capacului carcasei filtrului. La motoarele timpurii, capacul carcasei are un ureche hexagonală care permite deșurubarea capacului cu o priză adecvată. La motoarele ulterioare, capacul carcasei filtrului este asigurat cu un inel de reținere cu nervuri care poate fi slăbit cu o cheie cu bandă. Determinați tipul de filtru instalat și continuați așa cum este descris la subtitlul corespunzător.
Modele timpurii
22. Eliberați zăvoarele rotindu-le un sfert de tură și scoateți capacul motorului (orez. 4.11, a, b).
23. Îndepărtați toate urmele de murdărie din exteriorul carcasei filtrului și apoi scurgeți condensul din filtrul de combustibil așa cum este descris în paragraful 4.
24. Deconectați cuplurile rapide de alimentare și de retur a furtunului de combustibil de pe capacul carcasei filtrului folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de blocare (orez. 19.24). Astupați corect niplurile de furtun deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Orez. 19.24. Deconectați cuplajele rapide pentru furtunurile de alimentare și retur de combustibil (marcat cu săgeți) pe capacul carcasei filtrului (primele motoare de 2,0 L)
25. Montați o priză adecvată pe urechea hexagonală de pe capacul carcasei filtrului și rotiți capacul cu aproximativ un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera elementele de blocare.
26. Scoateți capacul carcasei, inelul O metalic și inelul O și apoi scoateți elementul de filtru (orez. 19,26, a-g).
Orez. 19.26 a. Scoateți capacul carcasei filtrului...
Orez. 19.26, b - îndepărtați inelul de etanșare metalic...
Orez. 19.26, c....si inelul O...
Orez. 19.26, g....apoi scoateți elementul filtrant (primele motoare de 2,0 L)
27. Scoateți cele două șuruburi și scoateți carcasa filtrului de pe suportul corespunzător. Curățați bine carcasa și capacul filtrului, respectând cerințele de curățenie de mai sus. Când operațiunile de curățare sunt finalizate, așezați carcasa pe suportul de sprijin și fixați-o cu două șuruburi.
28. Instalați un nou element de filtru pe carcasă.
29. Lubrifiați noul inel O cu motorină curată și instalați-l, urmat de inelul O metalic.
30. Instalați capacul carcasei și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până când săgeata de pe capacul carcasei se aliniază cu orificiul de evacuare al filtrului.
31. Conectați furtunurile de alimentare și de retur cu combustibil și apoi umpleți sistemul de combustibil așa cum este descris în capitolul 4B.
32. În cele din urmă, montați capacul motorului.
Modele ulterioare
33. Eliberați zăvoarele rotind-le cu un sfert de tură și scoateți capacul motorului (orez. 4.11, a, b).
34. Îndepărtați toate urmele de murdărie din exteriorul carcasei filtrului și apoi scurgeți condensul din filtrul de combustibil așa cum este descris în paragraful 4.
35. Dacă este cazul, deconectați conectorul electric situat deasupra capacului carcasei filtrului (orez. 19.35).
Orez. 19.35. Deconectați conectorul electric situat deasupra capacului carcasei filtrului (motoare târzii de 2,0 litri)
36. Deconectați cuplurile rapide ale conductei de combustibil de pe capacul carcasei filtrului folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de fixare (orez. 19.36). Mutați conductele de combustibil în lateral și astupați corespunzător capetele deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Orez. 19.36. Deconectați cuplajele rapide pentru furtunurile de alimentare și retur de combustibil (motoare târzii de 2,0 litri)
37. Folosind o cheie cu bandă sau un instrument similar, deșurubați inelul de reținere de pe carcasa filtrului. Scoateți capacul carcasei, îndepărtați elementul de filtru și scoateți inelul de etanșare (orez. 19.37). Notă. Deși inelul inelului de pe carcasa filtrului este cunoscut în teorie că se slăbește, în practică este adesea imposibil să deșurubați inelul fără a deteriora carcasa, necesitând înlocuirea întregii carcase a filtrului.
Orez. 19.37. Folosind o cheie cu bandă sau un instrument similar, deșurubați inelul de reținere de pe carcasa filtrului (motoare târzii de 2,0 litri)
38. Scoateți cele două șuruburi și scoateți carcasa filtrului de pe suportul corespunzător. Curățați bine carcasa și capacul filtrului, respectând cerințele de curățenie de mai sus. Când operațiunile de curățare sunt finalizate, așezați carcasa pe suportul de sprijin și fixați-o cu două șuruburi.
39. Instalați un nou element de filtru pe carcasă.
40. Lubrifiați noul inel O cu motorină curată și instalați inelul O.
41. Montați capacul carcasei și poziționați-l astfel încât fitingurile de admisie și de evacuare să fie paralele cu motorul.
42. Înșurubați inelul pe corp și strângeți-l până când canelurile de pe inel și corp sunt aliniate.
43. Conectați furtunurile de alimentare și retur și, dacă este cazul, conectați conectorul electric. Umpleți sistemul de combustibil așa cum este descris în capitolul 4B.
44. În cele din urmă, montați capacul motorului.