Figyelem! A fékfolyadék káros lehet a szemre és károsíthatja a karosszéria fényezését. Ezért, amikor kezeli, különösen tankoláskor, legyen rendkívül óvatos. Ne használjon folyadékot olyan tartályból, amelyet egy ideig nyitva hagytak, mivel a fékfolyadék erősen higroszkópos (képes felszívni a nedvességet a levegőből). A túlzott nedvesség a fékteljesítmény veszélyes csökkenéséhez vezethet.
Tanács. «régi» A fékfolyadék gyakran sokkal sötétebb, mint a friss, így könnyen megkülönböztethetők.
1. Az eljárás megegyezik a 9. fejezetben leírt fékfolyadék légtelenítési eljárással, azzal az eltéréssel, hogy a fékfolyadék tartályt először tiszta gumiburával vagy hasonló eszközzel ki kell üríteni, és az alkatrész légtelenítése közben a régi folyadékot légteleníteni kell. az áramkörről.
2. A leírtak szerint működik 9. fejezet, nyissa ki az első légtelenítő csavart, és óvatosan nyomja le a fékpedált, amíg majdnem minden «régi» folyadék nem jön ki a fékfolyadék tartályból.
3. Töltse fel új folyadékkal a MAX jelzésig, és folytassa a pedálozást, amíg csak új folyadék marad a tartályban, és új folyadék nem folyik ki a légtelenítő csavaron keresztül. Húzza meg a csavart, és töltse fel a tartályt a MAX jelzésig.
4. Egyenként ismételje meg az összes lépést a többi légtelenítő csavarral, ügyelve arra, hogy az új folyadék átmenjen az összes csavaron. Legyen óvatos – a fékfolyadék-tartályban lévő folyadékszintet mindig a MIN jelzés felett kell tartani. Ellenkező esetben levegő kerülhet a rendszerbe, ami jelentősen megnöveli az eljárás bonyolultságát.
5. Az eljárás végén ismét ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, húzza meg az összes légtelenítő csavart, és helyezze rájuk a porvédő sapkákat.
6. Mielőtt közúton haladna, alaposan mossa le a kiömlött folyadék nyomait, és ellenőrizze a fékek működését.