Vigyázat! A fékfolyadék szemkárosodást és a fényezés károsodását okozhatja. Ezért kezeléskor, különösen tankoláskor, legyen rendkívül óvatos. Ne használjon olyan folyadékot, amelynek tartálya már egy ideje nyitva volt, mivel a fékfolyadék erősen higroszkópos (a levegőből származó nedvesség felszívódásának képessége). A túlzott nedvesség veszélyes fékteljesítmény-csökkenést okozhat.
Tipp: A "régi" fékfolyadék gyakran sokkal sötétebb, mint a friss, így könnyen megkülönböztethetőek.
1. Az eljárás megegyezik a 9. fejezetben leírt fékrendszer légtelenítő eljárással, azzal a különbséggel, hogy először ki kell üríteni a fékrendszer tartályát egy tiszta gumipumpa vagy hasonló eszköz segítségével, és el kell távolítani a régi folyadékot, miközben légteleníti a rendszer egy részét.
2. A leírtak szerint dolgozzon 9. fejezet, nyissa ki az első légtelenítő csavart sorban, és simán működtesse a fékpedált, amíg majdnem az összes "régi" folyadék ki nem jön a féktartályból.
3. Töltse fel új folyadékkal a MAX jelzésig, és folytassa a pedál működtetését, amíg csak új folyadék marad a tartályban, és új folyadék nem kezd kifolyni a légtelenítő csavaron keresztül. Húzza meg a csavart, és töltse fel a tartályt a MAX jelzésig.
4. Ismételje meg az összes lépést a többi légtelenítő csavarral egyenként, ügyelve arra, hogy új folyadék áramoljon át az összes csavaron. Legyen óvatos – a fékfolyadék szintjét a tartályban mindig a MIN jelzés felett kell tartani. Ellenkező esetben levegő juthat a rendszerbe, ami jelentősen megnehezíti az eljárást.
5. Az eljárás befejezése után ellenőrizze újra a folyadékszintet a tartályban, húzza meg az összes légtelenítő csavart, és helyezze fel rájuk a porvédő sapkákat.
6. Mielőtt útra indulna, alaposan mossa le a kiömlött folyadék minden nyomát, és ellenőrizze a fékek működését.