Шлангі сістэмы астуджэння — адлучэнне і замена (Peugeot Partner I)

Заўвага. Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннямі, дадзенымі ў параграфе 1 сапраўднай главы. У пазбяганне ошпаривания шлангі варта адлучаць толькі пасля астуджэння рухавіка ў дастатковай ступені.

1. Калі праверкі, апісаныя ў главе 1А ці 1Б, выяўляюць дэфектны шланг, яго варта замяніць, працуючы, як апісана ніжэй.

2. Спачатку зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. раздзел 1А ці 1Б). Калі вы не збіраецеся замяняць астуджальную вадкасць, яе можна выкарыстоўваць паўторна. Для гэтага варта сабраць вадкасць у чыстую ёмістасць.

3. Для адлучэння шланга варта дзейнічаць, як апісана ніжэй, у залежнасці ад тыпу злучэння.

Звычайныя злучэнні - агульныя інструкцыі

4. У звычайных злучэннях для фіксацыі шлангаў могуць быць скарыстаны ці стандартныя хамуты з чарвячным (шрубавым) заціскам, ці хамуты абціскнога тыпу. Хамуты абціскных тыпу не прызначаны для паўторнага выкарыстання, і пры зборцы іх варта замяніць хамутамі з чарвячным заціскам.

5. Для адлучэння шланга адпусціце адвёрткай хамуты і ссуньце іх уздоўж шланга, вызваляючы яго канцы. Акуратна зніміце шланг з патрубкаў (малюнак 2.5). Калі шланг новы, яго можна зняць адносна лёгка. На аўтамабілі з вялікім прабегам гэта можа выклікаць некаторыя цяжкасці.





6. Калі шланг не здымаецца, перад здыманнем паспрабуйце вызваліць яго, пракручваючы адносна патрубка. Акуратна падчапіце канец шланга тупым інструментам (тыпу плоскай адвёрткі), але не прыкладвайце занадта вялікі высілак і выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць патрубкі ці сам шланг. Майце на ўвазе, што впускной і выпускны патрубкі радыятара вельмі далікатныя. Не прыкладвайце празмернае намаганне пры зняцці шлангаў. Калі зняць шланг усё роўна не атрымоўваецца, перарэжце яго вострым нажом, а потым разрэжце так, каб можна было зняць яго двума кавалкамі. Хоць гэта і дорага, але ўсё ж танней, чым купляць новы радыятар. Аднак спачатку набудзьце новы шланг.

7. Пры ўсталёўцы шланга на месца спачатку надзеньце на шланг хамуты і пасля гэтага пасадзіце шланг на патрубкі. Калі першапачаткова выкарыстоўваліся хамуты абціскнога тыпу, пры ўсталёўцы шланга рэкамендуецца выкарыстоўваць хамуты з чарвячным заціскам (з шрубай).

8. Цалкам насадзіўшы кожны канец шланга на які адпавядае патрубак, праверце правільнасць разводкі шланга. Перад зацягваннем хамутоў ссуньце кожны хамут уздоўж шланга, за пашыраны канец патрубка.

9. Запраўце сістэму астуджэння астуджальнай вадкасцю (гл. раздзел 1А ці 1Б).

Савет. Калі шланг ідзе прутка, трохі намочыце яго мыльнай вадой, выкарыстаючы яе ў якасці змазкі. Можаце размякчыць шланг, акунуўшы яго ў кіпячую ваду. Не выкарыстоўвайце алей ці змазку, якія могуць раз'ядаць гуму.

[Крыніцу можна ўбачыць на: peugeotbook.ru]

10. Пасля працы з любым элементам сістэмы астуджэння як мага хутчэй старанна праверце сістэму на наяўнасць уцечак.

Злучэнні байанетнага тыпу

Заўвага. Пры падлучэнні шланга варта выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца.

Зняцце

11. На некаторых мадэлях ніжні і/ці верхні шланг могуць быць падлучаныя да радыятара з дапамогай пластмасавага фітынга байанетнага тыпу. Для разлучэння такога злучэння дзейнічайце, як апісана ніжэй.

12. Павярніце стопарнае кольца (2) супраць гадзіннікавай стрэлкі настолькі, каб яно ўвайшло ў кантакт з абмежавальнікам (1) (малюнак 2.12).



13. Адцісніце фітынг ад шланга, каб вызваліць дзве стопарныя лапкі (3) (малюнак 2.13).





14. Адлучыце шланг разам з фітынгам ад радыятара.

15. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з фітынга і выкіньце яго; пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новае.

Ўстаноўка

16. Старанна працярыце фітынг і патрубак на радыятары чыстай безворсавай тканінай.

17. Належным чынам усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на якая ахопліваецца секцыю злучэння (малюнак 2.17).



18. Павярніце стопарнае кольца па гадзіннікавай стрэлцы да пстрычкі.

19. Падвядзіце шланг да патрубка на радыятары так, каб усталявальны выраз у якая ахопліваецца часткі злучэння быў размешчаны ў самым нізе (малюнак 2.19).





20. Устаўце фітынг у патрубак да фіксацыі абедзвюх стопорных лапак. Прасочыце за тым, каб не зашчыміць ушчыльняльнае кольца.

21. Пры неабходнасці адцягніце фітынг назад (ад патрубка), каб адрэгуляваць становішча стопарных лапак.

22. Запраўце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1А ці 1Б).

23. Пасля працы з якой-небудзь часткай сістэмы астуджэння старанна праверце сістэму на наяўнасць уцечак.

Злучэнні са спружынным заціскам

Заўвага. Пры падлучэнні шланга варта выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца.

Зняцце

24. Некаторыя шлангі сістэмы астуджэння могуць быць замацаваныя з дапамогай драцянога спружыннага заціску. Для разлучэння такога злучэння трэба дзейнічаць, як апісана ніжэй.

25. З дапамогай маленькай адвёрткі выцягніце спружынны заціск і разлучыце злучэнне (малюнак 2.25). Пасля адлучэння шланга ўсталюеце спружынны заціск на штуцэр шланга.



26. Агледзіце ўшчыльняльнае кольца фітынга шланга на наяўнасць прыкмет пашкоджання ці пагаршэнні стану і пры неабходнасці заменіце.

Ўстаноўка

27. Усталюеце ўшчыльняльнае кольца і спружынны заціск у якія адпавядаюць канаўкі і пераканаецеся ў правільнасці ўсталёўкі (малюнак 2.27).





28. Для палягчэння ўсталёўкі вырабіце на ўшчыльняльнае кольца трохі мыльнай вады, а затым пасадзіце шланг да пстрычкі.

29. Упэўніцеся ў тым, што шланг надзейна фіксуецца спружынным заціскам, а затым зноў запраўце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1А ці 1Б).

30. Пасля працы з якой-небудзь часткай сістэмы астуджэння старанна праверце сістэму на наяўнасць уцечак.