Шланги системи охолодження — від'єднання та заміна (Peugeot Partner I)

Примітка. Перед початком роботи ознайомтеся з попередженнями, які містяться в параграфі 1 справжнього розділу. Щоб уникнути ошпарювання, шланги слід від'єднувати тільки після охолодження двигуна достатньою мірою.

1. Якщо перевірки, описані у розділі 1А або 1Б, Виявляють дефектний шланг, його слід замінити, працюючи, як описано нижче.

2. Спочатку злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження (див. розділ 1А або 1Б). Якщо ви не збираєтесь замінювати охолоджувальну рідину, її можна використовувати повторно. Для цього слід зібрати рідину у чисту ємність.

3. Для від'єднання шлангу слід діяти, як описано нижче, залежно від типу з'єднання.

Звичайні з'єднання — загальні інструкції

4. У звичайних з'єднаннях для фіксації шлангів можуть бути використані або стандартні хомути з черв'ячним (гвинтовим) затискачем або хомути обтискного типу. Хомути обтискного типу не призначені для повторного використання, і при складанні їх слід замінити на хомути з черв'ячним затискачем.

5. Для від'єднання шланга відпустіть викруткою хомути і посуньте їх уздовж шланга, звільняючи його кінці. Акуратно зніміть шланг із патрубків (малюнок 2.5). Якщо новий шланг, його можна зняти відносно легко. На автомобілі з великим пробігом це може спричинити деякі труднощі.





6. Якщо шланг не знімається, перед зняттям спробуйте вивільнити його, провертаючи щодо патрубка. Акуратно підтягніть кінець шланга тупим інструментом (типу плоскої викрутки), але не прикладайте занадто велике зусилля і будьте обережні, щоб не пошкодити патрубки або сам шланг. Майте на увазі, що впускний і випускний патрубки радіатора дуже тендітні. Не прикладайте надмірне зусилля під час зняття шлангів. Якщо зняти шланг все одно не вдається, переріжте його гострим ножем, а потім розріжте так, щоб можна було його зняти двома шматками. Хоч це і дорого, але все ж таки дешевше, ніж купувати новий радіатор. Однак спочатку придбайте новий шланг.

Оригінал знайдете на сторінці [www.peugeotbook.ru]

7. Під час встановлення шланга на місце спочатку надягніть на шланг хомути і після цього насадіть шланг на патрубки. Якщо спочатку використовувалися хомути обтискного типу, рекомендується використовувати хомути з черв'ячним затискачем (з гвинтом).

8. Повністю насадивши кожен кінець шланга на відповідний патрубок, перевірте правильність розведення шланга. Перед затягуванням хомутів посуньте кожен хомут вздовж шланга, за розширений кінець патрубка.

9. Заправте систему охолодження рідиною, що охолоджує (див. розділ 1А або 1Б).

Порада. Якщо шланг йде туго, трохи змочіть його мильною водою, використовуючи її як мастило. Можете розм'якшити шланг, зануривши його в киплячу воду. Не використовуйте масло або мастило, яке може роз'їдати гуму.

10. Після роботи з будь-яким елементом системи охолодження якнайшвидше ретельно перевірте систему на наявність витоків.

З'єднання байонетного типу

Примітка. При підключенні шлангу слід використовувати нове кільце ущільнювача.

Зняття

11. На деяких моделях нижній та/або верхній шланг можуть бути під'єднані до радіатора за допомогою пластмасового фітинга байонетного типу. Для роз'єднання такого з'єднання дійте, як описано нижче.

12. Поверніть стопорне кільце (2) проти годинникової стрілки настільки, щоб воно увійшло в контакт із обмежувачем (1) (малюнок 2.12).



13. Відтисніть фітинг від шлангу, щоб звільнити дві стопорні лапки (3) (малюнок 2.13).





14. Від'єднайте шланг разом із фітингом від радіатора.

15. Зніміть кільце ущільнювача з фітинга і викиньте його; під час встановлення слід використовувати нове.

Встановлення

16. Ретельно протріть фітинг та патрубок на радіаторі чистою безворсовою тканиною.

17. Налаштуйте нове ущільнювальне кільце на секцію з'єднання, що охоплюється (малюнок 2.17).



18. Поверніть стопорне кільце за годинниковою стрілкою до клацання.

19. Підведіть шланг до патрубка на радіаторі так, щоб установочний виріз в частині з'єднання, що охоплюється, був розташований в самому низу (малюнок 2.19).





20. Вставте фітинг у патрубок до фіксації обох стопорних лапок. Простежте за тим, щоб не защемити кільце ущільнювача.

21. За потреби відтягніть фітинг назад (від патрубка), щоб відрегулювати положення стопорних лапок.

22. Заправте систему охолодження (див. розділ 1А або 1Б).

23. Після роботи з будь-якою частиною системи охолодження, ретельно перевірте систему на наявність витоків.

З'єднання з пружинним затискачем

Примітка. При підключенні шлангу слід використовувати нове кільце ущільнювача.

Зняття

24. Деякі шланги системи охолодження можуть бути закріплені за допомогою дротяного пружинного затискача. Для роз'єднання такої сполуки слід діяти, як описано нижче.

25. За допомогою маленької викрутки витягніть пружинний затискач і роз'єднайте з'єднання (малюнок 2.25). Після від'єднання шланга встановіть пружинний затискач на штуцер шланга.



26. Огляньте кільце ущільнювача фітинга шлангу на наявність ознак пошкодження або погіршення стану і при необхідності замініть.

Встановлення

27. Встановіть ущільнювальне кільце та пружинний затискач у відповідні канавки та переконайтеся у правильності встановлення (малюнок 2.27).





28. Для полегшення установки нанесіть на кільце ущільнювача трохи мильної води, а потім насадіть шланг до клацання.

29. Переконайтеся, що шланг надійно фіксується пружинним затискачем, а потім знову заправте систему охолодження (див. розділ 1А або 1Б).

30. Після роботи з якоюсь частиною системи охолодження ретельно перевірте систему на наявність витоків.