Електричні вимикачі та датчики системи охолодження — зняття та встановлення (Peugeot Partner I)

Моделі з бензиновим двигуном

Вимикач вентилятора охолодження – ранні моделі

1. На моделях без кондиціонера вимикач вентилятора охолодження оснащений синім електричним роз'ємом та розташований на лівій стороні радіатора.

2. На моделях з кондиціонером вентилятори охолодження керуються блоком управління системою кондиціювання повітря з використанням сигналів від датчика температури, розташованого на верхній частині корпусу термостата. Датчик можна впізнати по коричневому електричному роз'єму.

Вимикач контрольної лампи перегріву/датчик покажчика температури

3. Вимикач контрольної лампи перегріву/датчик покажчика температури має синій електричний роз'єм та розташований у корпусі термостата або на лівому кінці головки циліндрів.

Датчик температури охолоджуючої рідини для системи керування двигуном

4. Датчик температури рідини, що охолоджує, має зелений електричний роз'єм і розташований в корпусі термостата.

5. На пізніших двигунах (починаючи приблизно з 2001 року) датчик температури рідини, що охолоджує, має синій або зелений електричний роз'єм і розташований над термостатом в корпусі розподілу охолоджуючої рідини на лівому кінці головки циліндрів (малюнок 6.5). Сигнал температури від цього датчика використовується блоком електронного керування двигуном для завдання випередження упорскування палива/запалювання та управління роботою вентилятора охолодження, системи кондиціювання повітря та контрольною лампою перегріву/покажчиком температури.

Моделі з дизельним двигуном 1.8 л та 1.9 л

Вимикач вентилятора охолодження

6. На моделях без кондиціонера вимикач вентилятора охолодження має синій електричний роз'єм та розташований на лівій стороні радіатора.

7. На моделях з кондиціонером вентилятори охолодження керуються блоком керування системи кондиціювання повітря з використанням сигналів від датчика температури, розташованого в корпусі термостату. Датчик можна впізнати по коричневому електричному роз'єму. Вимикач контрольної лампи перегріву/датчик покажчика температури

8. Вимикач контрольної лампи перегріву/ датчик покажчика температури має синій електричний роз'єм і розташований у корпусі термостата.

Вимикач/датчик температури охолоджувальної рідини для системи передпускового підігріву/системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

9. Датчик температури охолоджувальної рідини, що використовується для керування передпусковим підігрівом та системою EGR, має зелений електричний роз'єм і розташований у корпусі термостату.

Моделі із дизельним двигуном 2.0 л

Датчик температури охолоджуючої рідини для системи керування двигуном

10. На дизельних двигунах 2.0 л датчик температури рідини, що охолоджує, має зелений електричний роз'єм і встановлений в термостаті/корпусі розподілу охолоджуючої рідини на лівому кінці головки циліндрів. Сигнал температури від цього датчика використовується блоком електронного управління двигуном для управління впорскуванням дизельного палива та управління роботою системи рециркуляції відпрацьованих газів, вентиляторів охолодження, блоку управління попереднім/наступним підігрівом, кондиціонером та контрольною лампою перегріву/покажчиком температури.

Зняття

Увага! Перед зняттям вимикача/датчика системи охолодження дайте двигуну можливість охолонути.

Стаття заснована на матеріалі сайту PeugeotBook

11. Від'єднайте кабель маси від акумулятора (див. розділ "Від'єднання акумулятора" у Додатку).

12. Частково злийте рідину із системи охолодження до рівня трохи нижче вимикача/датчика (як описано в розділі 1А або 1Б). В якості альтернативи підготуйте відповідну пробку, щоб заглушити отвір вимикача в корпусі після зняття вимикача. Якщо ви маєте намір використовувати заглушку, будьте обережні, щоб не допустити проникнення бруду в систему охолодження.

13. За потреби, щоб полегшити доступ до вимикачів/датчиків, розташованих у корпусі термостата або головці циліндрів, зверніться до розділу 4А, 4Б або 4В і зніміть повітряний фільтр у зборі та впускні повітропроводи.

14. Роз'єднайте електричний роз'єм відповідного вимикача/датчика.



15. На пізніших двигунах, оснащених пластмасовим термостатом/ корпусом розподілу охолоджуючої рідини, зніміть стопорне кільце датчика, потім зніміть з корпусу датчик і кільце ущільнювача (малюнок 6.15). Якщо рідина із системи не злита, заглушіть отвір для датчика, щоб запобігти подальшому витіканню охолоджуючої рідини.



16. На всіх інших двигунах акуратно виверніть вимикач/датчик з його опори і зніміть кільце ущільнювача (якщо застосовно). Якщо рідина з системи не злита, заглушіть отвір для вимикача/датчика, щоб запобігти подальшому витіканню рідини, що охолоджує.

Встановлення

17. На моделях, оснащених пластмасовим термостатом/корпусом розподілу охолоджувальної рідини, встановіть на датчик нове кільце ущільнювача. Зі зусиллям вставте датчик у корпус і зафіксуйте його стопорним кільцем, простеживши за тим, щоб він правильно увійшов у канавку в корпусі. Зістікуйте електричний роз'єм датчика.

18. На всіх інших двигунах, якщо вимикач/датчик був встановлений за допомогою герметика, ретельно очистіть різьби вимикача/датчика та нанесіть на нього свіжий герметик. Якщо вимикач був встановлений з використанням кільця ущільнювача, використовуйте при встановленні нове кільце ущільнювача.



19. Встановіть вимикач/датчик, надійно затягніть його та з'єднайте електричний роз'єм.

20. На всіх двигунах заправте систему охолодження та видаліть із системи повітря, як описано у розділі 1А або 1Б. Дотримуйтесь інструкцій з видалення повітря, щоб гарантовано видалити все повітря з системи охолодження.

21. На закінчення встановіть всі елементи, зняті для отримання доступу, а потім запустіть двигун і дайте йому можливість працювати до тих пір, поки він не досягне нормальної робочої температури. Якщо двигун працює, переконайтеся, що елемент, керований вимикачем/датчиком, працює правильно.