2. Scoateți bateria, tava bateriei și placa de susținere așa cum este descris în capitolul 5A. În funcție de model și de spațiul de lucru, pentru a facilita accesul la cablajul electric din partea superioară a cutiei de viteze, scoateți filtrul de aer și componentele rămase ale conductei de admisie a aerului, așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare capitolul 4.
3. În compartimentul motorului, eliberați capătul cablului de la furca/maneta de eliberare, apoi apăsați elementele de blocare și eliberați capătul tecii cablului de la suportul de pe cutia de viteze (Figura 2.3, a-c).
Figura 2.3.a. La cutiile de viteze MA5 și VEZ/5, eliberați capătul cablului ambreiajului de la furca/maneta de eliberare a ambreiajului...
Figura 2.3, b....apoi apăsați pe elementele de blocare și eliberați teaca cablului din suportul de pe cutia de viteze
Figura 2.3, c. La cutiile de viteze BE4/5, eliberați capătul cablului (A) de la furca de eliberare și teaca cablului (B) de la suport
4. În interiorul vehiculului, scoateți capacul cutiei de siguranțe și secțiunea inferioară a tabloului de bord din partea șoferului. Rețineți că accesul la pedala de ambreiaj din interiorul mașinii este încă destul de limitat și se recomandă demontarea mai întâi a plăcii frontale, deși acest lucru necesită destul de multă muncă.
5. Introduceți mâna în clema de fixare, eliberați-o și deconectați cablul din partea superioară a pedalei de ambreiaj.
6. Întoarceți-vă în compartimentul motorului. eliberați ghidajul cablului de pe peretele despărțitor și trageți cablul înainte, eliberându-l din clemele și ghidajele corespunzătoare.
7. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Dacă este cazul, scoateți apărătoarea motorului.
8. Eliberați cablul din clemele de pe cadrul auxiliar și scoateți-l din mașină, observând modul în care este trasat.
9. Verificați cablul pentru uzură la capete sau deteriorare a tecii, precum și semne de abraziune pe cablul interior. Verificați funcționarea cablului; cablul trebuie să se miște uniform și fără a se bloca în teacă. Rețineți că un cablu care pare funcțional atunci când este testat în afara vehiculului se poate bloca în poziția de service. Înlocuiți cablul dacă acesta prezintă semne de uzură excesivă sau deteriorare.
Instalare
10. Aplicați o cantitate mică de vaselină de uz general pe capetele cablurilor și apoi treceți cablul prin peretele despărțitor al compartimentului motorului.
11. Mențineți pedala de ambreiaj în poziția ridicată, plasând o unealtă adecvată sub ea.
12. Îndreptați capătul cablului spre pedală și fixați-l cu clema.
13. Reveniți în compartimentul motorului, lubrifiați ghidajul cablului și așezați-l în poziția sa normală pe peretele despărțitor.
14. Traseați cablul corect, fixați-l la clemele subcadruului și ale compartimentului motor, apoi trasați cablul de-a lungul părții superioare a cutiei de viteze.
15. Conectați carcasa cablului la suportul transmisiei și conectați cablul interior la furca/maneta de eliberare a ambreiajului. Asigurați-vă că distanțierele și șaibele de cablu sunt poziționate corect pe manetă/suport.
Textul original se află la: PEUGEOTBOOK.ru
16. Apăsați pedala de ambreiaj de două sau trei ori până când cablul este stabilizat și regulatorul automat este activat.
17. Instalați placa de susținere a bateriei, tava bateriei și bateria (vezi Capitolul 5A).
18. Instalați filtrul de aer și componentele conductei de admisie a aerului așa cum este descris în secțiunea relevantă din Capitolul 4.
19. Montați capacul cutiei de siguranțe și secțiunea inferioară a ornamentului bordului. Dacă este cazul, instalați protecția motorului. Coborâți mașina.