2. Scoateți bateria, raftul pentru baterii și placa de bază așa cum este descris în capitolul 5A. În funcție de model și spațiul de lucru, pentru a facilita accesul la cablajul de deasupra transmisiei, îndepărtați filtrul de aer și elementele rămase ale conductei de admisie a aerului, așa cum este descris în partea corespunzătoare capitolul 4.
3. În compartimentul motor, eliberați capătul cablului de pe furcă / pârghie de eliberare, apoi apăsați elementele de blocare și eliberați capătul mantalei cablului din suportul de pe cutia de viteze (orez. 2.3, a-c).
Fig.2.3.a. La cutiile de viteze MA5 și VEZ / 5, eliberați vârful cablului de ambreiaj de la furcă / pârghie de eliberare...
Orez. 2.3, b....apoi apăsați elementele de blocare și eliberați mantaua cablului din suportul de pe cutia de viteze
Orez. 2.3, c. La cutiile de viteze BE4/5, eliberați vârful cablului (A) de la furca de deblocare și de la mantaua cablului (ÎN) din suportul de sprijin
4. În interiorul vehiculului, scoateți capacul cutiei de siguranțe și secțiunea inferioară a panoului frontal de pe partea șoferului. Rețineți că accesul la pedala de ambreiaj din interiorul mașinii este încă foarte limitat și este recomandat să scoateți mai întâi panoul frontal, deși acest lucru este destul de laborios.
5. Întindeți mâna după clema de fixare, eliberați-o și deconectați cablul de la marginea superioară a pedalei de ambreiaj.
6. Întoarceți-vă în compartimentul motor. eliberați ghidajul cablului din deflector și trageți cablul înainte, eliberându-l de clemele și ghidajele respective.
7. Acţionaţi complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Dacă este cazul, îndepărtați protecția motorului.
8. Eliberați cablul din clemele de pe subcadru și scoateți-l din mașină, notând singur modul în care este direcționat.
9. Inspectați cablul pentru a vedea dacă nu există urechi uzate sau deteriorarea mantalei și semne de uzură a cablului interior. Verificați funcționarea cablului; cablul trebuie să se deplaseze în manta uniform și fără blocare. Rețineți că un cablu care pare a fi reparat atunci când este testat în afara vehiculului se poate bloca atunci când este în poziția de rulare. Înlocuiți cablul dacă prezintă semne de uzură excesivă sau deteriorare.
Instalare
10. Aplicaţi o cantitate mică de unsoare multifuncţională pe capetele cablului, apoi treceţi cablul prin peretele compartimentului motor.
11. Țineți pedala de ambreiaj în sus, plasând o unealtă adecvată sub ea.
12. Ghidați capătul cablului către pedală și fixați-l cu clema.
13. Reveniți în compartimentul motor, lubrifiați ghidajul cablului și puneți-l în poziția inițială pe peretele etanș.
14. Dirijați cablul în mod corespunzător, fixați cablul de subcadru și de clemele din compartimentul motorului, apoi treceți cablul peste partea superioară a transmisiei.
15. Conectați mantaua cablului la suportul transmisiei și conectați cablul interior la pârghia de eliberare a furcii/ambreiajului. Asigurați-vă că distanțierele și șaibele pentru cablu sunt poziționate corect pe brațul/suportul de susținere.
16. Apăsați pedala de ambreiaj de două sau trei ori, astfel încât cablul să fie într-o poziție stabilă și reglajul automat să fie activat.
17. Instalați placa de bază a bateriei, raftul pentru baterii și bateria (vezi capitolul 5A).
18. Instalați filtrul de aer și conducta de admisie a aerului așa cum este descris în partea relevantă a capitolului 4.
19. Instalați capacul cutiei de siguranțe și secțiunea inferioară a garniturii cadrului. Dacă este cazul, instalați protecția motorului. Coborâți mașina.