Notă: Deși unele materiale de fricțiune moderne pot să nu conțină azbest, este sigur să presupunem că azbestul este prezent și să luăm măsurile de precauție corespunzătoare.
Atenție! Praful rezultat din uzura ambreiajului și depus pe componentele ambreiajului poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. NU suflați cu aer comprimat, deoarece acest lucru poate duce la inhalarea acestuia. NU folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a îndepărta praful. Pentru a spăla praful într-un recipient adecvat, folosiți un detergent de frâne sau alcool denaturat. După ștergerea componentelor ambreiajului cu o lavetă curată, puneți laveta murdară și soluția de curățare într-un recipient etanș etichetat corespunzător.
Demontarea
1. Dacă nu intenționați să demontați întregul ansamblu motor și cutie de viteze din vehicul și să îl separați pentru reparații majore (consultați secțiunea relevantă capitolul 2), atunci ambreiajul poate fi accesat după demontarea cutiei de viteze, așa cum este descris în Capitolul 7.
2. Înainte de a demonta ambreiajul, luați cretă sau un marker și marcați poziția carcasei ambreiajului față de volantă.
3. Lucrând în cruce, slăbiți șuruburile carcasei ambreiajului cu o jumătate de tură, până când forța arcului este suficient de slăbită pentru a putea scoate șuruburile manual.
4. Scoateți ansamblul capacului ambreiajului cu placa de presiune de pe știfturile de montare și scoateți discul acționat din spatele acestuia, observând modul în care este instalat (figura 4.4).
Figura 4.4, a. Scoateți capacul ambreiajului de pe pinii de montare...
Figura 4.4, b....apoi scoateți discul acționat, notând cum este instalat
Inspecţie
Notă: Deoarece demontarea și instalarea componentelor ambreiajului necesită o perioadă semnificativă de timp, este o practică obișnuită să se înlocuiască discul acționat, ansamblul plăcii de presiune și rulmentul de eliberare a ambreiajului ca un singur set, chiar dacă doar unul dintre ele este uzat și necesită înlocuire. Se recomandă înlocuirea componentelor ambreiajului ca măsură preventivă ce poate fi efectuată atunci când motorul și/sau cutia de viteze sunt demontate din orice alt motiv.
5. Demontați ansamblul ambreiajului.
6. Când curățați componentele ambreiajului, citiți mai întâi avertismentul de la începutul acestui paragraf. Îndepărtați praful folosind o cârpă curată și uscată. Lucrați într-o zonă bine ventilată.
7. Inspectați suprafețele discurilor acționate pentru a depista semne de uzură, deteriorare sau contaminare cu ulei. Dacă garniturile de fricțiune prezintă crăpături, arsuri, zgârieturi sau alte deteriorări sau dacă discul acționat este contaminat cu ulei sau grăsime (vizibile prin petele negre strălucitoare), discul trebuie înlocuit.
8. Dacă materialul de fricțiune este încă funcțional, verificați dacă canelurile butucului discului nu sunt uzate, arcurile de torsiune sunt în stare bună și fixate corect și toate niturile sunt strânse. Dacă există uzură sau deteriorări, discul acționat trebuie înlocuit.
9. Dacă materialul de fricțiune este contaminat cu ulei, acest lucru se poate datora unei scurgeri de ulei prin garnitura de ulei a arborelui cotit stânga, prin îmbinarea dintre carterul motorului și blocul cilindrilor sau de la arborele de intrare al transmisiei. Înainte de a instala un disc acționat nou, înlocuiți garnitura sau restabiliți etanșeitatea îmbinării corespunzătoare, așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolul 2 sau în capitolul 7.
10. Verificați ansamblul capacului ambreiajului împreună cu placa de presiune pentru a depista semne evidente de uzură sau deteriorare; agitați-l pentru a verifica dacă există nituri slăbite, inele de susținere a arcului cu diafragmă uzate sau deteriorate. Asigurați-vă că plăcile de conectare a plăcii de presiune la carcasă nu prezintă semne de supraîncălzire (cum ar fi o schimbare de culoare în galben închis sau albastru). Dacă știfturile arcului cu diafragmă prezintă semne de uzură sau deteriorare sau dacă forța arcului este îndoielnică, ansamblul plăcii de presiune trebuie înlocuit
11. Inspectați suprafețele de lucru prelucrate ale plăcii de presiune și ale volantei; acestea trebuie să fie curate, absolut plate și fără zgârieturi sau bavuri. Dacă s-au decolorat din cauza supraîncălzirii sau sunt crăpate, discul trebuie înlocuit - deși daunele minore de acest fel pot fi uneori reparate prin lustruirea cu șmirghel.
12. Verificați dacă partea de contact a rulmentului de eliberare a ambreiajului se rotește lin și ușor, fără zgomot sau blocare. De asemenea, asigurați-vă că suprafața în sine este netedă și fără uzură, crăpături, gropițe sau zgârieturi. Dacă există vreo îndoială cu privire la stare, rulmentul trebuie înlocuit.
Instalare
13. La asamblare, asigurați-vă că suprafețele de frecare ale volantei și plăcii de presiune sunt absolut curate, netede și fără urme de ulei. Folosiți solvent pentru a îndepărta grăsimea protectoare de pe piesele noi.
14. Instalați discul acționat astfel încât butucul său cu arcuri să fie orientat în direcția opusă volantei. Este posibil să existe marcaje pe disc care indică. cum ar trebui instalat (figura 4.14).
Figura 4.14. Instalați discul acționat astfel încât butucul său acționat cu arc (B) să fie orientat în direcția opusă volantei (A)
15. Instalați ansamblul carcasei ambreiajului cu placa de presiune, folosind cele trei știfturi de montare ca ghidaj și aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblării (dacă unitatea originală este reutilizată). Instalați șuruburile de montare ale ansamblului plăcii de presiune, dar strângeți-le doar manual, astfel încât placa acționată să poată fi mișcată.
16. Acum ar trebui să centrați discul acționat astfel încât, atunci când instalați cutia de viteze, arborele său de intrare să intre în orificiul canelat din centrul discului.
[Publicația originală pe site-ul web: Peugeotbook.ru]
17. Pentru a centra discul acționat, puteți folosi o șurubelniță sau o altă tijă lungă. Introduceți scula prin orificiul din discul antrenat în orificiul din rulmentul de centrare al arborelui cotit și deplasați discul antrenat până când este aliniat cu orificiul din capătul arborelui cotit. Alternativ, puteți utiliza o unealtă de centrare a ambreiajului, care este disponibilă în multe magazine de piese auto (figura 4.17)
Figura 4.17. Centrarea discului acționat folosind instrumentul de centrare
Sfat: Puteți să vă construiți propria unealtă de aliniere a ambreiajului dintr-o bucată de tijă metalică sau un diblu de lemn care se potrivește perfect în orificiul de la capătul arborelui cotit. Pentru a vă asigura că diametrul se potrivește cu orificiul canelat al discului acționat, înfășurați cantitatea necesară de bandă izolatoare în jurul tijei.
18. Când discul acționat este centrat, strângeți șuruburile ansamblului carcasei ambreiajului/placii de presiune uniform și încrucișat la cuplul specificat.
19. Aplicați un strat subțire de vaselină cu disulfură de molibden (peugeot/Citroën recomandă utilizarea lubrifiantului Molykote BR2 Plus, disponibil la dealerul dumneavoastră) pe canelurile discului antrenat și pe arborele primar al cutiei de viteze, precum și în orificiul rulmentului de eliberare a ambreiajului și pe arborele furcii de eliberare a ambreiajului.
20. Instalați cutia de viteze conform descrierii din capitolul 7.