Notă. Deși unele materiale de frecare moderne pot să nu conțină azbest, este totuși mai sigur să presupunem că este prezent azbest și să luăm măsurile de precauție corespunzătoare.
Atenţie! Praful de uzură a ambreiajului depus pe elementele ambreiajului poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. NU îl suflați cu aer comprimat, deoarece aceasta ar putea provoca inhalarea acestuia. NU folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a îndepărta praful. Utilizați un produs de curățat frâne sau alcool denaturat pentru a spăla praful într-un recipient adecvat. După ștergerea elementelor de ambreiaj cu o cârpă curată, puneți cârpa murdară și agentul de curățare într-un recipient sigilat etichetat corespunzător.
Retragere
1. Dacă nu aveți de gând să scoateți întregul ansamblu motor cu cutia de viteze din mașină și să îl separați pentru revizie (vezi partea relevanta capitolul 2), la ambreiaj se poate ajunge după demontarea cutiei de viteze, așa cum este descris în capitolul 7.
2. Înainte de a demonta ambreiajul, luați o bucată de cretă sau un marcator și marcați poziția carcasei ambreiajului față de volant.
3. Lucrând într-o secvență încrucișată, slăbiți șuruburile carcasei ambreiajului câte o jumătate de tură până când forța arcului este suficient de slăbită încât șuruburile să poată fi îndepărtate manual.
4. Scoateți ansamblul capacului ambreiajului cu placa de presiune de pe știfturile de localizare și în spatele acestuia scoateți discul antrenat, notând singur modul în care este instalat (orez. 4.4).
Orez. 4.4, a. Scoateți capacul ambreiajului de pe știfturile...
Orez. 4.4b....apoi scoateți discul condus, notând modul în care este instalat
Inspecţie
Notă: Deoarece demontarea și instalarea elementelor de ambreiaj necesită o perioadă semnificativă de timp, este o practică obișnuită să înlocuiți placa antrenată, ansamblul plăcii de presiune și rulmentul de eliberare a ambreiajului ca un singur set, chiar dacă doar unul dintre ele este uzat și necesită înlocuire. Înlocuirea ambreiajului este recomandată ca măsură preventivă care poate fi luată atunci când motorul și/sau transmisia au fost scoase din orice alt motiv.
5. Scoateți ansamblul ambreiajului.
6. La curățarea elementelor de ambreiaj, citiți mai întâi avertismentul dat la începutul acestui paragraf. Îndepărtați praful folosind o cârpă curată și uscată. Lucrați într-o zonă bine ventilată.
7. Verificați suprafețele plăcii de antrenare pentru semne de uzură, deteriorare sau contaminare cu ulei. Dacă garniturile de frecare sunt crăpate, arse, zgâriate sau deteriorate în alt mod sau placa antrenată este contaminată cu ulei sau grăsime (văzut în pete negre strălucitoare), discul trebuie înlocuit.
8. Dacă materialul de frecare este încă util, verificați dacă canelurile butucului discului nu sunt uzate, arcurile de torsiune sunt în stare bună și sigure și toate niturile sunt strânse. Dacă există uzură sau deteriorare, discul antrenat trebuie înlocuit.
9. Dacă materialul de frecare este contaminat cu ulei, acest lucru se poate datora scurgerii de ulei prin gulerul arborelui cotit din stânga, prin îmbinarea dintre panoul motor și blocul cilindrilor sau de la arborele de intrare al cutiei de viteze. Înainte de a instala un nou disc antrenat, înlocuiți etanșarea sau restaurați etanșeitatea îmbinării corespunzătoare, așa cum este descris în partea relevantă capitolul 2 sau în capitolul 7.
10. Verificați ansamblul capac ambreiaj/placă de presiune pentru semne evidente de uzură sau deteriorare; scuturați-l pentru a verifica dacă există nituri slăbite, inele de susținere a arcului diafragmei uzate sau deteriorate. Verificați dacă plăcile care leagă placa de presiune la carcasă nu prezintă semne de supraîncălzire (cum ar fi schimbarea culorii în galben închis sau albastru). Dacă știfturile arcului diafragmei prezintă semne de uzură sau deteriorare sau dacă forța arcului este îndoielnică, ansamblul plăcii de presiune trebuie înlocuit
11. Inspectați suprafețele de lucru prelucrate ale plăcii de presiune și ale volantului; trebuie să fie curate, complet plane, fără zgârieturi sau bavuri. Dacă sunt decolorate din cauza supraîncălzirii sau prezintă fisuri, discul trebuie înlocuit - deși deteriorarea minoră de această natură poate fi uneori reparată prin șlefuire cu hârtie abrazivă.
12. Verificați dacă partea de contact a rulmentului de eliberare a ambreiajului se rotește ușor și ușor, fără zgomot sau blocare. De asemenea, verificați dacă suprafața în sine este netedă și neuzată, fără crăpături, sâmburi sau bavuri. Dacă există vreo îndoială cu privire la stare, rulmentul trebuie înlocuit.
Instalare
13. La asamblare, asigurați-vă că suprafețele de frecare ale volantului și ale plăcii de presiune sunt absolut curate, netede și fără ulei. Utilizați un solvent pentru a îndepărta grăsimea de protecție de pe elementele noi.
14. Stabiliți un disc condus astfel încât nava sa cu arcuri să fie îndepărtată de un volant. Discul poate avea o etichetă care indică. cum ar trebui instalat (orez. 4.14).
Orez. 4.14. Instalați discul antrenat astfel încât butucul său cu arc (ÎN) cu fața opusă volantului (A)
15. Montați ansamblul capacului ambreiajului cu placa de presiune, concentrându-vă pe cele trei știfturi și aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblarii (dacă nodul original este reutilizat). Înșurubați șuruburile de fixare a ansamblului plăcii de presiune, dar strângeți-le numai cu mâna, astfel încât placa antrenată să poată fi mutată.
16. Acum ar trebui să centrați discul antrenat astfel încât, la instalarea cutiei de viteze, arborele său de intrare să intre în orificiul canelat din centrul discului.
17. O șurubelniță sau altă tijă lungă poate fi folosită pentru a centra discul antrenat. Introduceți o unealtă prin orificiul plăcii antrenate în orificiul din rulmentul de centrare a arborelui cotit și mutați placa antrenată până când este aliniată cu orificiul de la capătul arborelui cotit. Alternativ, puteți utiliza un instrument de centrare a ambreiajului disponibil la multe magazine de piese auto (orez. 4.17)
Orez. 4.17. Centrați discul antrenat folosind instrumentul de centrare
Sfat. Instrumentul de aliniere a ambreiajului poate fi realizat independent de o bucată de bară de metal sau tijă de lemn, care este introdusă strâns în orificiul de la capătul arborelui cotit. Pentru a vă asigura că diametrul orificiului cu fante al discului antrenat, înfășurați cantitatea necesară de bandă izolatoare în jurul tijei.
18. Când placa antrenată este centrată, uniform, lucrând în secvență încrucișată, strângeți șuruburile care fixează ansamblul capacului ambreiajului cu placa de presiune la cuplul prescris.
19. Aplicați un strat subțire de unsoare cu bisulfură de molibden (Peugeot/Citroen recomandă utilizarea Molykote BR2 Plus, disponibil la dealer-ul dvs) pe canelurile discului antrenat și arborele de intrare al cutiei de viteze, precum și în orificiul din rulmentul de eliberare a ambreiajului și pe arborele furcii de eliberare a ambreiajului.
20. Instalați cutia de viteze așa cum este descris în capitolul 7.