Bilješka. Iako neki moderni tarni materijali možda ne sadrže azbest, ipak je sigurnije pretpostaviti da je azbest prisutan i poduzeti odgovarajuće mjere opreza.
Pažnja! Prašina od trošenja kvačila nataložena na elementima kvačila može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. NEMOJTE ga ispuhivati komprimiranim zrakom, jer biste ga mogli udahnuti. NEMOJTE koristiti benzin ili otapala na bazi nafte za uklanjanje prašine. Koristite sredstvo za čišćenje kočnica ili denaturirani alkohol da isperete prašinu u odgovarajuću posudu. Nakon brisanja elemenata kvačila čistom krpom, stavite prljavu krpu i sredstvo za čišćenje u odgovarajuće označenu zatvorenu posudu.
Povlačenje
1. Ako nećete skinuti cijeli sklop motora s mjenjačem iz auta i odvojiti ga za remont (pogledajte relevantni dio 2. Poglavlje), kvačilo se može dosegnuti nakon skidanja mjenjača, kao što je opisano u poglavlju 7.
2. Prije rastavljanja kvačila, uzmite komad krede ili marker i označite položaj kućišta kvačila u odnosu na zamašnjak.
3. Radeći u križnom nizu, otpustite vijke kućišta kvačila pola okreta dok sila opruge ne oslabi dovoljno da se vijci mogu ukloniti rukom.
4. Uklonite sklop poklopca kvačila s potisnom pločom s klinova za lociranje i iza njega uklonite pogonski disk, sami zabilježite kako je ugrađen (riža. 4.4).
Riža. 4.4, a. Uklonite poklopac kvačila s klinova...
Riža. 4.4b.... zatim uklonite pokretani disk, pazeći kako je instaliran
Inspekcija
Napomena: Budući da uklanjanje i ugradnja elemenata kvačila zahtijeva dosta vremena, uobičajena je praksa zamijeniti pogonsku ploču, sklop potisne ploče i ležaj za otpuštanje kvačila kao jedan set, čak i ako je samo jedan od njih stvarno istrošen i zahtijeva zamjenu. Zamjena kvačila preporučuje se kao preventivna mjera koja se može poduzeti kada su motor i/ili mjenjač uklonjeni iz bilo kojeg drugog razloga.
5. Uklonite sklop kvačila.
6. Kada čistite elemente spojke, prvo pročitajte upozorenje na početku ovog paragrafa. Uklonite prašinu čistom suhom krpom. Radite u dobro prozračenom prostoru.
7. Provjerite ima li na površini pogonske ploče znakova istrošenosti, oštećenja ili onečišćenja uljem. Ako su tarne obloge napuknute, spaljene, izgrebane ili na drugi način oštećene ili je pogonska ploča zaprljana uljem ili mašću (vidi se u sjajnim crnim mrljama), disk treba zamijeniti.
8. Ako je tarni materijal još uvijek upotrebljiv, provjerite jesu li klinovi glavčine diska istrošeni, jesu li torzijske opruge u dobrom stanju i osigurane, te jesu li sve zakovice zategnute. Ako postoji istrošenost ili oštećenje, pogonski disk se mora zamijeniti.
9. Ako je tarni materijal onečišćen uljem, to može biti posljedica curenja ulja kroz lijevu ogrlicu radilice, kroz spoj između korita motora i bloka cilindra ili iz ulaznog vratila mjenjača. Prije ugradnje novog pogonskog diska, zamijenite brtvu ili vratite nepropusnost odgovarajućeg spoja, kao što je opisano u odgovarajućem dijelu 2. Poglavlje ili u poglavlje 7.
10. Provjerite sklop poklopca kvačila/potisne ploče na očite znakove istrošenosti ili oštećenja; protresite ga da provjerite ima li labavih zakovica, istrošenih ili oštećenih potpornih prstenova opruge dijafragme. Provjerite pokazuju li ploče koje povezuju potisnu ploču s kućištem znakove pregrijavanja (kao što je promjena boje u tamno žutu ili plavu). Ako klinovi opruge dijafragme pokazuju znakove istrošenosti ili oštećenja, ili ako postoji sumnja na snagu opruge, potrebno je zamijeniti sklop potisne ploče
11. Pregledajte obrađene radne površine tlačne ploče i zamašnjaka; moraju biti čisti, potpuno ravni, bez ogrebotina ili neravnina. Ako su promijenili boju zbog pregrijavanja ili pokazuju pukotine, disk treba zamijeniti - iako se manja oštećenja ove prirode ponekad mogu popraviti brušenjem brusnim papirom.
12. Provjerite okreće li se kontaktna strana ležaja za otpuštanje kvačila glatko i lako, bez buke ili zaglavljivanja. Također provjerite je li sama površina glatka i neistrošena, bez pukotina, udubina ili neravnina. Ako postoji bilo kakva sumnja u stanje, ležaj treba zamijeniti.
Montaža
13. Prilikom sastavljanja pazite da su tarne površine zamašnjaka i potisne ploče apsolutno čiste, glatke i bez ulja. Koristite otapalo za uklanjanje zaštitne masti s novih elemenata.
14. Postavite vođeni disk tako da je njegova lađa s oprugama okrenuta u stranu od zamašnjaka. Disk može imati oznaku koja označava. kako treba biti instaliran (riža. 4.14).
Riža. 4.14. Ugradite pogonski disk tako da je njegova glavčina opterećena oprugom (U) okrenut od zamašnjaka (A)
15. Ugradite sklop poklopca kvačila s potisnom pločom, fokusirajući se na tri klina i poravnavajući oznake napravljene tijekom rastavljanja (ako se izvorni čvor ponovno koristi). Uvrnite pričvrsne vijke sklopa pritisne ploče, ali ih zategnite samo rukom tako da se pogonska ploča može pomicati.
16. Sada biste trebali centrirati pogonski disk tako da prilikom ugradnje mjenjača njegova ulazna osovina uđe u urezanu rupu u sredini diska.
17. Odvijač ili neka druga duga šipka može se koristiti za centriranje pogonskog diska. Umetnite alat kroz rupu na pogonskoj ploči u rupu u ležaju za centriranje radilice i pomičite pogonsku ploču dok se ne poravna s rupom na kraju radilice. Alternativno, možete koristiti alat za centriranje kvačila koji je dostupan u mnogim trgovinama autodijelova (riža. 4.17)
Riža. 4.17. Centrirajte pogonjeni disk pomoću alata za centriranje
Savjet. Alat za poravnanje kvačila može se izraditi neovisno od komada metalne šipke ili drvene šipke, koja je čvrsto umetnuta u rupu na kraju radilice. Kako biste osigurali promjer proreza pogonskog diska, omotajte potrebnu količinu izolacijske trake oko šipke.
18. Kada je pogonska ploča centrirana, ravnomjerno, radeći u križnom nizu, zategnite vijke koji pričvršćuju sklop poklopca kvačila s potisnom pločom na propisani moment.
19. Nanesite tanak sloj masti od molibden disulfida (Peugeot/Citroen preporučuje korištenje Molykote BR2 Plus, dostupnog kod vašeg prodavača) na klinovima pogonskog diska i ulaznog vratila mjenjača, kao i u otvoru u ležaju za otpuštanje spojke i na osovini vilice za otpuštanje spojke.
20. Ugradite mjenjač kako je opisano u poglavlje 7.