Jegyzet. Bár egyes modern súrlódó anyagok nem tartalmazhatnak azbesztet, mégis biztonságosabb feltételezni, hogy azbeszt van jelen, és meg kell tenni a megfelelő óvintézkedéseket.
Figyelem! A tengelykapcsoló-elemekre lerakódott tengelykapcsoló-kopáspor azbesztet tartalmazhat, ami egészségre veszélyes. NE fújja ki sűrített levegővel, mert ez belélegezheti. NE használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószereket a por eltávolítására. Féktisztítóval vagy denaturált alkohollal mossa ki a port egy megfelelő edénybe. Miután letörölte a tengelykapcsoló elemeket egy tiszta ronggyal, helyezze a szennyezett rongyot és a tisztítószert egy megfelelően felcímkézett, lezárt edénybe.
Visszavonás
1. Ha nem kívánja eltávolítani a teljes motoregységet sebességváltóval az autóból, és szétválasztani a nagyjavításhoz (lásd a vonatkozó részt 2. fejezet), a tengelykapcsoló a sebességváltó eltávolítása után érhető el, a 7. fejezetben leírtak szerint.
2. A tengelykapcsoló szétszerelése előtt vegyen egy darab krétát vagy jelölőt, és jelölje meg a tengelykapcsoló házának helyzetét a lendkerékhez képest.
3. A keresztirányú munkavégzés során fél fordulattal lazítsa meg a tengelykapcsolóház csavarjait, amíg a rugóerő kellően gyengül ahhoz, hogy a csavarok kézzel eltávolíthatók legyenek.
4. Távolítsa el a tengelykapcsoló-burkolat szerelvényt a nyomólappal a rögzítőcsapokról, és távolítsa el a hajtott tárcsát, és figyelje meg a felszerelés módját (rizs. 4.4).
Rizs. 4.4, a. Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét a csapszegekről...
Rizs. 4.4b....majd távolítsa el a meghajtó lemezt, figyelje meg a telepítés módját
Ellenőrzés
Megjegyzés: Mivel a tengelykapcsoló-elemek eltávolítása és felszerelése jelentős időt vesz igénybe, bevett gyakorlat, hogy a hajtott lemezt, a nyomólap-szerelvényt és a tengelykapcsoló-kioldó csapágyat egyetlen készletben cserélik ki, még akkor is, ha ténylegesen csak az egyik kopott el és cserét igényel. A tengelykapcsoló cseréje megelőző intézkedésként javasolt, amelyet akkor lehet megtenni, ha a motort és/vagy a sebességváltót bármilyen más okból eltávolították.
5. Távolítsa el a tengelykapcsoló egységet.
6. A tengelykapcsoló elemek tisztításakor először olvassa el a jelen bekezdés elején található figyelmeztetést. Távolítsa el a port egy tiszta, száraz ruhával. Jól szellőző helyen dolgozzon.
7. Ellenőrizze a meghajtólemez felületeit, hogy nincs-e rajta kopás, sérülés vagy olajszennyeződés. Ha a súrlódó burkolatok megrepedtek, megégettek, karcosak vagy más módon sérültek, vagy a hajtott lemez olajjal vagy zsírral szennyezett (fényes fekete foltokban látható), a lemezt ki kell cserélni.
8. Ha a súrlódó anyag még mindig használható, ellenőrizze, hogy a tárcsaagy bordái nem kopottak-e, a torziós rugók jó állapotban vannak-e és rögzítve vannak-e, és minden szegecs feszes-e. Kopás vagy sérülés esetén a meghajtott lemezt ki kell cserélni.
9. Ha a súrlódó anyag olajjal szennyezett, ennek oka lehet az olajszivárgás a főtengely bal oldali peremén, a motorlemez és a hengerblokk csuklóján keresztül, vagy a sebességváltó bemenő tengelyén keresztül. Új meghajtott tárcsa beszerelése előtt cserélje ki a tömítést, vagy állítsa helyre a megfelelő csatlakozás tömítettségét a vonatkozó részben leírtak szerint 2. fejezet vagy be 7. fejezet.
10. Ellenőrizze a tengelykapcsoló fedelét/nyomólemez-szerelvényét, hogy nincs-e rajta látható kopás vagy sérülés; rázza meg, hogy ellenőrizze, nincsenek-e laza szegecsek, elkoptak vagy sérültek a membránrugó tartógyűrűi. Ellenőrizze, hogy a nyomólapot a burkolattal összekötő lemezeken nem mutatkoznak-e túlmelegedés jelei (például a szín sötétsárgára vagy kékre változik). Ha a membránrugó csapjain kopás vagy sérülés jelei mutatkoznak, vagy ha kétséges a rugóerő, a nyomólemez-szerelvényt ki kell cserélni
11. Vizsgálja meg a nyomólap és a lendkerék megmunkált munkafelületeit; tisztának, teljesen laposnak, karcolástól és bevágástól mentesnek kell lenniük. Ha túlmelegedés miatt elszíneződnek, vagy repedések láthatók, a lemezt ki kell cserélni – bár az ilyen jellegű kisebb sérüléseket néha csiszolópapírral meg lehet javítani.
12. Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló kioldó csapágy érintkező oldala egyenletesen és könnyen forog-e, zaj és beszorulás nélkül. Ellenőrizze azt is, hogy maga a felület sima és kopásmentes-e, repedésektől, lyukaktól vagy sorjamentestől. Ha kétségei vannak az állapottal kapcsolatban, a csapágyat ki kell cserélni.
Telepítés
13. Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a lendkerék és a nyomólap súrlódó felületei teljesen tiszták, simaak és olajmentesek legyenek. Oldószerrel távolítsa el a védőzsírt az új elemekről.
14. Hozzon létre egy vezetőtárcsát úgy, hogy annak rugós hajója elforduljon a lendkeréktől. A lemezen lehet egy felirat, amely jelzi. hogyan kell telepíteni (rizs. 4.14).
Rizs. 4.14. Szerelje be a meghajtott tárcsát úgy, hogy annak rugós agya legyen (BAN BEN) fordítva a lendkeréktől (A)
15. Szerelje fel a tengelykapcsoló burkolat szerelvényét a nyomólappal, összpontosítva a három tiplikcsapra, és igazítsa a szétszerelés során keletkezett jeleket (ha az eredeti csomópontot újra felhasználják). Csavarja be a nyomólap szerelvény rögzítőcsavarjait, de csak kézzel húzza meg őket, hogy a meghajtott lemez elmozdítható legyen.
16. Most középre kell helyezni a hajtott tárcsát úgy, hogy a sebességváltó beszerelésekor annak bemenő tengelye a tárcsa közepén lévő hornyolt furatba kerüljön.
17. Csavarhúzóval vagy más hosszú rúddal lehet központosítani a meghajtott lemezt. Helyezzen be egy szerszámot a hajtott lemez furatán keresztül a főtengely központosító csapágyán lévő furatba, és mozgassa a hajtott lemezt addig, amíg egy vonalba nem kerül a főtengely végén lévő furattal. Alternatív megoldásként használhat számos autóalkatrész-üzletben beszerezhető tengelykapcsoló központosító szerszámot (rizs. 4.17)
Rizs. 4.17. Központosítsa a meghajtott tárcsát a központosító szerszámmal
Tanács. A tengelykapcsoló-beállító szerszám önállóan is elkészíthető egy darab fémrúdból vagy fa rúdból, amelyet szorosan a főtengely végén lévő lyukba helyeznek. Annak érdekében, hogy a hajtott tárcsa hornyolt furatának átmérője megfelelő legyen, tekerje a szükséges mennyiségű szigetelőszalagot a rúd köré.
18. Amikor a hajtott lemez középre van állítva, egyenletesen, keresztben dolgozva, húzza meg az előírt nyomatékkal a tengelykapcsoló burkolat szerelvényét a nyomólappal rögzítő csavarokat.
19. Vigyen fel vékony réteg molibdén-diszulfid zsírt (A Peugeot/Citroen a kereskedőjétől beszerezhető Molykote BR2 Plus használatát javasolja) a hajtott tárcsa bordáin és a sebességváltó bemenő tengelyén, valamint a tengelykapcsoló kioldó csapágy furatában és a tengelykapcsoló kioldó villa tengelyén.
20. Szerelje be a sebességváltót a pontban leírtak szerint 7. fejezet.