Opće informacije (Peugeot Partner I)

Sklop spojke sastoji se od pogonskog diska, sklopa potisne ploče, ležaja spojke i mehanizma za otpuštanje spojke. Svi ovi elementi su zatvoreni u velikom kućištu od lijevanog aluminija, ugrađenom između motora i mjenjača. Mehanizam za otpuštanje spojke ima kabelski pogon.

Pogonski disk je ugrađen između zamašnjaka motora i tlačne ploče. Može se pomicati duž utora ulaznog vratila mjenjača.

Sklop tlačne ploče s kućištem pričvršćen je vijcima na zamašnjak motora. Kada motor radi, okretni moment s radilice prenosi se preko zamašnjaka na pogonski disk (posljednja dva elementa su čvrsto pritisnuta jedan uz drugi pomoću tlačne ploče), i od pogonjenog diska do primarnog vratila mjenjača.

Za prekid prijenosa momenta, sila opruge mora se ukloniti. Kućište sajle spojke na strani mjenjača podupire fiksni nosač, a sajla je spojena na polugu vilice za otpuštanje spojke. Pritiskom na papučicu spojke povlači se sajla, što uzrokuje rotaciju vilice za otpuštanje, djelujući na polugu na gornjem rubu vilice. U tom slučaju, vilica pritišće ležaj za otpuštanje spojke, koji pak pritišće prste dijafragmalne opruge tlačne ploče. Zbog toga se opruga deformira i uklanja sila stezanja s tlačne ploče.

Svi modeli imaju automatski podešivač ugrađen u sajlu spojke, što eliminira potrebu za ručnim podešavanjem.

(Izvor dostupan na web stranici PEUGEOTBOOK.ru)