2. Зніміть акумулятор, полицю акумулятора та опорну пластину, як описано в главі 5А. Залежно від моделі та простору для роботи для полегшення доступу до електропроводки на верхній частині коробки передач зніміть повітряний фільтр та елементи впускного повітропроводу, що залишилися, як описано у відповідній частині глави 4.
3. У моторному відділенні вивільніть наконечник тросу з вилки/важеля вимикання, а потім натисніть на фіксуючі елементи та вивільніть наконечник оболонки троса з кронштейна на коробці передач (рисунок 2.3, а-в).
Малюнок 2.3. На коробках передач МА5 та ВЕЗ/5 вивільніть наконечник троса зчеплення з вилки/важеля вимкнення.
Малюнок 2.3, б....натисніть на фіксуючі елементи і вивільніть оболонку троса з опорного кронштейна на коробці передач
(Дані опубліковані на сайті: PeugeotBook.ru)
Малюнок 2.3, ст. На коробках передач ВЕ4/5 вивільніть наконечник троса (А) з вилки вимкнення та оболонку троса (В) з опорного кронштейна
4. У салоні автомобіля зніміть кришку коробки плавких запобіжників та нижню секцію лицьової панелі на боці водія. Майте на увазі, що доступ до педалі зчеплення всередині автомобіля все одно дуже обмежений, і рекомендується спочатку зняти лицьову панель, хоча це досить трудомістко.
5. Дотягніться до фіксуючого затискача, відпустіть його та від'єднайте трос від верхнього краю педалі зчеплення.
6. Знову перейдіть до моторного відділення. вивільніть напрямну троса з перегородки і витягніть трос вперед, вивільняючи його з відповідних затискачів та направляючих.
7. Повністю затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Якщо застосовується, зніміть захист двигуна.
8. Вивільніть трос із затискачів на підрамнику і зніміть його з автомобіля, позначивши собі, як він прокладений.
9. Огляньте трос на наявність зношування наконечників або пошкоджень оболонки, а також ознак стирання внутрішнього троса. Перевірте роботу троса; трос повинен переміщатися в оболонці рівномірно та без заїдання. Майте на увазі, що трос, який здається придатним до експлуатації під час перевірки поза автомобілем, може заїдати, перебуваючи у робочому положенні. Замініть трос, якщо він показує ознаки підвищеного зношування або пошкодження.
Встановлення
10. Нанесіть трохи універсального консистентного мастила на наконечники троса, а потім пропустіть трос через перегородку моторного відділення.
11. Притримайте педаль зчеплення в піднятому положенні, розташувавши під ній відповідний інструмент.
12. Направте кінець троса до педалі та зафіксуйте його затискачем.
13. Поверніться до моторного відділення, змастіть направляючу троса і розташуйте її у штатному положенні на перегородці.
14. Прокладіть трос належним чином, зафіксуйте трос на підрамнику та в затискачах моторного відділення, а потім прокладіть трос по верхній частині коробки.
15. Підключіть оболонку троса до кронштейна коробки передач і під'єднайте внутрішній трос до вилки/важеля вимикання зчеплення. Простежте, щоб дистанційні елементи та шайби троса були правильно розташовані на важелі/ опорному кронштейні.
16. Витягніть педаль зчеплення два або три рази, щоб трос прийняв стійке положення та активовано автоматичний регулятор.
17. Встановіть опорну пластину акумулятора, полицю акумулятора та акумулятор (див. розділ 5А).
18. Встановіть повітряний фільтр та елементи впускного повітропроводу, як описано у відповідній частині розділу 4.
19. Встановіть кришку коробки плавких запобіжників та нижню секцію обробки лицьової панелі. Якщо застосовується, встановіть захист двигуна. Опустіть автомобіль.