2. Wyjmij baterię, tackę baterii i płytę tylną zgodnie z opisem w rozdział 5A. W zależności od modelu i miejsca pracy, aby ułatwić dostęp do okablowania elektrycznego na górze skrzyni biegów, należy zdemontować filtr powietrza i pozostałe elementy kanału dolotowego powietrza, zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale rozdział 4.
3. W komorze silnika zwolnij koniec linki z widełek/dźwigni zwalniającej, następnie naciśnij elementy blokujące i zwolnij koniec osłony linki z uchwytu na skrzyni biegów (rysunek 2.3, a-c).
Rysunek 2.3.a. W skrzyniach biegów MA5 i VEZ/5 należy odłączyć koniec linki sprzęgła od widełek/dźwigni wysprzęglającej...
Rysunek 2.3, b....następnie naciśnij elementy blokujące i zwolnij osłonę kabla z uchwytu podtrzymującego na przekładni
Rysunek 2.3, c. W przekładniach BE4/5 należy odłączyć koniec linki (A) od widełek zwalniających oraz osłonę linki (B) od wspornika
4. Wewnątrz pojazdu zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników i dolną część deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Należy pamiętać, że dostęp do pedału sprzęgła wewnątrz samochodu jest nadal dość ograniczony, dlatego zaleca się najpierw zdjąć płytę czołową, chociaż jest to czynność dość pracochłonna.
5. Sięgnij do zacisku mocującego, zwolnij go i odłącz linkę od górnej części pedału sprzęgła.
6. Wróć do komory silnika. odłącz prowadnicę kabla od grodzi i pociągnij kabel do przodu, uwalniając go z odpowiednich zacisków i prowadnic.
7. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). W razie potrzeby zdejmij osłonę silnika.
8. Odłącz kabel od zacisków na ramie pomocniczej i wyjmij go z samochodu, zwracając uwagę na sposób jego poprowadzenia.
9. Sprawdź, czy na końcach kabla nie ma śladów zużycia lub uszkodzenia osłony, a także czy na wewnętrznej stronie kabla nie ma śladów przetarć. Sprawdź działanie kabla; kabel musi poruszać się w osłonie równomiernie i bez zacięć. Należy pamiętać, że kabel, który podczas testów na zewnątrz pojazdu wydaje się sprawny, może się zaciąć w pozycji serwisowej. Wymień kabel, jeśli nosi ślady nadmiernego zużycia lub uszkodzenia.
Instalacja
10. Nanieś niewielką ilość smaru uniwersalnego na końce linki, a następnie poprowadź linkę przez grodź komory silnika.
11. Przytrzymaj pedał sprzęgła w pozycji podniesionej, umieszczając pod nim odpowiednie narzędzie.
12. Skieruj koniec kabla w stronę pedału i zabezpiecz go zaciskiem.
13. Wróć do komory silnika, nasmaruj prowadnicę kabla i umieść ją w normalnym położeniu na grodzi.
14. Ułóż prawidłowo kabel, przymocuj go do ramy pomocniczej i zacisków komory silnika, a następnie poprowadź kabel wzdłuż górnej części skrzyni biegów.
15. Podłącz osłonę linki do wspornika skrzyni biegów i podłącz linkę wewnętrzną do widełek/dźwigni zwalniającej sprzęgło. Upewnij się, że przekładki i podkładki kabla są prawidłowo umieszczone na dźwigni/wsporniku.
16. Naciśnij pedał sprzęgła dwa lub trzy razy, aż linka będzie stabilna i automatyczny regulator zostanie aktywowany.
17. Zamontuj płytę mocującą akumulator, tackę akumulatora i akumulator (zobacz rozdział 5A).
18. Zamontuj filtr powietrza i elementy kanału dolotowego powietrza zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdziału 4.
19. Zamontuj pokrywę skrzynki bezpieczników i dolną część osłony czołowej. Jeśli to konieczne, zamontuj zabezpieczenie silnika. Opuść samochód.