2. Umieść samochód na kanale lub wiadukcie. Jeżeli nie jest to możliwe, podnieś i podeprzyj tył samochodu. Zablokuj przednie koła i wrzuć bieg.
3. Zablokuj otwór zbiornika hamulcowego (zobacz rozdział 8). Odłącz przewody hamulcowe w najwygodniejszych miejscach przed tylną osią (miejsca odłączeń różnią się w zależności od rodzaju zamontowanego kompensatora hamulców). W razie potrzeby wyjmij rury z zacisków na konstrukcji tylnej osi, aby umożliwić wyjęcie osi. Zatkaj otwarte końce rur, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
4. Zdejmij tylną część układu wydechowego, odłączając ją od połączenia sprężynowego (gdzie dostępne).
5. Podczas pracy wewnątrz samochodu należy zdjąć osłonę mechanizmu hamulca ręcznego i wyjąć wspornik dźwigni z podłogi. Poluzuj tuleje regulacyjne linki hamulca ręcznego i odłącz linki od dźwigni.
6. Zdejmij tylne siedzenie, aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących tylną poprzeczkę. Zdejmij po trzy nakrętki i podkładki z każdej strony.
7. Pracując pod samochodem, przeciągnij linki hamulca ręcznego przez podłogę. Podnieś samochód i umieść pod każdym tylnym kołem drewniany klocek o grubości 120 mm. Opuść samochód na te klocki, aby zwolnić sworznie przegubu krzyżakowego (trzy po każdej stronie).
8. Ostrożnie podnieś tył samochodu, upewniając się, że tylne koła nie oderwą się od klocków i jednocześnie, że tylne sprężyny są całkowicie rozciągnięte. Odegnij zaczepy płytek blokujących i odkręć dwie śruby na dolnych końcach tylnych kolumn amortyzujących, które mocują je do wahaczy wleczonych zawieszenia.
9. Wyjmij klocki spod kół i podnosząc tył samochodu, zdejmij zespół tylnej osi. Sprawdź, czy samochód jest nadal pewnie podparty.
10. Montaż tylnej osi wykonujemy w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- a. Zamontuj na tylnych szpilkach poprzeczki (trzy po każdej stronie) załóż nowe nakrętki Nylstop ze zwykłymi podkładkami i dokręć je określonym momentem obrotowym.
- b. Po opuszczeniu samochodu na koła dokręć 4 śruby mocujące tylne kolumny do wahaczy wleczonych określonym momentem obrotowym i zablokuj je. Płytki blokujące na śrubach należy wymienić na nowe.
- c. Wyreguluj hamulec ręczny i odpowietrz układ hamulcowy (zobacz rozdział 8).
- podczas montażu tylnej części układu wydechowego należy dokręcić nakrętki i śruby połączenia sprężynowego (gdzie przewidziano) ściśnij sprężynę o 3 mm. Następnie dokręć nakrętki zabezpieczające.