2. Podnieś tył samochodu i podeprzyj go z obu stron, tuż przed wahaczami wleczonymi. Zablokuj przednie koła i wrzuć bieg.
3. Trzymając obudowę amortyzatora, odkręć 2 śruby mocujące ją do wahacza wleczonego zawieszenia (zobacz zdjęcie).
4. Naciśnij wahacz wleczony w dół i wyjmij zębatkę.
5. Montaż słupka tylnego wykonujemy w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że górne mocowanie amortyzatora jest ustawione tak, aby jego najbardziej wysunięta krawędź była zwrócona w stronę koła (patrz B/Rysunek 9.13). Załóż nowe podkładki na 3 szpilki i dokręć nakrętki z wymaganym momentem dokręcania.
6. Sprawdź, czy dolna część kolumny amortyzatora jest wyrównana z jej mocowaniem na wahaczu wleczonym. W razie konieczności obróć stojak, aby uzyskać pożądany efekt. Podnieś wahacz wleczony i zamontuj przednią śrubę z nową płytką blokującą pod głowicą.
7. Dopasuj tylne otwory i zamontuj tylną śrubę. Dokręć obie śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze całkowicie.
(Oryginał znajduje się pod adresem PeugeotBook.ru)
8. Powtórz powyższą procedurę na drugim stojaku i opuść maszynę na ziemię. Dokręć obie śruby na każdej kolumnie do określonego momentu obrotowego i zabezpiecz je, wyginając zaczepy płytek blokujących.