2. Większość niezbędnych prac opisano w rozdział 7 ust. 2 ust. 2-7. Ponadto będziesz musiał zdemontować zacisk hamulca i odłączyć końcówkę drążka kierowniczego.
3. Zapoznaj się z procedurą demontażu zacisku hamulca rozdział 8, sekcja 6. Jednak w tym przypadku nie można dotykać hydraulicznego układu hamulcowego. Obróć zacisk na bok bez odłączania od niego przewodu hamulcowego i zawieś go na przewodzie, upewniając się, że przewód nie jest naprężony.
4. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego odkręcając nakrętkę i wyciągając sworzeń ściągaczem do przegubu kulowego.
5. Podeprzyj dolny koniec przedniego słupka drewnianymi klockami i odkręć 3 śruby jego górnego mocowania (Zobacz zdjęcie). Ostrożnie zdejmij podstawę z urządzenia.
6. Montaż stelaża przedniego odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu stojaka należy go podeprzeć drewnianymi klockami, zamontować nową górną płytkę mocującą zamka, włożyć 3 śruby mocujące, przykręcić je w wymaganym momencie i zablokować poprzez wygięcie zaczepów płytki zamka. Sprawdź, czy nakrętka pręta amortyzatora na górze kolumny jest dokręcona odpowiednim momentem. Podczas sprawdzania momentu dokręcenia nakrętki należy zablokować trzpień śrubokrętem przed obrotem.
7. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności.