Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Kolektor dolotowy — demontaż (Peugeot 605)

  • Główna
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Silnik i systemy
  • System paliwowy
  • Kolektor dolotowy — demontaż
0
Spis treści: Samochody z silnikiem ES9ZJ4 🠇 Samochody z silnikami serii ZPJ 🠇

Samochody z silnikiem ES9ZJ4



1. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.

2. Zdjąć osłonę ochronną 1 silnika (zobacz ilustrację).

2.2 Zdjąć osłonę ochronną 1 silnika

2.2 Zdjąć osłonę ochronną 1 silnika


3. Wyjmij filtr powietrza i kanał doprowadzający powietrze 2 (zobacz ilustrację 2.2).

4. Odsuń linkę przyspieszającą 3 od obszaru roboczego (zobacz ilustrację).

2.4 Odsuń linkę przyspieszającą 3 od obszaru roboczego

2.4 Odsuń linkę przyspieszającą 3 od obszaru roboczego


5. Odłącz 4 wiązki przewodów wysokiego napięcia (zobacz ilustrację 2.4).

6. Odłączyć wiązkę przewodów silnika wraz z uchwytem (zobacz ilustrację 2.4).

7. Odłącz wąż 6 (zobacz ilustrację 2.4).

8. Odłączyć wąż 6a, zaślepki 7, 8, 9, 10 i 11, a następnie wąż 12 (zobacz ilustrację).



2.8 Odłączyć wąż 6a, korki 7, 8, 9, 10 i 11, a następnie wąż 12

2.8 Odłączyć wąż 6a, korki 7, 8, 9, 10 i 11, a następnie wąż 12


9. Odkręcić śruby 12a (zobacz ilustrację 2.8). Moment dokręcania: 15 Nm.

10. Odłącz jednostkę przełącznika tempomatu (jeśli podano).

11. Zdejmij wspornik 13 kolektora dolotowego (zobacz ilustrację).

2.11 Zdejmij wspornik 13 kolektora dolotowego

2.11 Zdejmij wspornik 13 kolektora dolotowego



12. Odkręcić śruby 14 i wyjąć kolektor dolotowy wraz z przepustnicą 15 (zobacz ilustrację 2.11).

13. Zablokuj otwory wlotowe odpowiednimi zatyczkami.

Samochody z silnikami serii ZPJ



14. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.

15. Odłączyć świece zapłonowe i kanał powietrza dolotowego 1 od przepustnicy (zobacz ilustrację).

2.15 Odłączyć świece zapłonowe i przewód powietrza dolotowego 1 od przepustnicy

2.15 Odłączyć świece zapłonowe i przewód powietrza dolotowego 1 od przepustnicy


16. Zdejmij osłonę ochronną silnika.



17. Odłączyć przewody niskiego ciśnienia od przepustnicy i zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego (zobacz strzałki na ilustracji).

2.17 Odłączyć przewody niskiego ciśnienia od przepustnicy i zaworu sterującego powietrzem biegu…

2.17 Odłączyć przewody niskiego ciśnienia od przepustnicy i zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego (zobacz strzałki)


18. Odłącz linkę przyspieszenia.

19. Odkręć śrubę 2 (zobacz ilustrację 2.17).

20. Odłącz i zwolnij wiązki przewodów z uchwytów na kolektorze dolotowym.

21. Odłączyć złącza od przepustnicy redukującej pulsację paliwa.

Artykuł przedrukowano ze strony internetowej peugeotbook.ru

22. Odkręć 3 śruby mocujące kolektor dolotowy i zdejmij kolektor (zobacz ilustrację).

2.22 Odkręć śruby 3 mocujące kolektor dolotowy i zdejmij kolektor

2.22 Odkręć śruby 3 mocujące kolektor dolotowy i zdejmij kolektor
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 605: System paliwowy
Następny

Układ wtrysku paliwa — kontrola ogólna
Działanie układu wtryskowego silnika benzynowego
Ogólne informacje o układzie wtrysku paliwa
Kolektor dolotowy — montaż
Gaźnik — Informacje ogólne
Układ paliwowy silnika Diesla — informacje ogólne
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika…
Wtryskiwacze — wyjmowanie i montowanie
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Kolektor dolotowy — wyjmowanie i ponowny montaż Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie Peugeot Partner I (1996-2008)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 39 + 48

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe XU
  • Silniki benzynowe ZPJ
  • Silniki benzynowe ES9J4
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.