Ryż. 9.25. Demontaż głównego cylindra hamulcowego: 1 - złącze pinowe; 2 - zbiornik zasilający; 3 - zawleczka; 4 - przewody hamulcowe; 5 - orzechy
- odłączyć pin 1 (Ryż. 9.25) czujnik poziomu płynu hamulcowego;
- odkręcić korek zbiornika zasilającego 2;
- wypompować płyn hamulcowy ze zbiornika zasilającego za pomocą strzykawki;
- wyjąć zawleczkę 3 mocującą zbiornik;
- wyjąć zbiornik zasilający 2 z głównego cylindra hamulcowego;
- odłączyć przewody hamulcowe 4 od głównego cylindra hamulcowego;
- zaślepić otwory głównego cylindra hamulcowego i przewodów hamulcowych korkami;
- odkręć nakrętki 5 mocujące pompę hamulcową do podciśnieniowego wzmacniacza hamulca i zdejmij ją.
Zamontuj główny cylinder hamulcowy w następującej kolejności:
Ryż. 9.26. Wymiana o-ringów: 1 - pierścień uszczelniający
- wymienić o-ring 1 (Ryż. 9.26) do nowego;
Ryż. 9.27. Montaż głównego cylindra hamulcowego: 1 - pręt podciśnieniowego wzmacniacza hamulca; 2 - główny cylinder hamulcowy; = (22, 3±0,1) mm
- przed instalacją sprawdź, czy pręt podciśnieniowy porusza się swobodnie. Sprawdź, czy odległość A (Ryż. 9.27) między głowicą popychacza wzmacniacza podciśnienia a powierzchnią współpracującą głównego cylindra hamulcowego (22,3±0,1) mm. W przeciwnym razie sprawdź stan pedału hamulca.
- zamontować cylinder hamulca głównego na kołkach i dokręcić nakrętki 5 (patrz ryc. 9.25) moment obrotowy 20 Nm;
- przeprowadzić kolejną instalację w odwrotnej kolejności do usunięcia;
- odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy.