Wyjmowanie i zakładanie przednich klocków hamulcowych (Peugeot 206)

Do demontażu i montażu klocków hamulcowych w serwisach Peugeot stosuje się zacisk FACOM D60 A.

Stary projekt podkładek

Na klockach hamulcowych starej konstrukcji zamontowano sprężyny walcowe 1 (rys. 9.1).

Nowy design podkładek

Kształt podkładek nowej konstrukcji został zmieniony w celu umożliwienia montażu resorów piórowych 1 (rys. 9.2). Resory piórowe dostarczane są jako części zamienne w zestawie z przednimi klockami hamulcowymi. Nowe klocki hamulcowe można zamontować w starych mechanizmach hamulcowych.



Zdejmij przednie klocki hamulcowe w następującej kolejności:

1) Zaciągnij hamulec postojowy w samochodzie;

2) Podnieś przód samochodu i umieść go na podporach;

3) zdejmij koło;

4) wyjąć filtr zbiornika płynu hamulcowego;

5) za pomocą strzykawki wypompuj część płynu hamulcowego ze zbiornika;

6) załóż filtr z powrotem na miejsce;



7) odkręcić dolną śrubę 1 (rys. 9.3) zabezpieczającą sworzeń prowadzący;



8) obrócić podporę 2 (rys. 9.4) wokół górnej śruby;

9) zdejmij klocki hamulcowe;

10) sprawdź wizualnie:

• szczelność wokół obwodu tłoka 3;
• stan i prawidłowe dopasowanie mankietu ochronnego 4 i ochronnych kapturków falistych 1;
• zużycie tarczy hamulcowej;
• upewnij się, że sworznie prowadzące zacisku poruszają się swobodnie;

11) wymienić uszkodzone części.



Zamontuj przednie klocki hamulcowe w następującej kolejności:

• wyczyść części mechanizmu hamulcowego i tarczę hamulcową z brudu i kurzu;

• wciśnij tłok do cylindra za pomocą zacisku 1 (rys. 9.5) typu FACOM D60 A;

Stare klocki hamulcowe

• zamontuj klocki hamulcowe;

(Oryginał można znaleźć na stronie www.peugeotbook.ru)

Nowe klocki hamulcowe

• zamontuj sprężyny 1 (rys. 9.6) na podkładkach 2, wycięcie A powinno znajdować się u góry;

Notatka: Zwój sprężyny powinien znajdować się po przeciwnej stronie wykładziny.

• zamontuj klocki hamulcowe, prawidłowo ustawiając sprężyny 1. Wycięcie A powinno znajdować się u góry;

Oba projekty podkładek

• - obróć zacisk w dół;

Uwaga! Przesuwając zacisk, uważaj, aby nie przycisnąć górnego sworznia prowadzącego.

• zamontuj nową śrubę 1 (patrz 9.3) ze środkiem blokującym nałożonym wcześniej na gwinty;
• dokręcić śrubę 1 momentem 30 Nm;
• sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij;
• ponownie zamontuj koło, dokręcając śruby momentem 85 Nm;
• obniżyć przód samochodu;
• uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca kilka razy, zwiększając siłę, zanim zaczniesz jechać.