Notatka. Klocki należy wymieniać po obu stronach.
Zdejmij klocki hamulcowe w następującej kolejności:
- włącz 1. bieg i ustaw ograniczniki pod kołami;
- podnieść tył samochodu;
- zdejmij koło;
- wyjmij bęben z piastą;
Ryż. 9.21. Demontaż części mechanizmu hamulcowego: 1, 4, 5 - sprężyny; 2 kubki; 3 - dolna płyta oporowa; 6 - dźwignia; 7 - hak
- wyjąć sprężynę 1 (Ryż. 9.21) za pomocą urządzenia;
- wyjąć sprężynę 5;
- zdjąć hak 7 i dźwignię;
- zdejmij miski 2 sprężyny i sprężyny ustalające;
- zdejmij przedni blok, wyjmując go z rowka listwy dystansowej i dolnej płytki dociskowej 3;
- zdejmij listwę dystansową;
- zdejmij tylny blok;
- zdejmij rozwidloną końcówkę z listwy dystansowej;
Notatka. Szpilki i tulejki prawego i lewego mechanizmu hamulcowego nie są wymienne - lewy szpilka ma lewy gwint, prawy ma gwint prawy.
Ryż. 9.22. Instalacja osprzętu: 1 - oprawa; 2 - Czujnik ABS
- zamontować narzędzie 1 na cylindrze koła (Ryż. 9.22), aby tłoki nie wypadły;
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić mieszka na cylindrze koła.
- odkręć czujnik 2 układu ABS i odłóż go na bok;
- sprawdzić dokręcenie cylinderka koła, stan osłon ochronnych cylinderka koła, zużycie bębna;
- w razie potrzeby wymień cylinderek i bęben.
Zamontuj klocki hamulcowe w następującej kolejności:
1) oczyść tarczę hamulca z kurzu i brudu;
Ryż. 9.23. Punkty smarowania: 1 - pierścień uszczelniający; A - punkty smarowania
2) wymienić o-ring 1 (Ryż. 9.23);
3) na powierzchnię A nanieść cienką warstwę smaru typu LUBRITHERM G200;
4) nasmarować oś napędową dźwigni hamulca postojowego;
5) nasmarować gwinty kołka regulatora luzu;
6) wyjąć narzędzie 1 (patrz ryc. 9.22);
7) przymocuj linkę hamulca postojowego do dźwigni tylnego klocka;
8) zabezpieczyć blok poprzez włożenie sworznia, sprężyny i miseczki;
Ryż. 9.24. Montaż listwy dystansowej: 1 - bieg; 2 - listwa dystansowa; 3 - wskazówka; A - półka
9) obracające się koło zębate 1 (Ryż. 9.24), ustaw minimalną długość listwy dystansowej 2 i włóż ją w rowek tylnego klocka;
10) zamontować końcówkę widelca 3 listwy dystansowej tak, aby występ A był skierowany w stronę zewnętrznej strony koła;
11) wykonać kolejny montaż w odwrotnej kolejności do demontażu, przy czym:
- zastosuj do korpusu czujnika 2 (patrz ryc. 9.22) Układ ABS nasmarować ESSO NORVA 275 i dokręcić momentem 9 Nm;
Ryż. 9.20. Mocowanie bębna do piasty: 1 - nakrętka
- dokręcić nakrętkę 1 (patrz ryc. 9.20) mocowanie piasty do bębna momentem 200 Nm;
- nakrętkę zabezpieczającą 1 za pomocą narzędzia;
12) usunąć powietrze z hydraulicznego układu hamulcowego;
13) przy pracującym silniku z dużą siłą, płynnie i w sposób ciągły naciskać kilka razy pedał hamulca;
14) ponownie zamontować koło, dokręcając śruby momentem 85 Nm;
15) opuść tył samochodu;
16) wyregulować hamulec postojowy.