Фиг. 9.25. Премахване на главния спирачен цилиндър: 1-пинов конектор; 2 - захранващ резервоар; 3 - шплинт; 4 - спирачни тръби; 5 - ядки
- изключете контактния конектор 1 (фиг. 9.25) на сензора за ниво на спирачната течност;
- развийте капачката на захранващия резервоар 2;
- изпомпете спирачната течност от резервоара с помощта на спринцовка;
- отстранете шплинта 3 на стойката на резервоара;
- извадете захранващия резервоар 2 от главния спирачен цилиндър;
- изключете спирачните тръби от главния цилиндър 4;
- затворете отворите на главния спирачен цилиндър и спирачните тръби с тапи;
- развийте гайките 5, закрепващи главния цилиндър към спирачния усилвател, и го извадете.
Оригиналът се намира на: Peugeotbook.ru
Монтирайте главния спирачен цилиндър в следния ред:
Фиг. 9.26. Смяна на уплътнителния пръстен: 1 - уплътнителен пръстен
- сменете уплътнителния пръстен 1 (фиг. 9.26) с нов;
Фиг. 9.27. Монтаж на главния спирачен цилиндър: 1 - прът за усилване на спирачките; 2 - главен спирачен цилиндър; A = (22, 3±0,1) mm
- преди монтаж проверете дали прътът на вакуумния усилвател се движи свободно. Проверете дали разстоянието A (фиг. 9.27) между главата на тласкащия прът на вакуумния усилвател и свързващата повърхност на главния спирачен цилиндър е (22,3±0,1) mm. В противен случай проверете състоянието на педала на спирачката.
- монтирайте главния спирачен цилиндър върху шпилките и затегнете гайките 5 (виж фиг. 9.25) въртящ момент от 20 Nm;
- последващият монтаж се извършва в обратния ред на отстраняването;
- отстранете въздуха от хидравличната спирачна система.