Този тип главен цилиндър е с намалена дължина (88 мм в сравнение със 138 мм за класическите главни спирачни цилиндри) ви позволява да поставите следните елементи:
- акумулаторна батерия увеличен капацитет за страните със студен климат;
- компютър за автоматична трансмисия.
Фигура 8.1. Главен спирачен цилиндър: 1 - винтова запушалка; 2 - свързващи втулки; 3 - тяло на главния цилиндър; 4 - тласкач; 5 - основно бутало с органи за управление на аварийната спирачна система; 6 - пружина за връщане на буталото; 7 - вторично бутало; 8 - пружина за връщане на буталото
Особеността на главния спирачен цилиндър е, че елементите за управление на аварийната спирачна система са интегрирани в основното бутало (фигура 8.1).
За да свалите главния спирачен цилиндър:
- свалете декоративния капак на батерията;
- свалете калника на предната лява колела;
Фигура 5.20. Развиване на болта (1), закрепващ опората на батерията
- отстранете болт 1 изпод лявата предна арка на колелото (вижте Фигура 5.20) закрепвания за опори на батерията;
- извадете батерията;
- премахнете опората на батерията;
Фигура 8.2. Местоположение на болтовете (2) за закрепване на разширителния резервоар (1)
- свалете капачката от разширителния резервоар 1 (фигура 8.2) със спирачна течност;
- изпомпайте спирачната течност от разширителния резервоар с помощта на спринцовка;
- развийте 2-та монтажни болта и свалете разширителния резервоар, като разкачите тръбата, която го свързва с долния резервоар;
Фигура 8.3. Елементи за свързване и закрепване на главния спирачен цилиндър: 1 - гайки, 20 Nm; 2 - главен спирачен цилиндър; 3 - тръба на хидравличното задвижване на съединителя;4 - долен резервоар; 5 - свързващи гайки, 15 Nm; 6 - електрически конектор; 7-ос; А - скоби
- изключете електрическия конектор 6 (фигура 8.3);
- източете спирачната течност от долния резервоар 4, като преместите настрани тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя. Затворете отвора на тръбата на задвижването на съединителя с пластмасова тапа;
- развийте свързващите гайки 5 и разкачете спирачните тръби от главния спирачен цилиндър;
- затворете отворите в главния спирачен цилиндър и спирачните тръби с пластмасови тапи;
- развийте гайките 1 на закрепването и свалете главния спирачен цилиндър 2;
- закрепете главния спирачен цилиндър в менгеме с меки челюсти;
- свалете долния резервоар 4 за спирачна течност, като преместите скобите A настрани;
- свалете ос 9.
Фигура 8.4. Местоположение на уплътнителния пръстен (1) на главния спирачен цилиндър
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното:
Внимание! Използвайте нов уплътнителен пръстен 1 при монтажа (фигура 8.4) главен спирачен цилиндър. Проверете дали буталният прът на усилвателя на спирачката се връща свободно, чийто ход е (19,85±1,3) мм (този размер се определя между равнината на налягане на главния цилиндър и главата на буталния прът).
- отстранете въздуха от спирачната система и хидравличното задвижване на съединителя;
- затегнете монтажните гайки на главния спирачен цилиндър с въртящ момент от 20 Nm;
- затегнете монтажните гайки на спирачната тръба с въртящ момент от 15 Nm.