Acest tip de cilindru principal de frână cu lungime redusă (88 mm comparativ cu 138 mm pentru cilindrii principali de frână clasici) vă permite să plasați următoarele elemente:
- baterie cu capacitate extinsă pentru țările cu climă rece;
- calculator cu transmisie automată.
Orez. 8.1. Cilindru principal de frana: 1 - dop filetat; 2 - manșoane de legătură; 3 - corpul cilindrului principal; 4 - împingător; 5 - piston primar cu comenzi sistemului de franare de urgenta; 6 - arc de retur piston; 7 - piston secundar; 8 - arc de retur piston
Particularitatea cilindrului principal de frână este că elementele de control ale sistemului de frânare de urgență sunt integrate în pistonul primar (orez. 8.1).
Pentru a scoate cilindrul principal de frână:
- scoateți capacul decorativ al bateriei;
- scoateți apărătorul de noroi al pasajului roții din față stânga;
Orez. 5.20. Scoaterea unui șurub (1) suporturi pentru suportul bateriei
- de sub arcul roții din stânga față, deșurubați șurubul 1 (vezi fig. 5.20) fixarea unui suport al acumulatorului;
- scoateți bateria;
- scoateți suportul bateriei;
Orez. 8.2. Locația șuruburilor (2) elemente de fixare a rezervorului de compensare (1)
- scoateți capacul rezervorului de compensare 1 (orez. 8.2) cu lichid de frana
- pompați lichidul de frână din rezervorul de compensare cu o seringă;
- deșurubați șuruburile de fixare 2 și scoateți rezervorul de compensare prin deconectarea de la acesta tubul care îl leagă de rezervorul inferior;
Orez. 8.3. Elemente de conectare și fixare a cilindrului principal de frână: 1 - nuci, 20 Nm; 2 - cilindru principal de frana; 3 - tubul de antrenare a ambreiajului hidraulic; 4 - rezervor inferior; 5 - piulițe de legătură, 15 Nm; 6 - conector electric; 7 - axa; A - elemente de fixare
- deconectați conectorul electric 6 (orez. 8.3);
- Goliți lichidul de frână din rezervorul inferior 4 prin deplasarea tubului 5 al sistemului de antrenare a ambreiajului hidraulic. Închideți deschiderea tubului de antrenare a ambreiajului cu un dop de plastic;
- scoateți piulițele de conectare 5 și deconectați conductele de frână de la cilindrul principal de frână;
- închideți orificiile cilindrului principal de frână și ale conductelor de frână cu dopuri din plastic;
- scoateți piulițele 1 de fixare și scoateți cilindrul principal de frână 2;
- fixați cilindrul principal de frână într-o menghină cu bureți moi;
- scoateți rezervorul inferior 4 pentru lichidul de frână deplasând clemele A în lateral;
- scoateți axa 9.
Orez. 8.4. Locația inelului O (1) cilindru principal de frana
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Atenţie! La instalare, utilizați un inel O nou 1 (orez. 8.4) cilindru principal de frana. Verificați dacă tija de împingere a servofrânei revine liber, a cărei cursă este (19,85±1,3) mm (această dimensiune se determină între planul de presiune al cilindrului principal de frână și capul tijei de împingere).
- eliminați aerul din sistemul de frânare și antrenamentul ambreiajului hidraulic;
- strângeți piulițele cilindrului principal de frână la 20 Nm;
- strângeți piulițele de conectare care fixează țevile de frână la 15 Nm.