Ten typ cylindra głównego charakteryzuje się skróconą długością (88 mm w porównaniu do 138 mm w przypadku klasycznych cylindrów hamulcowych) pozwala na umieszczenie następujących elementów:
- akumulator o dużej pojemności do zimnego klimatu;
- komputer automatycznej skrzyni biegów.
Rysunek 8.1. Główny cylinder hamulcowy: 1 - korek gwintowany; 2 - tuleje łączące; 3 - korpus cylindra głównego; 4 - popychacz; 5 - tłok główny ze sterowaniem układu hamowania awaryjnego; 6 - sprężyna powrotna tłoka; 7 - tłok wtórny; 8 - sprężyna powrotna tłoka
Cechą szczególną głównego cylindra hamulcowego jest to, że elementy sterujące układem hamowania awaryjnego są zintegrowane z tłokiem pierwotnym (rysunek 8.1).
Źródło artykułu opublikowano pod adresem [www.PeugeotBook.ru]
Aby zdemontować cylinder główny hamulca:
- zdejmij ozdobną pokrywę baterii;
- zdejmij lewy przedni błotnik nadkola;
Rysunek 5.20. Odkręcanie śruby (1) mocującej wspornik akumulatora
- odkręcić śrubę 1 znajdującą się pod lewym przednim nadkolem (zobacz rysunek 5.20) mocowania podtrzymujące akumulator;
- wyjmij baterię;
- wyjmij wspornik baterii;
Rysunek 8.2. Położenie śrub (2) mocujących zbiornik wyrównawczy (1)
- zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego 1 (rysunek 8.2) z płynem hamulcowym;
- wypompować płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego za pomocą strzykawki;
- odkręcić 2 śruby mocujące i wyjąć zbiornik wyrównawczy, odłączając rurkę łączącą go ze zbiornikiem dolnym;
Rysunek 8.3. Elementy przyłączeniowe i mocujące cylindra hamulcowego: 1 - nakrętki, 20 Nm; 2 - główny cylinder hamulcowy; 3 - rura hydrauliczna sprzęgła napędowego;4 - dolny zbiornik; 5 - nakrętki łączące, 15 Nm; 6 - złącze elektryczne; 7 - osiowy; A - zaciski
- odłączyć złącze elektryczne 6 (rysunek 8.3);
- spuścić płyn hamulcowy z dolnego zbiornika 4, odsuwając przewód 5 hydraulicznego napędu sprzęgła. Zamknij otwór rury napędowej sprzęgła za pomocą plastikowego korka;
- odkręcić nakrętki łączące 5 i odłączyć przewody hamulcowe od głównego cylindra hamulcowego;
- zamknij otwory w cylindrze głównym i przewodach hamulcowych plastikowymi korkami;
- odkręcić nakrętki 1 mocowania i wyjąć cylinder hamulcowy 2;
- zamocować cylinder główny hamulca w imadle z miękkimi szczękami;
- wyjmij dolny zbiornik 4 na płyn hamulcowy, przesuwając zaciski A na boki;
- zdejmij oś 9.
Rysunek 8.4. Położenie pierścienia uszczelniającego (1) głównego cylindra hamulcowego
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Uwaga! Podczas montażu należy użyć nowego pierścienia uszczelniającego 1 (rysunek 8.4) główny cylinder hamulcowy. Sprawdź, czy popychacz serwa hamulcowego powraca swobodnie, a jego skok wynosi (19,85±1,3) mm (wymiar ten określa się pomiędzy płaszczyzną ciśnienia cylindra głównego a głowicą popychacza).
- usunąć powietrze z układu hamulcowego i hydraulicznego napędu sprzęgła;
- dokręcić nakrętki mocujące cylinder główny hamulca momentem 20 Nm;
- dokręć nakrętki mocujące przewód hamulcowy momentem 15 Nm.