Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. W przypadku ponownego montażu starych klocków hamulcowych należy je oznaczyć przed wyjęciem.
Aby zdjąć przednie klocki hamulcowe:
- poluzuj śruby mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij koło;
- zdejmij korek ze zbiorniczka wyrównawczego z płynem hamulcowym;
- częściowo wypompuj płyn hamulcowy ze zbiorniczka za pomocą strzykawki;
- założyć korek na zbiornik wyrównawczy z płynem hamulcowym;
Ryż. 8.7. Lokalizacja śruby (1) mocowanie sworznia dolnej prowadnicy zacisku
- wyjąć śrubę 1 (Ryż. 8.7) mocowanie dolnego sworznia prowadzącego;
Ryż. 8.8. Zacisk hamulca przedniego BOSCH: 1 - ochronna nasadka falista; 2 - mankiet; 3 - tłok; 4 - wsparcie
- obróć zacisk 4 na górnym sworzniu prowadzącym (Ryż. 8.8) w górę;
- wyjmij klocki hamulcowe z uchwytu zacisku;
- oczyść zacisk z kurzu i brudu oraz rdzę z krawędzi tarczy hamulcowej;
- oczyścić tarczę hamulcową rozpuszczalnikiem firmy HENKEL;
- sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego spod tłoka 3;
- sprawdzić stan i poprawność dopasowania mankietu 2 oraz karbowanych kapturków ochronnych 1;
- sprawdzić tarczę hamulcową pod kątem pęknięć, zwłaszcza wokół otworów na śruby koła, zużycia lub uszkodzeń mechanicznych, w razie potrzeby wymienić obie tarcze;
- zmierzyć grubość tarczy hamulcowej;
- upewnij się, że kołki prowadzące zacisku przesuwają się swobodnie;
- w razie potrzeby wymienić uszkodzone części.
Uwaga! Nie naciskać pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych. Podczas wymiany klocków hamulcowych nie odkręcaj przewodu hamulcowego.
Aby zamontować przednie klocki hamulcowe:
Ryż. 8.9. Za pomocą specjalnego narzędzia FACOM D60 A (1) do wciskania tłoka w zacisk
- wcisnąć tłok w zacisk za pomocą specjalnego narzędzia FACOM D60 A 1 (Ryż. 8.9). Oprócz narzędzia FACOM D60 A 1 tłok można również wcisnąć w zacisk za pomocą drewnianego pręta lub rękojeści młotka. Jednocześnie upewnij się, że tłok nie jest wypaczony, a powierzchnie tłoka i mankietu nie są uszkodzone. Podczas wciskania tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego, dlatego stale monitoruj poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby wypompuj niewielką ilość ze zbiornika;
- zamontować klocki hamulcowe w uchwycie zacisku hamulca przedniego;
- opuść zacisk;
Uwaga! Ostrożnie opuść zacisk, aby nie zakleszczyć górnego sworznia prowadzącego.
- nałożyć pastę zabezpieczającą na gwint śruby mocującej trzpień prowadzący zapobiegający jej samoczynnemu odkręceniu, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 30 Nm;
- podobnie wymień klocki hamulcowe na drugim przednim kole;
- sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnić;
- uruchomić silnik i kilkakrotnie, spokojnie iz rosnącym wysiłkiem wcisnąć pedał hamulca, tak aby klocki hamulcowe dociskały się do tarczy hamulcowej;
- po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km pojazdu.