Wymień płyn hamulcowy w każdej gałęzi układu hydraulicznego w następującej kolejności:
- przednie lewe koło;
- przednie prawe koło;
- tylne lewe koło;
- tylne prawe koło.
Uwaga! Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza), w związku z tym nie zaleca się stosowania płynu, który był przechowywany przez dłuższy czas w otwartym pojemniku. Stosuj wyłącznie świeży płyn hamulcowy DOT 4.
Aby wymienić płyn hamulcowy:
- zdjąć korek zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego;
- za pomocą strzykawki częściowo wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika;
- napełnij zbiornik wyrównawczy świeżym płynem hamulcowym, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza ze zbiornika do układu hamulcowego. Upewnij się, że w trakcie wykonywania tej czynności poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie spadł poniżej znaku "Min";
- zdejmij osłonę przeciwpyłową z odpowietrznika lewego przedniego zacisku, wyczyść ją i podłącz do niej jeden koniec czystego, przezroczystego wężyka, a drugi koniec opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemnik musi być umieszczony co najmniej 300 mm nad króćcem odpowietrzającym. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do zacisku przez gwint odpowietrznika;
- naciśnij mocno pedał hamulca 3-5 razy w odstępie 2-3 sekund, odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu, trzymając cały czas wciśnięty pedał. Nadal naciskając pedał, wtłocz stary płyn hamulcowy z układu przez wąż do pojemnika. Gdy pedał osiągnie skrajne przednie położenie i płyn przestanie wypływać przez wąż, dokręć śrubę odpowietrzającą do końca. Zwolnij pedał hamulca i pozwól mu samoczynnie powrócić do pierwotnej pozycji;
- powtarzaj te czynności, aż z odpowietrznika zacznie wypływać świeży płyn hamulcowy;
- przytrzymując pedał, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż;
- wytrzyj odpowietrznik i załóż nasadkę ochronną;
Oryginał można wyświetlić pod adresem PEUGEOTBOOK.ru
Uwaga! Podczas wymiany płynu hamulcowego należy upewnić się, że w zbiorniczku utrzymuje się prawidłowy poziom płynu hamulcowego.
- powtórz te czynności dla obwodów hydraulicznych pozostałych kół.