Cserélje ki a fékfolyadékot a hidraulikus kör minden ágában a következő sorrendben:
- bal első kerék;
- jobb első kerék;
- bal hátsó kerék;
- jobb hátsó kerék.
Vigyázat! A fékfolyadék higroszkópos (felszívja a nedvességet a levegőből), ezért nem ajánlott olyan folyadékot használni, amelyet hosszú ideig nyitott tartályban tároltak. Kizárólag friss DOT 4 fékfolyadékot használjon.
A fékfolyadék cseréjéhez:
- vegye le a kupakot a fékfolyadék kiegyenlítő tartályáról;
- fecskendővel részben pumpálja ki a fékfolyadékot a tartályból;
- töltse fel a tágulási tartályt friss fékfolyadékkal, hogy megakadályozza a levegő bejutását a fékrendszerbe a tartályból. A folyamat során ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban ne legyen a "Min" jelzés alatt;
- távolítsa el a porvédő sapkát a bal első féknyereg légtelenítő szelepéről, tisztítsa meg, és csatlakoztassa hozzá egy tiszta, átlátszó tömlő egyik végét, a másik végét pedig engedje le egy fékfolyadékkal részben feltöltött tartályba. A tartálynak legalább 300 mm-rel a légtelenítő szelep felett kell lennie. Ez megakadályozza, hogy levegő jusson a féknyeregbe a légtelenítő szelep menetén keresztül;
- nyomja meg erősen a fékpedált 3-5 alkalommal 2-3 másodperces időközönként, majd csavarja ki a légtelenítő csavart fél fordulattal, miközben a pedált lenyomva tartja. Miközben továbbra is lenyomva tartja a pedált, nyomja a régi fékfolyadékot a rendszerből a tömlőn keresztül a tartályba. Miután a pedál elérte a legelső helyzetét, és a folyadék már nem folyik ki a tömlőn keresztül, húzza meg teljesen a légtelenítő csavart. Engedje el a fékpedált, és hagyja, hogy magától visszatérjen eredeti helyzetébe;
- ismételje meg ezeket a műveleteket, amíg friss fékfolyadék nem jön ki a légtelenítő szelepből;
- miközben lenyomva tartja a pedált, húzza meg a légtelenítő csavart ütközésig, majd vegye le a tömlőt;
- törölje le a légtelenítő szelepet és helyezze fel a védőkupakot;
Figyelem! Fékfolyadék cseréjekor ügyeljen a megfelelő fékfolyadékszint fenntartására a tartályban.
- ismételje meg ezeket a műveleteket a többi kerekek hidraulikus köreivel.
(A cikk újraközzétéve a weboldalról: «PeugeotBook.ru»)
