A vészfékezés során a rásegítés mértéke megnő, ha a fékpedál lenyomásának sebessége meghalad egy bizonyos határértéket (gyárilag beállított).
A vezérlés lehetővé teszi a rendszer működésének ellenőrzését, de nem teszi lehetővé a rendszer aktiválásának küszöbsebességének meghatározását.
Előzetes diagnosztikához:
- haladj 50 km/h sebességgel 3. fokozatban;
- nyomja le finoman a fékpedált, amíg el nem éri a szokásos erőt, mint városi vezetésnél;
- ezt az erőt addig kell fenntartani, amíg az autó teljesen meg nem áll;
- továbbra is tartsd fenn ezt az erőt a megállt autón, és ne feledkezz meg róla;
- engedje fel a fékpedált;
- haladj 50 km/h sebességgel 3. fokozatban;
- gyorsan és erőteljesen nyomja meg a fékpedált, mint az előző esetben;
- ugyanakkor a fékpedálra nehezedő erőnek enyhülnie kell, és a lassulásnak nagyon élesnek kell lennie (az ABS rendszer aktív). Ellenkező esetben hiba van a rendszerben, és a főfékhengert ki kell cserélni.
A szöveg a weboldalról származik peugeotbook.ru
A vészfékezés során a kiegészítő rásegítés pontos szabályozását egy Peugeot szervizben kell elvégezni a következő eszközök segítségével:
- fékpedál erőfigyelő eszköz 0808-ZY;
- légtelenítő szelep a 0808-D féknyeregre szerelve;
- fékpróbapad tanúsított PEUGEOT pedálerőmérő készülékkel.
Az EVA BOSCH vészfékrásegítő vezérlőrendszer lehetséges hibái, azok okai és megoldásai a táblázatban találhatók.
A BOSCH EVA rendszer lehetséges hibái és azok javítása
