A vészfékezés közbeni erősítés mértéke növekszik, ha a fékpedál lenyomásának sebessége túllép egy bizonyos határt (gyárilag beállított).
A vezérlés lehetővé teszi a rendszer működésének ellenőrzését, de nem teszi lehetővé a rendszer aktiválási sebességének küszöbértékének meghatározását.
Az előzetes diagnózishoz:
- 50 km/h sebességgel vezessen 3. fokozatban;
- finoman nyomja le a fékpedált, amíg el nem éri a szokásos erőfeszítést, mint amikor a városban közlekedik;
- addig tartsa ezt az erőfeszítést, amíg az autó teljesen meg nem áll;
- folytassa ezt az erőfeszítést leállított járművel, és emlékezzen rá;
- engedje el a fékpedált;
- 50 km/h sebességgel vezessen 3. fokozatban;
- gyorsan nyomja meg erőteljesen a fékpedált, mint az előző esetben;
- ugyanakkor a fékpedálra ható erőnek kisebbnek kell lennie, és a lassításnak nagyon élesnek kell lennie (Az ABS rendszer aktív). Ellenkező esetben meghibásodás lép fel a rendszerben, és a főfékhengert ki kell cserélni.
A vészfékrásegítés pontos vezérlését Peugeot márkaszervizben kell elvégezni a következő műszerek használatával:
- fékpedálerő-figyelő 0808-ZY;
- levegőkimeneti szerelvény a 0808-D féknyeregre szerelve;
- fékvizsgáló állvány minősített PEUGEOT pedálerőmérő műszerrel.
Az EVA BOSCH rendszer vészfékezése során a kiegészítő nyomásszabályozó rendszer lehetséges hibáit, azok okait és kiküszöbölésének módjait a táblázat tartalmazza.