Stupanj pomoći prilikom naglog kočenja povećava se kada brzina pritiskanja papučice kočnice prijeđe određenu granicu (tvornički podešeno).
Upravljanje vam omogućuje provjeru rada sustava, ali ne omogućuje određivanje granične brzine pri kojoj se sustav aktivira.
Za preliminarnu dijagnostiku:
- vozite brzinom od 50 km/h u 3. brzini;
- lagano pritisnite papučicu kočnice dok ne postignete uobičajenu silu, kao pri vožnji u gradu;
- održavajte ovu silu dok se automobil potpuno ne zaustavi;
- nastavite održavati ovu silu na zaustavljenom automobilu i zapamtite to;
- otpustite papučicu kočnice;
- vozite brzinom od 50 km/h u 3. brzini;
- brzo pritisnite papučicu kočnice snažno, kao u prethodnom slučaju;
- istovremeno, sila na papučici kočnice trebala bi postati manja, a usporavanje vrlo oštro (ABS sustav je aktivan). U suprotnom, postoji kvar u sustavu i glavni kočioni cilindar mora se zamijeniti.
Točna kontrola dodatne pomoći prilikom naglog kočenja mora se provesti u Peugeot servisu pomoću sljedećih instrumenata:
- uređaj za nadzor sile na papučici kočnice 0808-ZY;
- nipl za ispuštanje zraka ugrađen na čeljust 0808-D;
- stol za ispitivanje kočnica s certificiranim PEUGEOT uređajem za mjerenje sile na papučici.
Mogući kvarovi sustava za pomoć pri kočenju u nuždi EVA BOSCH, njihovi uzroci i rješenja navedeni su u tablici.
Izvor se može vidjeti na: PeugeotBook.ru
Mogući kvarovi BOSCH EVA sustava i kako ih popraviti
