Gradul de asistență în timpul frânării de urgență crește atunci când viteza de apăsare a pedalei de frână depășește o anumită limită (ajustat din fabrică).
Controlul vă permite să verificați funcționarea sistemului, dar nu vă permite să determinați viteza prag la care sistemul este declanșat.
Pentru diagnostice preliminare:
- conduceți cu 50 km/h în treapta a 3-a;
- apăsați ușor pedala de frână până când atingeți forța obișnuită, ca atunci când conduceți în oraș;
- mențineți această forță până când mașina se oprește complet;
- continuați să mențineți această forță asupra mașinii oprite și țineți minte;
- eliberați pedala de frână;
- conduceți cu 50 km/h în treapta a 3-a;
- apăsați rapid și cu forță pedala de frână, ca în cazul precedent;
- în același timp, forța asupra pedalei de frână ar trebui să devină mai ușoară, iar decelerarea ar trebui să fie foarte bruscă (sistemul ABS este activ). În caz contrar, există o defecțiune a sistemului și trebuie înlocuit cilindrul principal de frână.
Controlul precis al asistenței suplimentare în timpul frânării de urgență trebuie efectuat la o stație de service Peugeot folosind următoarele instrumente:
- dispozitiv de monitorizare a forței pedalei de frână 0808-ZY;
- niplu de aerisire instalat pe etrierul 0808-D;
- banc de testare a frânelor cu dispozitiv certificat PEUGEOT pentru măsurarea forței la pedală.
Posibilele defecțiuni ale sistemului de control al asistenței la frânarea de urgență EVA BOSCH, cauzele și soluțiile acestora sunt enumerate în tabel.
Posibile defecțiuni ale sistemului BOSCH EVA și cum se pot remedia
Sursa articolului este site-ul web: PeugeotBook
