Ниво помоћи при наглом кочењу се повећава када притисак на папучицу кочнице пређе одређену границу (фабрички подешено).
Контрола вам омогућава да проверите рад система, али вам не дозвољава да одредите праг брзине при којем се систем активира.
За прелиминарну дијагностику:
- возите брзином од 50 км/х у 3. брзини;
- лагано притискајте папучицу кочнице док не постигнете уобичајену силу, као када возите у граду;
- одржавајте ову силу док се аутомобил потпуно не заустави;
- наставите да одржавате ову силу на заустављеном аутомобилу и запамтите то;
- отпустите педалу кочнице;
- возите брзином од 50 км/х у 3. брзини;
- брзо притисните педалу кочнице са снагом, као у претходном случају;
- притисак на папучицу кочнице треба да постане слабији, а успоравање треба да буде веома нагло (ABS систем је активиран). У супротном, постоји квар у систему и главни кочни цилиндар мора бити замењен.
Прецизна контрола додатне помоћи током наглог кочења мора се обавити у сервису марке Peugeot коришћењем следећих инструмената:
- уређај за праћење силе на педали кочнице 0808-ZY;
- брадаљка за испуштање ваздуха инсталирана на чељусти 0808-D;
- клупа за испитивање кочница са сертификованим PEUGEOT уређајем за мерење силе на педали кочница.
Могуће неисправности система контроле додатног појачања хитно кочење система ЕВА БОСЦХ, узроци и начини њиховог отклањања дати су у табели.
Извор се може видети на (peugeotbook.ru)
Могући кварови BOSCH EVA система и како их поправити
