Сл. 8.18. Елементи ручне кочнице: А - подна монтажна површина; Б - фиксирање клипова на телу
Положај елемената паркирне кочнице приказан је на сл. 8.18.
Да бисте тестирали паркирну кочницу:
- подигните аутомобил тако што ћете окачити задње точкове;
- уверите се да благи отпор ротацији задњег точка почиње након подизања полуге до другог клика;
- уверите се да нормалан ход полуге не прелази осам кликова.
Ако је провера показала незадовољавајуће резултате, извршите следеће операције:
- проверите исправност полагања свих каблова;
Пажња! Пре подешавања ручне кочнице, одзрачите хидраулични кочиони круг.
- уверите се да каблови нису прикљештени (слабо захватање каблова или омотача);
- уверите се да се сви делови и склопови паркирне кочнице могу слободно померати у оба смера;
- подесите паркирну кочницу.
Да бисте подесили паркирну кочницу:
- подигните аутомобил тако што ћете окачити задње точкове;
Сл. 8.19. Локација пепељаре (1) на централној конзоли
- уклонити пепељару 1 (пиринач. 8.19) са централне конзоле;
- потпуно отпустите ручицу ручне кочнице унутар аутомобила;
Сл. 8.20. Подешавање сајли ручне кочнице: 1 - сајле ручне кочнице; 2 - матица за подешавање; 3 - компензатор
- олабавите каблове ручне кочнице 1 тако што ћете одврнути матицу за подешавање 2 компензатора 3 за неколико окрета (пиринач. 8.20);
- са укљученим мотором и притиснутом ручицом ручне кочнице, притисните педалу кочнице 40 пута;
- лагано затегните матицу за подешавање 2 тако да каблови почну да се затежу;
- повуците ручицу ручне кочнице на уобичајен начин 10 пута;
- поставите полугу у положај који одговара другом клику, почевши од доњег положаја;
- окрените матицу за подешавање 2 док кочионе плочице не почну да коче точкове;
- уверите се да нормалан ход полуге не прелази осам кликова;
- уверите се да се оба кабла 1 на компензатору 3 померају у исто време;
- уверите се да се точкови слободно окрећу када је паркирна кочница отпуштена;
- проверите да ли се индикатор паркирне кочнице укључује када се ручица подигне у положај првог клика.