Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Регулировка стояночного тормоза (Peugeot 307)

  • Главная
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
0


Рис. 8.18. Элементы стояночного тормоза: A - зона крепления на полу; В - крепежные фиксаторы на кузове


Расположение элементов стояночного тормоза показано на рис. 8.18.

Для проверки стояночного тормоза:
  • поднимите автомобиль, вывесив задние колеса;
  • убедитесь, что легкое сопротивление вращению заднего колеса начинается после подъема рычага до второго щелчка;
  • убедитесь, что нормальный ход рычага не превышает восемь щелчков.

В случае, если проверка показала неудовлетворительные результаты, проделайте следующие операции:
  • проверьте правильность прокладки всех тросов;

Внимание! Перед регулировкой стояночного тормоза удалите воздух из гидравлического тормозного контура.

  • убедитесь, что тросы не зажаты (плохое зацепление тросов или оболочек);
  • убедитесь в свободном движении в обе стороны всех деталей и узлов стояночного тормоза;
  • отрегулируйте стояночный тормоз.

Для регулировки стояночного тормоза:
  • поднимите автомобиль, вывесив задние колеса;



Рис. 8.19. Расположение пепельницы (1) на центральной консоли



  • снимите пепельницу 1 (рис. 8.19) с центральной консоли;
  • отпустите полностью рычаг стояночного тормоза в салоне автомобиля;



Рис. 8.20. Регулировка тросов стояночного тормоза: 1 - тросы стояночного тормоза; 2 - регулировочная гайка; 3 - компенсатор

  • ослабьте натяжение тросов 1 стояночного тормоза, отвернув на несколько оборотов регулировочную гайку 2 компенсатора 3 (рис. 8.20);
  • при работающем двигателе и затянутом рычаге стояночного тормоза нажмите 40 раз на педаль тормоза;
  • слегка затяните регулировочную гайку 2, чтобы тросы начали натягиваться;
  • потяните обычным способом 10 раз за рычаг стояночного тормоза;
  • установите рычаг в положение, соответствующее второму щелчку, начиная от нижнего положения;
  • поворачивайте регулировочную гайку 2, пока тормозные колодки не начнут затормаживать колеса;
  • убедитесь, что нормальный ход рычага не превышает восемь щелчков;
  • убедитесь, что оба троса 1 на компенсаторе 3 перемещаются одновременно;
  • убедитесь, что при отпущенном стояночном тормозе колеса вращаются свободно;
  • убедитесь, что индикатор включения стояночного тормоза загорается при подъеме рычага в положение, соответствующее первому щелчку.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 307: Тормозная система
Следующие

Замена выключателя стоп-сигнала
Замена тормозного диска
Замена суппорта заднего тормоза
Замена задних тормозных колодок
Замена суппорта переднего тормоза
Замена передних тормозных колодок
Замена вакуумного усилителя тормозов
Замена главного тормозного цилиндра
Замена тормозной жидкости
Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов
Диагностика системы EVA BOSCH
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Проверка и регулировка ручного тормоза Пежо 106 (1991-2003)
➨ Проверка и регулировка стояночного тормоза Пежо 207 (2006-2014)
➨ Проверка и регулировка ручного тормоза (20000 км/12 мес) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Колодки стояночного тормоза — снятие Пежо 605 (1989-2000)
➨ Проверка и регулировка стояночного тормоза Пежо Партнер I (1996-2008)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 27 + 10

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей