Vigyázat! A fékfolyadék szemkárosodást és a fényezés károsodását okozhatja. Ezért kezeléskor, különösen tankoláskor, legyen rendkívül óvatos. Ne használjon olyan folyadékot, amelynek tartálya már egy ideje nyitva volt, mivel a fékfolyadék erősen higroszkópos (a levegőből származó nedvesség felszívódásának képessége). A túlzott nedvesség veszélyes fékteljesítmény-csökkenést okozhat.
1. Az eljárás hasonló a fékhidraulikus hajtásból a levegő eltávolítására vonatkozó, a... részben leírt eljáráshoz 9. fejezet, azzal az egyetlen kivétellel, hogy először le kell üríteni a fékfolyadéktartályt egy tiszta gumipumpával vagy hasonló eszközzel, és el kell távolítani a régi folyadékot, miközben légtelenítjük a rendszer egy részét.
2. A leírtak szerint dolgozzon 9. fejezet, nyissa ki az első légtelenítő csavart sorban, és simán működtesse a fékpedált, amíg majdnem az összes "régi" folyadék ki nem jön a féktartályból.
Tipp: A "régi" fékfolyadék gyakran sokkal sötétebb, mint a friss. Ezért könnyen felismerhető.
3. Töltse fel új folyadékkal a MAX jelzésig, és folytassa a pedál működtetését, amíg csak új folyadék marad a tartályban, és új folyadék nem kezd kifolyni a légtelenítő csavaron keresztül. Húzza meg a csavart, és töltse fel a tartályt a MAX jelzésig.
4. Ismételje meg az összes lépést a többi légtelenítő csavarral egyenként, ügyelve arra, hogy új folyadék áramoljon át az összes csavaron. Legyen óvatos – a fékfolyadéktartályban a folyadékszintnek mindig a MIN jelzés felett kell lennie. Ellenkező esetben levegő juthat a rendszerbe, ami jelentősen megnehezíti az eljárást.
5. A folyamat befejezése után húzza meg szorosan az összes légtelenítő csavart, és helyezze fel rájuk a porvédő sapkákat. Mossa le a kiömlött folyadék minden nyomát, és ellenőrizze újra a folyadékszintet a fékfolyadéktartályban.
6. Mielőtt közúton közlekedne, gondosan ellenőrizze a fékek működését.