Figyelem! A fékfolyadék káros lehet a szemre és károsíthatja a karosszéria fényezését. Ezért, amikor kezeli, különösen tankoláskor, legyen rendkívül óvatos. Ne használjon folyadékot olyan tartályból, amelyet egy ideig nyitva hagytak, mivel a fékfolyadék erősen higroszkópos (képes felszívni a nedvességet a levegőből). A túlzott nedvesség a fékteljesítmény veszélyes csökkenéséhez vezethet.
1. Az eljárás megegyezik a hidraulikus fékek légtelenítésénél leírt eljárással 9. fejezet, azzal az egyetlen kivétellel, hogy a fékfolyadék tartályt először tiszta gumiburával vagy hasonló eszközzel kell kiüríteni, és a kör egy részének légtelenítése közben el kell távolítani a régi folyadékot.
2. A leírtak szerint működik 9. fejezet, nyissa ki az első légtelenítő csavart, és óvatosan nyomja le a fékpedált, amíg majdnem minden «régi» folyadék nem jön ki a fékfolyadék tartályból.
Tanács. «régi» A fékfolyadék gyakran sokkal sötétebb, mint a friss. Ezért könnyen felismerhető.
3. Töltse fel új folyadékkal a MAX jelzésig, és folytassa a pedálozást, amíg csak új folyadék marad a tartályban, és új folyadék nem folyik ki a légtelenítő csavaron keresztül. Húzza meg a csavart, és töltse fel a tartályt a MAX jelzésig.
4. Egyenként ismételje meg az összes lépést a többi légtelenítő csavarral, ügyelve arra, hogy az új folyadék átmenjen az összes csavaron. Legyen óvatos - a fékek hidraulikus meghajtásának tartályában a folyadékszintet folyamatosan a MIN jelzés felett kell tartani. Ellenkező esetben levegő kerülhet a rendszerbe, ami jelentősen megnöveli az eljárás bonyolultságát.
5. Az eljárás végén szorosan húzza meg az összes légtelenítő csavart, és helyezzen rájuk porvédő sapkát. Mossa le a kiömlött folyadék minden nyomát, és ellenőrizze újra a folyadékszintet a fékfolyadék tartályban.
6. Mielőtt elindulna az úton, alaposan ellenőrizze a fékek működését.