Пажња! Кочнице течност може изазвати штету очима и изазвати оштећења на каросерији тела. Стога, приликом руковања њим, посебно приликом пуњења горивом, будите изузетно опрезни. Не користите кочиону течност из посуде која је била отворена неко време, јер је кочиона течност веома хигроскопна (упија влагу из ваздуха). Прекомерна влага може проузроковати опасан губитак кочионих перформанси.
1. Поступак је сличан поступку за уклањање ваздуха из хидрауличног погона кочнице описаном у поглавље 9, са јединим изузетком да прво треба да испразните резервоар кочионе течности чистом гуменом лоптицом или сличним уређајем и уклоните стару течност док испуштате ваздух из дела кола.
2. Радите како је описано у поглавље 9, редом отворите први завртањ за испуштање ваздуха и глатко притисните папучицу кочнице док скоро сва "стара" течност не изађе из резервоара хидрауличне кочнице.
Савет: "Стара" кочиона течност је често много тамнија од свеже. Стога се може лако препознати.
3. Напуните нову течност до ознаке MAX и наставите да окрећете педалу док у резервоару не остане само нова течност и док нова течност не почне да истиче кроз завртањ за испуштање ваздуха. Затегните завртањ и напуните резервоар до ознаке MAX.
4. Поновите све кораке са преосталим завртњима за одзрачивање један по један, водећи рачуна да нова течност струји кроз све завртње. Будите опрезни — ниво течности у резервоару за кочиону течност мора увек бити изнад ознаке MIN. У супротном, ваздух може ући у систем, што значајно повећава сложеност поступка.
5. Када је поступак завршен, чврсто затегните све завртње за испуштање ваздуха и поставите на њих поклопце за прашину. Оперите све трагове просуте течности и поново проверите ниво течности у резервоару за кочиону течност.
6. Пре него што кренете у вожњу, пажљиво проверите рад кочница.