Пажња! Кочиона течност може бити штетна за очи и оштетити боју каросерије. Стога, будите изузетно опрезни када рукујете њиме, посебно када га сипате горивом. Немојте користити течност из посуде која је била отворена неко време јер је кочиона течност веома хигроскопна (способност да апсорбује влагу из ваздуха). Вишак влаге може довести до опасног губитка перформанси кочења.
1. Поступак је исти као и поступак за одзрачивање хидрауличних кочница описан у поглавље 9, са јединим изузетком да се резервоар кочионе течности прво мора испразнити чистом гуменом крушком или сличним уређајем и уклонити стару течност при одзрачивању дела кола.
2. Радите како је описано у поглавље 9, отворите први завртањ за одзрачивање и лагано притисните педалу кочнице скоро до краја «стари» течност неће излазити из резервоара кочионе течности.
Савет. «Стара» кочиона течност је често много тамнија од свеже. Стога се лако може препознати.
3. Напуните новом течношћу до ознаке МАКС и наставите да педалирате све док само нова течност не остане у резервоару и док нова течност не исцури кроз завртањ за ослобађање ваздуха. Затегните завртањ и допуните резервоар до ознаке МАКС.
4. Поновите све кораке за остале завртње за одзрачивање један по један, пазећи да нова течност прође кроз све завртње. Будите опрезни - ниво течности у резервоару хидрауличног погона кочница треба стално одржавати изнад ознаке МИН. У супротном, ваздух може ући у систем, што ће значајно повећати сложеност поступка.
5. На крају поступка, добро затегните све завртње за одзрачивање и поставите поклопце за прашину на њих. Оперите све трагове просуте течности и поново проверите ниво течности у резервоару кочионе течности.
6. Пре изласка на пут, пажљиво проверите рад кочница.