Pozor! Brzdová kvapalina môže spôsobiť poškodenie očí a laku. Preto pri manipulácii s ním, najmä pri tankovaní, buďte mimoriadne opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu z nádoby, ktorá bola dlhší čas otvorená, pretože brzdová kvapalina je vysoko hygroskopická (schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu). Nadmerná vlhkosť môže spôsobiť nebezpečnú stratu brzdného výkonu.
1. Postup je podobný postupu na odstránenie vzduchu z hydraulického pohonu brzdy opísaného v kapitola 9, s jedinou výnimkou, že by ste mali najskôr vypustiť brzdovú kvapalinu z nádržky pomocou čistej gumovej balónika alebo podobného zariadenia a odstrániť starú kvapalinu, pričom odvzdušníte časť okruhu.
2. Práca podľa popisu v kapitola 9, postupne otvorte prvú odvzdušňovaciu skrutku a plynulo stláčajte brzdový pedál, kým z nádržky hydraulického systému brzdovej sústavy nevytečie takmer všetka "stará" kvapalina.
Tip: "Stará" brzdová kvapalina je často oveľa tmavšia ako čerstvá. Preto sa dá ľahko rozpoznať.
3. Naplňte novú kvapalinu po značku MAX a pokračujte v ovládaní pedálu, kým v nádržke nezostane už len nová kvapalina a nová kvapalina nezačne vytekať cez odvzdušňovaciu skrutku. Utiahnite skrutku a naplňte nádrž po značku MAX.
4. Zopakujte všetky kroky s ostatnými odvzdušňovacími skrutkami jednu po druhej a uistite sa, že cez všetky skrutky preteká nová kvapalina. Buďte opatrní – hladina brzdovej kvapaliny v nádržke musí byť vždy nad značkou MIN. V opačnom prípade sa do systému môže dostať vzduch, čo výrazne sťaží postup.
5. Po dokončení postupu bezpečne utiahnite všetky odvzdušňovacie skrutky a nasaďte na ne protiprachové krytky. Umyte všetky stopy rozliatej kvapaliny a znova skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke.
Zdroj článku je webová stránka peugeotbook.ru
6. Pred jazdou po ceste starostlivo skontrolujte funkčnosť bŕzd.