Pažnja! Tekućina za kočnice može biti štetna za oči i oštetiti boju karoserije. Stoga, kada rukujete njime, posebno kada ga punite gorivom, budite izuzetno oprezni. Nemojte koristiti tekućinu iz spremnika koji je neko vrijeme bio otvoren jer je tekućina za kočnice vrlo higroskopna (sposobnost upijanja vlage iz zraka). Višak vlage može dovesti do opasnog gubitka učinkovitosti kočenja.
1. Postupak je isti kao postupak za odzračivanje hidrauličkih kočnica opisan u poglavlje 9, s jedinom iznimkom da se spremnik tekućine za kočnice najprije mora isprazniti čistom gumenom mjehuricom ili sličnim uređajem i ukloniti staru tekućinu dok se odzračuje dio kruga.
2. Rad kako je opisano u poglavlje 9, redom otvorite prvi vijak za odzračivanje i nježno pritisnite papučicu kočnice dok ne završite «star» tekućina neće izaći iz spremnika kočione tekućine.
Savjet. «Star» kočiona tekućina je često puno tamnija od svježe. Stoga se može lako prepoznati.
3. Napunite novom tekućinom do oznake MAX i nastavite okretati pedale dok u spremniku ne ostane samo nova tekućina i dok nova tekućina ne iscuri kroz vijak za otpuštanje zraka. Zategnite vijak i dopunite spremnik do oznake MAX.
4. Ponovite sve korake za ostale odzračne vijke jedan po jedan, pazeći da nova tekućina prođe kroz sve vijke. Budite oprezni - razina tekućine u spremniku hidrauličkog pogona kočnica treba se stalno održavati iznad oznake MIN. Inače, zrak može ući u sustav, što će značajno povećati složenost postupka.
5. Na kraju postupka čvrsto zategnite sve vijke za odzračivanje i na njih postavite poklopce za prašinu. Operite sve tragove prolivene tekućine i ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku kočione tekućine.
6. Prije polaska na cestu pažljivo provjerite rad kočnica.