Uwaga! Płyn hamulcowy może być szkodliwy dla oczu i uszkodzić lakier karoserii. Dlatego podczas obchodzenia się z nim, w szczególności podczas tankowania, należy zachować szczególną ostrożność. Nie używaj płynu z pojemnika, który był otwarty przez jakiś czas, ponieważ płyn hamulcowy jest wysoce higroskopijny (zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza). Nadmiar wilgoci może prowadzić do niebezpiecznej utraty skuteczności hamowania.
1. Procedura jest taka sama jak procedura odpowietrzania hamulców hydraulicznych opisana w rozdział 9, z wyjątkiem tego, że zbiornik płynu hamulcowego należy najpierw opróżnić czystą gumową gruszką lub podobnym narzędziem i usunąć stary płyn podczas odpowietrzania części układu.
2. Praca w sposób opisany w rozdział 9, odkręć po kolei pierwszą śrubę odpowietrzającą i delikatnie naciskaj pedał hamulca, aż prawie całkowicie «stary» płyn nie wypływa ze zbiorniczka płynu hamulcowego.
Rada. «stary» płyn hamulcowy jest często znacznie ciemniejszy niż świeży. Dlatego można go łatwo rozpoznać.
3. Wlej nowy płyn do oznaczenia MAX i kontynuuj pedałowanie, aż w zbiorniku pozostanie tylko nowy płyn i wypłynie przez śrubę odpowietrzającą. Dokręć śrubę i uzupełnij zbiornik do oznaczenia MAX.
4. Powtórz wszystkie kroki dla pozostałych śrub odpowietrzających, jeden po drugim, upewniając się, że nowy płyn przepływa przez wszystkie śruby. Uważaj - poziom płynu w zbiorniczku hydraulicznego napędu hamulców powinien być stale utrzymywany powyżej znaku MIN. W przeciwnym razie do układu może dostać się powietrze, co znacznie zwiększy złożoność procedury.
5. Po zakończeniu procedury mocno dokręć wszystkie śruby odpowietrzające i załóż na nie zaślepki. Zmyć wszelkie ślady rozlanego płynu i ponownie sprawdzić poziom płynu w zbiorniku płynu hamulcowego.
6. Przed wyjazdem na drogę dokładnie sprawdź działanie hamulców.