Figyelem! Feltétlenül cserélje ki az összes betétet a jármű tengelyén, még akkor is, ha csak egy párna kopott. Ha visszahelyezi a régi fékbetéteket, mindenképpen jelölje meg őket, mielőtt eltávolítaná őket.
Az első fékbetétek eltávolítása:
- lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait, majd emelje fel az autó elejét és rögzítse az állványokon. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a kereket;
- távolítsa el a fedelet a kompenzációs tartályról fékfolyadékkal;
- részben szivattyúzza ki a fékfolyadékot a tartályból fecskendővel;
- szerelje fel a kupakot a fékfolyadékkal ellátott kompenzációs tartályra;
Rizs. 8.7. Csavar helye (1) féknyereg alsó vezetőcsap rögzítése
- távolítsa el a csavart 1 (rizs. 8.7) az alsó vezetőcsap rögzítése;
Rizs. 8.8. BOSCH első féknyereg: 1 - védő hullámos kupak; 2 - mandzsetta; 3 - dugattyú; 4 - támogatás
- fordítsa el a féknyereg 4 a felső vezetőcsapon (rizs. 8.8) fel;
- távolítsa el a fékbetéteket a féknyereg tartójából;
- tisztítsa meg a port és a szennyeződéseket a féknyeregről, valamint a rozsdát a féktárcsa széléről;
- tisztítsa meg a féktárcsát HENKEL oldószerrel;
- ellenőrizze, hogy nem szivárog-e fékfolyadék a 3. dugattyú alól;
- ellenőrizze a mandzsetta 2 és a hullámos védőkupakok 1 állapotát és megfelelő illeszkedését;
- ellenőrizze a féktárcsát, hogy nincsenek-e repedések, különösen a kerékcsavarok körül, valamint hogy nem kopott-e vagy mechanikai sérülés, és szükség esetén cserélje ki mindkét tárcsát;
- mérje meg a féktárcsa vastagságát;
- győződjön meg arról, hogy a féknyereg vezetőcsapjai szabadon csúsznak;
- szükség esetén cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétek mellett. A fékbetétek cseréjekor ne csavarja le a féktömlőt.
Az első fékbetétek felszereléséhez:
Rizs. 8.9. A FACOM D60 A speciális szerszám segítségével (1) a dugattyú féknyeregbe tolásához
- nyomja be a dugattyút a féknyeregbe a FACOM D60 A speciális szerszámmal 1 (rizs. 8.9). A dugattyút a FACOM D60 A 1 szerszámon kívül farúddal vagy kalapácsnyéllel is belenyomhatod a féknyeregbe. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen megvetemedve, és ne sérüljön meg a dugattyú és a mandzsetta felülete. A dugattyú benyomásakor a fékhengerből a fékfolyadék kiszorul a kompenzációs tartályba, ezért folyamatosan figyelje a tartályban lévő folyadékszintet, és ha szükséges, szivattyúzz ki egy kis mennyiséget a tartályból;
- szerelje be a fékbetéteket az első féknyereg tartójába;
- engedje le a féknyereget;
Figyelem! Óvatosan engedje le a féknyereget, hogy ne csípje be a felső vezetőcsapot.
- vigyen fel reteszelőanyagot a vezetőcsap rögzítőcsavarjának menetére, hogy megakadályozza annak önkicsavarását, csavarja be a csavart és húzza meg 30 Nm nyomatékkal;
- hasonló módon cserélje ki a fékbetéteket a második első keréken;
- ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, szükség esetén töltse fel;
- indítsa be a motort, és ismételten, nyugodtan és növekvő erőfeszítéssel nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékbetétek a féktárcsához nyomódjanak;
- az új fékbetétek beszerelése után kerülje a hirtelen fékezést a jármű első 200 km-én.